De nouveaux contrôles aux frontières Schengen dans les pays voisins pourraient ralentir les voyageurs belges sur la route et le rail

La Commission européenne a publié, le 12 novembre 2026, une mise à jour de la liste des contrôles internes aux frontières Schengen. Le Danemark, la Suède et la Norvège ont tous prolongé les contrôles d’identité à leurs frontières internes jusqu’au moins le 11 mai 2027, tandis que la France maintient ses contrôles terrestres, maritimes et aériens — y compris aux frontières avec la Belgique — jusqu’au 30 avril 2027. L’Allemagne, de son côté, poursuit ses contrôles aux frontières avec la Belgique et les Pays-Bas jusqu’au 15 mars 2027.

Bien que la Belgique n’ait pas rétabli de contrôles, les conséquences pratiques pour les navetteurs transfrontaliers et les voyageurs d’affaires sont bien réelles. Les chauffeurs routiers se rendant d’Anvers vers la Scandinavie via l’Allemagne et le Danemark doivent désormais prévoir d’éventuels contrôles par la police danoise dans le corridor de Flensburg. Les passagers Eurostar et Thalys en correspondance à Paris peuvent être soumis à des contrôles d’identité ponctuels avant d’embarquer sur les TGV suivants. Même les vols intra-Schengen, comme Bruxelles-Copenhague, font l’objet de contrôles aléatoires à l’arrivée.



Les responsables mobilité en charge des missions régionales doivent donc conseiller aux collaborateurs de toujours avoir sur eux leur passeport ou carte d’identité nationale, même sur des trajets auparavant sans formalités. Les employeurs transportant du matériel ou des cargaisons de projet doivent revoir les consignes aux conducteurs et prévoir des marges supplémentaires pour le transit: les autorités danoises ont signalé des temps d’attente moyens de 18 à 30 minutes pour les véhicules commerciaux lors de la précédente période de contrôle.

Les gouvernements justifient ces mesures par la nécessité de faire face aux menaces hybrides, à la criminalité organisée et aux flux migratoires irréguliers liés à la guerre en Ukraine et aux tensions récentes au Moyen-Orient. Bien que le Code frontières Schengen n’autorise ces contrôles qu’en dernier recours, les prolongations successives de six mois sont devenues la norme depuis 2016. Les renouvellements synchronisés les plus récents repoussent tout retour à une libre circulation totale au mieux à la mi-2027.

Pour les équipes RH internationales, la charge administrative reste légère — aucun visa n’est requis pour les Belges — mais le coût en termes d’image d’une réunion client manquée à cause d’une file d’attente imprévue peut être élevé. Parmi les solutions recommandées figurent l’intégration d’API de contrôle du trafic en temps réel dans les outils de réservation, l’envoi de rappels numériques aux collaborateurs en mission, et l’ajout d’une marge d’au moins une heure aux itinéraires impliquant la France, l’Allemagne ou le Danemark jusqu’au printemps prochain.