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Les alertes aériennes provoquent des retards de 40 heures pour les camions au poste frontière de Dorohusk en Pologne

oct. 22, 2026
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Les alertes aériennes provoquent des retards de 40 heures pour les camions au poste frontière de Dorohusk en Pologne
Une nouvelle vague d’attaques russes par drones et missiles dans l’ouest de l’Ukraine perturbe la logistique, avec des alertes aériennes répétées qui ont interrompu les opérations à plusieurs points de contrôle le long de la frontière polonaise le 21 octobre. Selon Kyiv Post, les camions quittant la Pologne à Dorohusk ont dû patienter jusqu’à **40 heures**, tandis que les files d’attente côté ukrainien à Krakivets et Shehyni dépassaient les 100 véhicules avant de se résorber dans la nuit. Les douanes de Volyn ont signalé 61 interruptions des procédures de dédouanement entre le 10 et le 19 octobre, totalisant plus de 53 heures d’arrêt. Chaque alerte oblige le personnel des douanes et des frontières à se réfugier, paralysant les files de traitement et aggravant une capacité déjà insuffisante. Le portail officiel polonais d’information frontalière a confirmé ces temps d’attente extrêmes, indiquant 26 heures à Hrebenne et 40 heures à Dorohusk pour les marchandises sortantes le matin du 21 octobre. Ces perturbations frappent durement les exportateurs. Une enquête menée plus tôt cette année auprès de 345 entreprises ukrainiennes révélait que près de la moitié considèrent les files d’attente aux frontières comme un obstacle majeur au commerce; les récents arrêts ajoutent une incertitude supplémentaire aux chaînes d’approvisionnement en flux tendu, réorientées via la Pologne après les restrictions sur les voies maritimes de la mer Noire. Du côté des transporteurs polonais, il faut payer des chauffeurs bloqués pendant plusieurs jours et risquer des pénalités de retard. Parmi les mesures pratiques pour les entreprises: réserver les créneaux e-Queue longtemps à l’avance, prévoir des marges de plusieurs jours dans les plannings de livraison, et utiliser des passages alternatifs comme Zosin ou Budomierz lorsque la sécurité le permet. Les transporteurs doivent aussi informer les chauffeurs des lieux d’abri et veiller à ce qu’ils disposent de provisions d’urgence. Si ces alertes échappent au contrôle de Varsovie, cet épisode souligne l’importance du concept de contrôle conjoint actuellement à l’étude: transférer une partie des contrôles ukrainiens sur le sol polonais permettrait de poursuivre les opérations même lorsque les sirènes retentissent de l’autre côté de la frontière.
Source : Kyiv Post

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