Le président Luiz Inácio Lula da Silva s’est rendu à Rio de Janeiro le 18 septembre pour lancer un projet pilote de sécurité fédérale promettant des patrouilles conjointes 24h/24 sur les principales autoroutes, ports et voies d’accès à l’aéroport de la ville. Cette initiative, qui regroupe la police militaire, les agents des douanes et les régulateurs des transports sous un commandement unique, vise à couper les flux d’armes et de drogues alimentant les puissants gangs de Rio.
Dans le cadre du plan, des agents de la Receita Federal (le fisc brésilien) seront intégrés aux forces de police autoroutière aux postes de péage stratégiques pour peser les camions, scanner les conteneurs et vérifier les manifestes de cargaison par rapport aux déclarations électroniques préalables. Le ministère de la Justice prévoit également de déployer de nouvelles unités mobiles de scanners corporels au terminal cargo de l’aéroport de Galeão et de remettre en service des stations de pesage abandonnées le long des autoroutes Dutra et Washington Luís, points de contrôle classiques pour le fret entre la ceinture industrielle de São Paulo et les ports de Rio.
Pour les multinationales, l’impact immédiat sera un allongement des délais de transit porte-à-porte et une probabilité accrue que les véhicules d’entreprise ou les navettes soient arrêtés pour inspection. Les responsables des déplacements doivent informer les collaborateurs en mission de toujours porter leur passeport ou carte RNE, même sur des trajets domestiques, et de prévoir du temps supplémentaire pour se rendre aux sites pétrochimiques de Duque de Caxias et Itaboraí.
Le gouvernement soutient qu’une présence fédérale plus visible renforcera la confiance des investisseurs avant les élections d’octobre, mais les prestataires logistiques alertent que sans voie de précontrôle électronique, les cargaisons légitimes risquent d’être bloquées. Des discussions sont en cours pour permettre aux expéditeurs certifiés « Empresa Segura » de réserver des créneaux accélérés une fois le projet pilote stabilisé.
Dans le cadre du plan, des agents de la Receita Federal (le fisc brésilien) seront intégrés aux forces de police autoroutière aux postes de péage stratégiques pour peser les camions, scanner les conteneurs et vérifier les manifestes de cargaison par rapport aux déclarations électroniques préalables. Le ministère de la Justice prévoit également de déployer de nouvelles unités mobiles de scanners corporels au terminal cargo de l’aéroport de Galeão et de remettre en service des stations de pesage abandonnées le long des autoroutes Dutra et Washington Luís, points de contrôle classiques pour le fret entre la ceinture industrielle de São Paulo et les ports de Rio.
Pour les multinationales, l’impact immédiat sera un allongement des délais de transit porte-à-porte et une probabilité accrue que les véhicules d’entreprise ou les navettes soient arrêtés pour inspection. Les responsables des déplacements doivent informer les collaborateurs en mission de toujours porter leur passeport ou carte RNE, même sur des trajets domestiques, et de prévoir du temps supplémentaire pour se rendre aux sites pétrochimiques de Duque de Caxias et Itaboraí.
Le gouvernement soutient qu’une présence fédérale plus visible renforcera la confiance des investisseurs avant les élections d’octobre, mais les prestataires logistiques alertent que sans voie de précontrôle électronique, les cargaisons légitimes risquent d’être bloquées. Des discussions sont en cours pour permettre aux expéditeurs certifiés « Empresa Segura » de réserver des créneaux accélérés une fois le projet pilote stabilisé.
Source : Associated Press
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