Fermeture du corridor ferroviaire côtier du 13 au 16 novembre pour travaux programmés, impactant le trafic de marchandises et des navetteurs

Rete Ferroviaria Italiana (RFI) a lancé un blocage de maintenance de 70 heures sur le corridor côtier Ventimiglia–Gênes–Pise–Rome ainsi que sur les embranchements Viareggio–Lucques et Pontremoli. Du vendredi 13 novembre à 01h15 jusqu’au lundi 16 novembre à 04h00, aucun train ne circulera entre Pietrasanta et Pise Centrale, Corniglia et La Spezia Centrale, ainsi qu’entre Viareggio et Lucques, le temps que les équipes interviennent sur les caténaires, remplacent des aiguillages et inspectent les revêtements des tunnels.

Cette interruption impacte quatre catégories de services: les trains à grande vitesse Frecciarossa/Frecciargento reliant Gênes, Milan et Rome; les trains InterCity de jour et de nuit sur les axes Turin–Salerne et Ventimiglia–Rome; les EuroCity à destination de Zurich; ainsi qu’un dense réseau de trains régionaux reliant les stations balnéaires ligures aux pôles industriels toscans.



RFI et Trenitalia ont mis en place des bus de substitution sur certains tronçons, mais les vélos et les gros animaux de compagnie ne sont pas acceptés, et les temps de trajet peuvent doubler. Cette ligne est cruciale pour les exportateurs: elle transporte environ 22 % des conteneurs maritimes nord-sud de l’Italie et constitue la porte d’entrée du marbre de Carrare, des fruits de la plaine de Metaponto et des composants automobiles à destination de la France. Les opérateurs logistiques sont invités à emprunter des itinéraires via la vallée du Pô ou à reporter les cargaisons sensibles au facteur temps.

Les navetteurs aux heures de pointe vers Gênes et Pise devront s’attendre à une forte affluence sur les lignes régionales alternatives. Bien que ces travaux aient été planifiés depuis plusieurs mois, leur coïncidence avec l’actuelle alerte météo a accentué les perturbations. Les entreprises employant des travailleurs détachés dans les districts des Cinque Terre ou de Lucques sont invitées à prévoir des hébergements proches des chantiers ou à rembourser les frais kilométriques liés aux détours plus longs.

RFI assure que ce chantier permettra de réduire de cinq minutes les temps de parcours longue distance et d’augmenter la capacité de charge par essieu une fois terminé. Cette opération illustre la pression croissante sur le réseau côtier italien datant du milieu du XXe siècle. Les améliorations prévues dans le cadre du réseau transeuropéen TEN-T permettront progressivement de quadrupler les voies, mais pour l’instant, les acteurs doivent intégrer ces fermetures périodiques de plusieurs jours dans leur planification de la mobilité chaque automne et printemps.