A Fernpass B179, uma importante via alpina que liga a Baviera ao Tirol e segue até a Itália, já estava congestionada antes do amanhecer em 30 de outubro, segundo o rastreador de tráfego ao vivo do site de viagens Reisereporter. Com as férias escolares de outono em vários estados alemães e greves ferroviárias desviando passageiros para os carros, as filas se estendiam por dez quilômetros ao norte do túnel fronteiriço A7 Füssen às 6h30.
Para agravar os atrasos, continuam os controles internos de fronteira na Alemanha. A Bundespolizei realiza verificações intermitentes na passagem Füssen/Reutte, parando veículos selecionados para conferência de documentos e inspeções aduaneiras. Embora cada parada dure apenas alguns minutos, o “bloqueio em série” pode congestionar a via de mão única, gerando ondas de tráfego em efeito sanfona de volta para a Alemanha.
![Trânsito intenso e fiscalizações pontuais na rota do Fernpass com início do fim de semana prolongado]()
Caminhões enfrentam ainda cotas de “Blockabfertigung” destinadas a evitar congestionamentos no túnel e proteger as vilas locais de desvios por rotas alternativas. Gestores de mobilidade devem alertar colaboradores em viagens autônomas para reservarem pelo menos uma hora extra para o Fernpass hoje e portar passaportes ou carteiras de identidade, mesmo em viagens dentro do espaço Schengen.
Empresas que realizam entregas just-in-time para o norte da Itália podem considerar rotas alternativas pelo Brenner A13 ou pelo corredor Gotthard; o departamento de transportes do Tirol confirmou que não há manifestações ou bloqueios programados nessas vias.
A longo prazo, o planejado Túnel do Fernpass (com inauguração prevista para 2029) promete aliviar o tráfego, mas até lá, a combinação de picos turísticos, greves ferroviárias e fiscalização de fronteira manterá a B179 no radar de riscos para viagens corporativas.
Para agravar os atrasos, continuam os controles internos de fronteira na Alemanha. A Bundespolizei realiza verificações intermitentes na passagem Füssen/Reutte, parando veículos selecionados para conferência de documentos e inspeções aduaneiras. Embora cada parada dure apenas alguns minutos, o “bloqueio em série” pode congestionar a via de mão única, gerando ondas de tráfego em efeito sanfona de volta para a Alemanha.
Caminhões enfrentam ainda cotas de “Blockabfertigung” destinadas a evitar congestionamentos no túnel e proteger as vilas locais de desvios por rotas alternativas. Gestores de mobilidade devem alertar colaboradores em viagens autônomas para reservarem pelo menos uma hora extra para o Fernpass hoje e portar passaportes ou carteiras de identidade, mesmo em viagens dentro do espaço Schengen.
Empresas que realizam entregas just-in-time para o norte da Itália podem considerar rotas alternativas pelo Brenner A13 ou pelo corredor Gotthard; o departamento de transportes do Tirol confirmou que não há manifestações ou bloqueios programados nessas vias.
A longo prazo, o planejado Túnel do Fernpass (com inauguração prevista para 2029) promete aliviar o tráfego, mas até lá, a combinação de picos turísticos, greves ferroviárias e fiscalização de fronteira manterá a B179 no radar de riscos para viagens corporativas.
Fonte: Reisereporter
