Plusieurs zones de danger temporaires déclarées en Finlande le 18 septembre ; l’aviation générale invitée à consulter les NOTAMs

Le Service d’Information Aéronautique (AIS) de Finlande a publié un bulletin pré-vol exceptionnellement dense pour le 18 septembre, activant plus d’une douzaine de Zones Temporaires de Danger (ZTD) dans le FIR d’Helsinki. Ces restrictions, diffusées à 04h30 UTC, concernent des zones militaires de tir réel, des couloirs d’essais de drones au-delà de la vue directe (BVLOS) et des exercices de largage de fusées éclairantes à basse altitude, s’étendant de Sodankylä en Laponie jusqu’à Tampere. Parmi les plus impactantes pour l’aviation d’affaires figure la ZTD EFD989 au-dessus de Tampere-Lielahti, active quotidiennement de 06h00 à 18h30 heure locale jusqu’au 20 septembre. Cette zone se trouve directement sous le profil d’approche chargé de Tampere-Pirkkala, contraignant les jets arrivant au-dessus de 3 500 pieds AMSL à allonger leur trajectoire ou à subir des attentes. Plus au nord, la zone EFR92 B/C à Rovajärvi, s’étendant jusqu’au FL130, perturbera les profils habituels de montée par paliers des vols Helsinki–Rovaniemi jusqu’à 18h00 locale. Les opérateurs de drones sont également concernés. Une nouvelle zone de danger UAV (EFD1095) près de Sodankylä est active 24h/24 et 7j/7 jusqu’au 26 septembre, avec un rayon de 15 km jusqu’à 150 m AGL réservé aux essais de drones en conditions arctiques. L’AIS met en garde contre d’éventuels tests de brouillage GPS dans ce secteur. La Garde Frontière finlandaise confirme que cette multiplication des réservations d’espace aérien est liée à une série d’exercices conjoints de défense nordiques et de simulations de sécurité civile en préparation du grand exercice « Arctic Shield 26 » prévu pour octobre. Les opérateurs civils déposant des plans de vol via Eurocontrol reçoivent des suggestions automatiques de routage, mais les pilotes en règles de vol à vue doivent consulter l’intégralité des NOTAM et disposer de cartes d’itinéraires alternatifs. Pour les départements de vols d’entreprise, la recommandation opérationnelle est de vérifier les charges carburant recalculées, de confirmer les fermetures d’espaces aériens à usage spécial en route et d’informer les équipages des zones potentielles de saturation radio. Les opérateurs de drones pour travaux aériens sont invités à reporter leurs vols dans les communes concernées ou à coordonner via le portail U-Space de Fintraffic.