Les aéroports des Émirats avertissent de retards et d'annulations alors que les tensions régionales perturbent les horaires des vols du samedi

Les compagnies aériennes opérant à l’aéroport international de Dubaï (DXB), à l’aéroport international Zayed d’Abu Dhabi (AUH) et à l’aéroport international de Sharjah ont tiré la sonnette d’alarme dès le samedi 26 septembre, invitant les voyageurs à reconfirmer leurs horaires de départ avant de se rendre à l’aéroport. Selon Gulf News, les tensions régionales renouvelées, notamment la décision des Émirats arabes unis, prise deux jours plus tôt, de suspendre les vols des compagnies iraniennes, ont provoqué une nouvelle vague de retards en chaîne dans les trois principaux hubs du pays.

Bien qu’Emirates, Etihad, flydubai et Air Arabia aient insisté sur le fait que la majorité des vols continuent de fonctionner, elles ont reconnu des perturbations ponctuelles dues à des rotations d’avions et d’équipages décalées. Les compagnies ont déployé des avions plus gros sur les lignes principales et activé des politiques de réacheminement rapide permettant aux passagers concernés de modifier leurs dates ou destinations sans frais supplémentaires. Les équipes au sol sont également sous pression.



Selon des sources aéroportuaires, les temps de rotation se sont allongés en moyenne de 15 à 20 minutes, tandis que le nombre de positions éloignées pour gros porteurs utilisées à DXB a doublé. Les salons business et premium economy ont signalé une affluence telle qu’il n’y avait plus de places assises lors du pic matinal. Pour les responsables des voyages d’affaires, le message est clair: prévoir une marge supplémentaire et suivre en temps réel les applications des compagnies.

Les entreprises disposant de programmes de mobilité ont été invitées à rappeler aux collaborateurs entrant ou sortant des Émirats qu’une preuve de continuation de voyage et une assurance médicale adéquate sont désormais contrôlées plus strictement aux contrôles de départ. Les spécialistes de la logistique indiquent que la capacité de fret en soute reste limitée et recommandent, si possible, de réacheminer les envois urgents via Doha ou Riyad.

Malgré ces turbulences, les analystes ne prévoient pas que la situation dégénère en crise opérationnelle majeure. « Contrairement à la panne du contrôle aérien en janvier aux États-Unis, nous faisons face à des retards progressifs plutôt qu’à un arrêt total au niveau national », explique le consultant en aviation Mark Taylor. « Néanmoins, les voyageurs doivent s’attendre à des perturbations accrues pendant au moins les 48 prochaines heures, le temps que les horaires se réajustent. »