L’Agence des services frontaliers du Canada (ASFC) a confirmé ce matin que le poste frontalier saisonnier de Chief Mountain, situé entre l’Alberta et le Montana, fermera pour l’hiver à 18 h (heure MDT) le mercredi 30 septembre. Ce poste, situé en altitude dans le parc national des Lacs-Waterton, n’est ouvert que de mai à septembre en raison des conditions météorologiques difficiles en montagne et du faible trafic durant les mois froids.
Le trafic à Chief Mountain a fortement rebondi en 2026. Entre le 15 mai et le 7 septembre, le poste a accueilli 53 993 voyageurs, soit environ 10 % de plus que sur la même période l’an dernier, porté par une forte demande touristique et une augmentation des passages de camping-cars et de motos. Les expéditions commerciales représentent une faible part du trafic, mais les exportateurs locaux de bœuf de l’Alberta et de cerises de la Colombie-Britannique apprécient cette route pittoresque comme alternative au corridor plus encombré de Coutts–Sweetgrass.
![L'ASFC fermera le poste frontalier de Chief Mountain pour l'hiver à partir du 30 septembre]()
Pendant la fermeture, les automobilistes seront redirigés vers les postes de Carway, Del Bonita et Coutts. Les entreprises transportant des marchandises sous douane ou sensibles à la température doivent prendre en compte ce détour de 90 à 150 kilomètres dans leur planification des trajets et le calcul des heures de service des conducteurs. Les employeurs envoyant des techniciens pour soutenir les projets éoliens en Alberta, nombreux le long de la route 6, sont invités à réserver leurs vols plus tôt vers Calgary ou Lethbridge afin d’éviter de manquer les fenêtres de service.
L’ASFC recommande aux voyageurs de consulter son tableau en ligne des temps d’attente aux frontières et rappelle aux résidents de déclarer toutes les armes à feu à leur retour. Les agents frontaliers ont saisi 18 armes non déclarées dans les postes de l’Ouest lors de la fermeture hivernale de l’an dernier, soulignant un renforcement des contrôles aux passages alternatifs.
Pour les gestionnaires de mobilité internationale, cette annonce est un rappel opportun de vérifier les itinéraires de voyage pour l’automne. Les employés de retour de réunions avec des clients américains doivent avoir une preuve d’emploi sur eux et être prêts à répondre à des questions supplémentaires s’ils passent par des postes alternatifs où le trafic commercial est plus important.
Le trafic à Chief Mountain a fortement rebondi en 2026. Entre le 15 mai et le 7 septembre, le poste a accueilli 53 993 voyageurs, soit environ 10 % de plus que sur la même période l’an dernier, porté par une forte demande touristique et une augmentation des passages de camping-cars et de motos. Les expéditions commerciales représentent une faible part du trafic, mais les exportateurs locaux de bœuf de l’Alberta et de cerises de la Colombie-Britannique apprécient cette route pittoresque comme alternative au corridor plus encombré de Coutts–Sweetgrass.
Pendant la fermeture, les automobilistes seront redirigés vers les postes de Carway, Del Bonita et Coutts. Les entreprises transportant des marchandises sous douane ou sensibles à la température doivent prendre en compte ce détour de 90 à 150 kilomètres dans leur planification des trajets et le calcul des heures de service des conducteurs. Les employeurs envoyant des techniciens pour soutenir les projets éoliens en Alberta, nombreux le long de la route 6, sont invités à réserver leurs vols plus tôt vers Calgary ou Lethbridge afin d’éviter de manquer les fenêtres de service.
L’ASFC recommande aux voyageurs de consulter son tableau en ligne des temps d’attente aux frontières et rappelle aux résidents de déclarer toutes les armes à feu à leur retour. Les agents frontaliers ont saisi 18 armes non déclarées dans les postes de l’Ouest lors de la fermeture hivernale de l’an dernier, soulignant un renforcement des contrôles aux passages alternatifs.
Pour les gestionnaires de mobilité internationale, cette annonce est un rappel opportun de vérifier les itinéraires de voyage pour l’automne. Les employés de retour de réunions avec des clients américains doivent avoir une preuve d’emploi sur eux et être prêts à répondre à des questions supplémentaires s’ils passent par des postes alternatifs où le trafic commercial est plus important.
Source : Canada Newswire / CBSA release
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