La Pologne envisage de transférer les contrôles frontaliers conjoints avec l’Ukraine sur son territoire si les frappes menacent les points de passage ukrainiens.

Le ministère polonais de l’Intérieur et de l’Administration (MSWiA) a confirmé le 22 octobre sa disposition à permettre aux agents ukrainiens des douanes et de la garde-frontière d’effectuer des contrôles sur le territoire polonais si les attaques russes rendent les postes ukrainiens dangereux. Cette déclaration – rapportée en premier par l’agence PAP et résumée par Autonews – précise que tout transfert se ferait sous forme de **contrôle conjoint**, c’est-à-dire que les véhicules ne s’arrêteraient qu’une seule fois, avec des inspecteurs des deux pays travaillant côte à côte. Bien que cinq postes polono-ukrainiens pratiquent déjà ce contrôle conjoint côté ukrainien, la mise en œuvre de ce dispositif à l’intérieur de l’espace Schengen est plus complexe. Selon les règles de l’UE, les agents d’un pays non membre ne peuvent pas effectuer de contrôles sur le territoire de l’Union sans un traité bilatéral et une notification préalable à la Commission européenne. Varsovie et Kyiv négocient un tel accord depuis 2025, mais des réticences politiques au Parlement européen – notamment de certains députés doutant de la fiabilité des agences ukrainiennes – ralentissent les avancées. Les associations de transport routier ont salué cette annonce. Les frappes de missiles et de drones ont contraint à plusieurs reprises à évacuer les installations ukrainiennes aux postes de Yahodyn–Dorohusk, Zosin et autres points de passage très fréquentés cet automne, provoquant des blocages de plusieurs heures. Transférer les formalités côté polonais permettrait de maintenir le flux même en cas d’alerte aérienne, sans pour autant augmenter la capacité physique. Les analystes soulignent que la demande quotidienne moyenne de fret sur ce corridor dépasse déjà d’environ 20 % les créneaux disponibles, si bien que les files d’attente pourraient persister sans renforcement des effectifs et des espaces de stationnement. Pour les gestionnaires logistiques, la recommandation principale est de continuer à utiliser le système de réservation électronique ukrainien e-Queue tout en prévoyant des plans de secours. Les transporteurs doivent équiper leurs chauffeurs de carburant et de provisions supplémentaires, et suivre les chaînes Telegram des gardes-frontières des deux pays pour recevoir en temps réel les consignes de déviation. À moyen terme, les entreprises devront sans doute adapter leurs itinéraires et calendriers de livraison une fois le pilote de contrôle conjoint lancé, probablement en 2027 si le traité est validé à Bruxelles. En définitive, cette annonce témoigne de la volonté de la Pologne de maintenir ouverte sa principale voie commerciale à l’est malgré la guerre voisine. En offrant un terrain sûr pour les contrôles, Varsovie espère protéger des vies, préserver les recettes d’exportation ukrainiennes et rassurer les transporteurs européens sur la pérennité des « couloirs de solidarité » durant l’hiver.