
Le ministre brésilien du Tourisme, Gustavo Feliciano, a choisi la veille de la Journée mondiale du tourisme (27 septembre) pour publier une évaluation optimiste de la performance du secteur. Dans un article publié à 00h05 le 26 septembre, il a révélé que les visiteurs internationaux ont dépensé 33,6 milliards de R$ (6,5 milliards de dollars) au Brésil entre janvier et juillet 2026, soit une hausse d’environ 34 % par rapport à la même période en 2025. Le pays a également accueilli 6,4 millions d’arrivées étrangères au cours des huit premiers mois de l’année, maintenant ainsi le rythme des chiffres record de l’an dernier.
Derrière cette croissance se cache une politique publique volontaire. La ligne de crédit Fungetur, soutenue par l’État, a déjà signé 6 500 contrats de financement pour un montant de 2,94 milliards de R$, destinés à moderniser les hôtels, les agences de voyage et les infrastructures touristiques. Les municipalités ont conclu 2 100 accords de cofinancement supplémentaires pour la revitalisation des zones riveraines, des centres de congrès et des aménagements urbains.
Selon le ministre, le tourisme emploie désormais 2,44 millions de personnes, soit environ 5 % de la main-d’œuvre brésilienne, et a créé 93 000 emplois formels au cours des 12 derniers mois. Feliciano souligne que la récente présidence brésilienne du Conseil exécutif du tourisme de l’ONU, les nouveaux accords d’ouverture des cieux en Amérique du Sud et les accords de coopération avec le Mexique, l’Inde et la Chine positionnent le pays comme une destination long-courrier toute l’année, et non plus seulement un hôte d’événements ponctuels.
La libéralisation des services aériens régionaux, selon lui, sera essentielle pour ouvrir des portes secondaires, renforcer les liens d’affaires et faciliter les missions d’expatriés au sein du bloc Mercosur. Pour les gestionnaires de mobilité, cette tendance a plusieurs implications. Des flux entrants plus soutenus signifient une demande accrue pour les blocs d’hôtels, les locations de courte durée et les billets d’avion domestiques — déjà à un niveau historique de 68,3 millions de passagers entre janvier et août. L’augmentation des recettes en devises étrangères pourrait aussi inciter le gouvernement à maintenir, voire étendre, ses récentes initiatives de visa électronique et d’exemption de visa, dans le but de diversifier les marchés sources avant la haute saison.
Les entreprises prévoyant des relocalisations ou des déplacements professionnels au Brésil doivent donc surveiller la disponibilité des sièges auprès des principaux transporteurs et réserver tôt pour sécuriser leur inventaire avant la hausse des vacances. Enfin, les données du ministère montrent que les formalités aux frontières se sont normalisées après la pandémie et que la confiance revient tant chez les voyageurs de loisirs que d’affaires. Associé à la volonté du Brésil de se positionner comme un pôle pour l’afro-tourisme, le tourisme indigène et l’exploration des régions frontalières, les professionnels de la mobilité peuvent s’attendre à une augmentation des demandes d’itinéraires complexes et multi-villes vers des régions jusque-là peu desservies en 2027.
Derrière cette croissance se cache une politique publique volontaire. La ligne de crédit Fungetur, soutenue par l’État, a déjà signé 6 500 contrats de financement pour un montant de 2,94 milliards de R$, destinés à moderniser les hôtels, les agences de voyage et les infrastructures touristiques. Les municipalités ont conclu 2 100 accords de cofinancement supplémentaires pour la revitalisation des zones riveraines, des centres de congrès et des aménagements urbains.
Selon le ministre, le tourisme emploie désormais 2,44 millions de personnes, soit environ 5 % de la main-d’œuvre brésilienne, et a créé 93 000 emplois formels au cours des 12 derniers mois. Feliciano souligne que la récente présidence brésilienne du Conseil exécutif du tourisme de l’ONU, les nouveaux accords d’ouverture des cieux en Amérique du Sud et les accords de coopération avec le Mexique, l’Inde et la Chine positionnent le pays comme une destination long-courrier toute l’année, et non plus seulement un hôte d’événements ponctuels.
La libéralisation des services aériens régionaux, selon lui, sera essentielle pour ouvrir des portes secondaires, renforcer les liens d’affaires et faciliter les missions d’expatriés au sein du bloc Mercosur. Pour les gestionnaires de mobilité, cette tendance a plusieurs implications. Des flux entrants plus soutenus signifient une demande accrue pour les blocs d’hôtels, les locations de courte durée et les billets d’avion domestiques — déjà à un niveau historique de 68,3 millions de passagers entre janvier et août. L’augmentation des recettes en devises étrangères pourrait aussi inciter le gouvernement à maintenir, voire étendre, ses récentes initiatives de visa électronique et d’exemption de visa, dans le but de diversifier les marchés sources avant la haute saison.
Les entreprises prévoyant des relocalisations ou des déplacements professionnels au Brésil doivent donc surveiller la disponibilité des sièges auprès des principaux transporteurs et réserver tôt pour sécuriser leur inventaire avant la hausse des vacances. Enfin, les données du ministère montrent que les formalités aux frontières se sont normalisées après la pandémie et que la confiance revient tant chez les voyageurs de loisirs que d’affaires. Associé à la volonté du Brésil de se positionner comme un pôle pour l’afro-tourisme, le tourisme indigène et l’exploration des régions frontalières, les professionnels de la mobilité peuvent s’attendre à une augmentation des demandes d’itinéraires complexes et multi-villes vers des régions jusque-là peu desservies en 2027.
Source : Brasil 61
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