A Agência de Serviços de Fronteira do Canadá (CBSA) confirmou nesta manhã que a passagem fronteiriça sazonal Chief Mountain, entre Alberta e Montana, será fechada para o inverno às 18h (horário MDT) de quarta-feira, 30 de setembro. Este posto de fronteira de alta altitude — localizado no Parque Nacional Waterton Lakes — funciona apenas de maio a setembro devido ao clima rigoroso da montanha e ao tráfego reduzido nos meses mais frios.
O movimento na passagem Chief Mountain teve uma forte recuperação em 2026. Entre 15 de maio e 7 de setembro, foram processados 53.993 viajantes — cerca de 10% a mais que no mesmo período do ano passado — impulsionados pela alta demanda turística e pelo aumento de viagens de motorhomes e motocicletas cruzando a fronteira. Embora o transporte comercial represente apenas uma pequena parte do tráfego, exportadores locais de carne bovina de Alberta e cerejas da Colúmbia Britânica valorizam essa rota como uma alternativa cênica ao corredor mais congestionado Coutts–Sweetgrass.
![CBSA vai fechar a fronteira de Chief Mountain para o inverno em 30 de setembro]()
Durante o fechamento, os motoristas serão redirecionados para os postos de Carway, Del Bonita e Coutts. Empresas com cargas sob controle aduaneiro ou sensíveis à temperatura devem considerar o desvio de 90 a 150 quilômetros em seus planos de viagem e no cálculo das horas de serviço dos motoristas. Empregadores que enviam técnicos para apoiar projetos de energia eólica em Alberta — muitos localizados ao longo da Rodovia 6 — foram orientados a reservar voos antecipados para Calgary ou Lethbridge, a fim de evitar perder janelas de serviço.
A CBSA recomenda que os viajantes acompanhem o painel online de Tempos de Espera na Fronteira e lembra aos residentes que retornam que todas as armas de fogo devem ser declaradas. Oficiais de fronteira apreenderam 18 armas não declaradas nos postos do oeste durante o fechamento do inverno passado, reforçando a fiscalização nos cruzamentos alternativos.
Para gestores de mobilidade global, o anúncio é um lembrete oportuno para revisar os itinerários de viagem do outono. Funcionários que retornam de reuniões com clientes nos EUA devem portar comprovante de emprego e estar preparados para responder a perguntas adicionais caso utilizem cruzamentos alternativos que lidam com maior volume comercial.
O movimento na passagem Chief Mountain teve uma forte recuperação em 2026. Entre 15 de maio e 7 de setembro, foram processados 53.993 viajantes — cerca de 10% a mais que no mesmo período do ano passado — impulsionados pela alta demanda turística e pelo aumento de viagens de motorhomes e motocicletas cruzando a fronteira. Embora o transporte comercial represente apenas uma pequena parte do tráfego, exportadores locais de carne bovina de Alberta e cerejas da Colúmbia Britânica valorizam essa rota como uma alternativa cênica ao corredor mais congestionado Coutts–Sweetgrass.
Durante o fechamento, os motoristas serão redirecionados para os postos de Carway, Del Bonita e Coutts. Empresas com cargas sob controle aduaneiro ou sensíveis à temperatura devem considerar o desvio de 90 a 150 quilômetros em seus planos de viagem e no cálculo das horas de serviço dos motoristas. Empregadores que enviam técnicos para apoiar projetos de energia eólica em Alberta — muitos localizados ao longo da Rodovia 6 — foram orientados a reservar voos antecipados para Calgary ou Lethbridge, a fim de evitar perder janelas de serviço.
A CBSA recomenda que os viajantes acompanhem o painel online de Tempos de Espera na Fronteira e lembra aos residentes que retornam que todas as armas de fogo devem ser declaradas. Oficiais de fronteira apreenderam 18 armas não declaradas nos postos do oeste durante o fechamento do inverno passado, reforçando a fiscalização nos cruzamentos alternativos.
Para gestores de mobilidade global, o anúncio é um lembrete oportuno para revisar os itinerários de viagem do outono. Funcionários que retornam de reuniões com clientes nos EUA devem portar comprovante de emprego e estar preparados para responder a perguntas adicionais caso utilizem cruzamentos alternativos que lidam com maior volume comercial.
