Mise à jour du statut des vols aux Émirats : annulations et retards s'accumulent face aux perturbations prolongées en Arabie Saoudite

Les perturbations du trafic aérien dans le Golfe sont entrées dans leur troisième semaine mardi 20 octobre, avec des centaines de vols à destination et en provenance des Émirats arabes unis affectés par les restrictions de sécurité toujours en vigueur en Arabie saoudite voisine. Un relevé en temps réel des départs effectué par Gulf News à 11h00 GST a révélé 188 annulations et 134 retards uniquement à l’aéroport international de Dubaï (DXB), tandis que l’aéroport international Zayed d’Abou Dhabi a enregistré 61 modifications de programme. L’épicentre reste Riyad. Bien que l’aéroport international King Khalid ait officiellement rouvert le 18 octobre, les autorités saoudiennes exigent désormais une autorisation préalable pour chaque vol, limitant ainsi la capacité. Emirates, flydubai, Etihad et Air Arabia ont prolongé leurs suspensions ou réduit leurs fréquences vers Riyad, Dammam et Djeddah jusqu’au moins le 24 octobre. Indirectement, ce goulot d’étranglement impacte également les routes très fréquentées de la Omra ainsi que les liaisons Inde-Golfe qui utilisent Riyad comme point de rotation des équipages. Pour les voyageurs d’affaires, le conseil immédiat est clair: vérifier chaque segment de vol – y compris les vols entrants – dans les 24 heures précédant le départ, prévoir des marges supplémentaires pour les correspondances et éviter les réunions le jour même. Les multinationales impliquées dans des projets régionaux devraient aussi revoir leurs politiques de prise en charge; selon la législation du travail aux Émirats, les employeurs doivent couvrir les frais d’hébergement imprévus si leur personnel est bloqué à l’étranger en raison de modifications de vol dues à un cas de force majeure. Les responsables du fret et de la chaîne d’approvisionnement ressentent également la pression. Avec une capacité en soute réduite d’environ 35 % sur les marchés saoudiens, les transitaires détournent les marchandises périssables via Bahreïn et Koweït, ce qui ajoute 12 à 24 heures de temps de transit et fait grimper les tarifs spot d’environ 18 %, selon les données de Freightos. Pour l’avenir, les sources du secteur prévoient une normalisation progressive. Les créneaux horaires à Riyad sont provisoirement attribués à partir du 25 octobre, mais les compagnies aériennes avertissent qu’une nouvelle activité de missiles ou de drones pourrait tout remettre en cause. Les cabinets de conseil en gestion des risques de voyage recommandent de conserver des itinéraires alternatifs via Mascate ou Doha et d’informer les voyageurs des mises à jour des NOTAM concernant le survol de l’Arabie saoudite, publiées toutes les six heures.