Circulation dense et contrôles ponctuels aux frontières sur la route du Fernpass à l'approche du week-end de vacances

La Fernpass B179, une artère alpine majeure reliant la Bavière au Tyrol puis à l’Italie, était déjà saturée avant l’aube du 30 octobre, selon le suivi du trafic en temps réel du site Reisereporter. Avec les vacances scolaires d’automne dans plusieurs Länder allemands et les grèves ferroviaires qui poussent les voyageurs à prendre la voiture, les files d’attente s’étendaient sur dix kilomètres au nord du tunnel frontalier A7 de Füssen dès 6h30.

Les contrôles frontaliers internes en Allemagne aggravent encore les retards. La Bundespolizei effectue des contrôles ponctuels au passage Füssen/Reutte, arrêtant certains véhicules pour vérification des documents et inspections douanières. Chaque arrêt ne dure que quelques minutes, mais la gestion par « bloc » peut ralentir l’approche à voie unique, provoquant des vagues de trafic en accordéon vers l’Allemagne. Les poids lourds sont soumis à des quotas de « Blockabfertigung » supplémentaires, destinés à éviter la congestion du tunnel et à protéger les villages locaux des détours sauvages.



Les responsables de la mobilité doivent avertir les collaborateurs en déplacement autonome de prévoir au moins une heure supplémentaire pour traverser la Fernpass aujourd’hui, et de toujours avoir sur eux passeports ou cartes d’identité, même pour des trajets intra-Schengen. Les entreprises assurant des livraisons just-in-time vers le nord de l’Italie pourraient envisager de contourner par le Brenner A13 ou le corridor du Gothard; le département des transports du Tyrol a confirmé qu’aucune manifestation ni fermeture n’est prévue sur ces axes.

À long terme, le tunnel Fernpass prévu pour 2029 devrait apporter un soulagement, mais d’ici là, la combinaison des pics touristiques, des grèves ferroviaires et des contrôles frontaliers maintiendra la B179 sous haute surveillance dans les évaluations des risques de déplacement professionnel.