La lista aggiornata dei controlli interni Schengen della Commissione Europea, pubblicata il 12 novembre 2026, mostra che Danimarca, Svezia e Norvegia hanno prorogato i controlli d’identità alle loro frontiere interne almeno fino all’11 maggio 2027, mentre la Francia mantiene i controlli sulle frontiere terrestri, marittime e aeree – comprese quelle con il Belgio – fino al 30 aprile 2027. I controlli tedeschi lungo i confini con Belgio e Paesi Bassi sono invece estesi fino al 15 marzo 2027.
Sebbene il Belgio non abbia reintrodotto i controlli, l’impatto pratico per pendolari e viaggiatori d’affari transfrontalieri è evidente. I camionisti che viaggiano da Anversa verso la Scandinavia passando per Germania e Danimarca devono ora considerare possibili fermate da parte della polizia danese nel corridoio di Flensburg. I passeggeri Eurostar e Thalys in transito a Parigi potrebbero essere sottoposti a controlli documentali a campione prima di salire sui TGV successivi. Anche i voli intra-Schengen, come Bruxelles-Copenaghen, sono soggetti a controlli casuali all’arrivo.
![Nuovi controlli alle frontiere Schengen negli Stati vicini potrebbero rallentare i viaggi su strada e ferrovia dei belgi]()
I responsabili della mobilità che gestiscono trasferimenti regionali dovrebbero quindi consigliare al personale di portare sempre con sé passaporti o carte d’identità nazionali, anche su rotte che in passato erano senza passaporto. I datori di lavoro che spostano attrezzature o merci di progetto dovrebbero rivedere le istruzioni per gli autisti e prevedere tempi di transito maggiori; le autorità danesi hanno segnalato attese medie di 18-30 minuti per i veicoli commerciali durante il precedente periodo di controlli.
I governi ospitanti giustificano questi controlli come risposta a minacce ibride, criminalità organizzata e flussi migratori irregolari legati alla guerra in Ucraina e alle recenti tensioni in Medio Oriente. Sebbene il Codice delle Frontiere Schengen consenta tali misure solo come ultima risorsa, le proroghe semestrali sono diventate la norma dal 2016. Le ultime estensioni sincronizzate spostano un ritorno alla piena libertà di movimento a metà 2027.
Per i team HR internazionali, l’onere amministrativo resta contenuto – non sono necessari visti per i cittadini belgi – ma il costo reputazionale di un incontro con un cliente saltato a causa di una coda imprevista al confine può essere elevato. Tra le soluzioni suggerite ci sono l’integrazione di API di controllo traffico in tempo reale negli strumenti di prenotazione viaggi, l’invio di promemoria digitali agli assegnati e l’aggiunta di un margine di almeno un’ora negli itinerari che coinvolgono Francia, Germania o Danimarca fino alla prossima primavera.
Sebbene il Belgio non abbia reintrodotto i controlli, l’impatto pratico per pendolari e viaggiatori d’affari transfrontalieri è evidente. I camionisti che viaggiano da Anversa verso la Scandinavia passando per Germania e Danimarca devono ora considerare possibili fermate da parte della polizia danese nel corridoio di Flensburg. I passeggeri Eurostar e Thalys in transito a Parigi potrebbero essere sottoposti a controlli documentali a campione prima di salire sui TGV successivi. Anche i voli intra-Schengen, come Bruxelles-Copenaghen, sono soggetti a controlli casuali all’arrivo.
I responsabili della mobilità che gestiscono trasferimenti regionali dovrebbero quindi consigliare al personale di portare sempre con sé passaporti o carte d’identità nazionali, anche su rotte che in passato erano senza passaporto. I datori di lavoro che spostano attrezzature o merci di progetto dovrebbero rivedere le istruzioni per gli autisti e prevedere tempi di transito maggiori; le autorità danesi hanno segnalato attese medie di 18-30 minuti per i veicoli commerciali durante il precedente periodo di controlli.
I governi ospitanti giustificano questi controlli come risposta a minacce ibride, criminalità organizzata e flussi migratori irregolari legati alla guerra in Ucraina e alle recenti tensioni in Medio Oriente. Sebbene il Codice delle Frontiere Schengen consenta tali misure solo come ultima risorsa, le proroghe semestrali sono diventate la norma dal 2016. Le ultime estensioni sincronizzate spostano un ritorno alla piena libertà di movimento a metà 2027.
Per i team HR internazionali, l’onere amministrativo resta contenuto – non sono necessari visti per i cittadini belgi – ma il costo reputazionale di un incontro con un cliente saltato a causa di una coda imprevista al confine può essere elevato. Tra le soluzioni suggerite ci sono l’integrazione di API di controllo traffico in tempo reale negli strumenti di prenotazione viaggi, l’invio di promemoria digitali agli assegnati e l’aggiunta di un margine di almeno un’ora negli itinerari che coinvolgono Francia, Germania o Danimarca fino alla prossima primavera.
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