Plusieurs grèves dans les transports locaux paralysent Rome et Savone ; les arrêts nationaux du fret se poursuivent dans le Sud

Le paysage dynamique des grèves en Italie a provoqué de nouvelles perturbations le 19 octobre. Selon le portail ScioperiOnline, lié au MIT, des arrêts de travail de quatre heures ont eu lieu chez le personnel des bus locaux à Savone (de 10h15 à 14h15) et chez l’opérateur privé de bus urbains « Bus International Service » à Rome (de 8h30 à 12h30). Par ailleurs, les grèves des chauffeurs routiers en Calabre et en Sicile, lancées le 16 octobre, ont atteint leur quatrième jour, avec une durée de 120 heures. Bien que limitée, l’action à Savone a coïncidé avec l’accostage humanitaire du navire de secours SOS Humanity dans le port, compliquant les transferts des passagers pour le personnel des ONG et les journalistes. À Rome, la grève a impacté les lignes suburbaines desservant les hôtels pour équipages de Fiumicino et les zones d’affaires de l’EUR, contraignant les navetteurs à emprunter des lignes de métro déjà saturées. Pour les employeurs internationaux, la leçon est claire: les calendriers nationaux de grèves ne signalent souvent ces actions locales qu’à la veille de leur déroulement. Les équipes en charge de la mobilité doivent donc surveiller les flux régionaux et anticiper la réservation de taxis ou de voitures de location durant la plage horaire de fin de matinée, moment où les interruptions de service sont les plus marquées. En perspective, le calendrier annonce une série de grèves sectorielles tout au long du mois de novembre, dont une grève nationale de 24 heures dans le secteur aérien le 29 octobre et une grève générale le 30 octobre. Les entreprises doivent prévoir des budgets de contingence pour les nuits d’hôtel et les solutions de télétravail. Le ministère des Infrastructures et des Transports continue de publier des décrets de service minimum pour les lignes essentielles, mais les opérateurs communiquent souvent les horaires seulement quelques heures avant la grève, laissant peu de marge pour réorganiser les itinéraires. Des outils d’alerte automatisés, qui récupèrent les bulletins du MIT, peuvent offrir aux gestionnaires de déplacements un avantage crucial en termes de timing.