Restriction temporaire de l’espace aérien EPTR489 au-dessus du centre de la Pologne pour des opérations de drones

L’Agence polonaise de la navigation aérienne (PANSA) a activé une zone réservée temporaire (TRA) désignée EPTR489 au-dessus de Wys­koki, à environ 100 km au sud-ouest du centre FIR de Varsovie, pour des activités de drones, de 06h00 à 22h00 heure locale, le dimanche 27 septembre. Selon le NOTAM D4969/26, les vols depuis le sol jusqu’à 3 000 pieds AMSL sont restreints sauf autorisation préalable (PPR) obtenue auprès de l’organisateur et inscrite dans le Plan d’utilisation de l’espace aérien quotidien. Cette TRA est active certains week-ends depuis le 1er août dans le cadre de vols d’essai à grande échelle de drones financés par le partenariat SESAR de l’UE.

Bien que les limites verticales soient inférieures à la plupart des trajectoires des jets commerciaux, cette zone chevauche plusieurs itinéraires VFR utilisés par des hélicoptères d’entreprise, des pilotes privés et des services d’ambulance aérienne transportant des cadres entre Łódź, Piotrków Trybunalski et l’aéroport Chopin de Varsovie. PANSA a publié des consignes supplémentaires recommandant aux équipages de l’aviation générale de déposer leurs plans de vol au moins deux heures à l’avance et de maintenir une veille radio continue sur 126,300 MHz lorsqu’ils transitent à moins de 5 NM de la zone.

Pour les entreprises multinationales opérant des drones pour l’inspection industrielle ou la cartographie agricole, cette activation offre une rare opportunité d’espace aérien segregé où les missions BVLOS (au-delà de la ligne de vue) peuvent être menées légalement. Cependant, les opérateurs doivent toujours enregistrer chaque drone sur le portail national de gestion du trafic UAS (UTM) et s’assurer que les balises d’identification à distance sont opérationnelles. Le non-respect de ces règles peut entraîner des amendes pouvant aller jusqu’à 15 000 PLN et l’immobilisation immédiate des appareils. Les services voyages d’affaires sont donc invités à vérifier les itinéraires des hélicoptères affrétés et à informer les voyageurs utilisant l’aviation privée du risque de déviations ou de circuits d’attente de dernière minute à proximité de la zone restreinte.