5 नवंबर को यूरोप भर में कई मीडिया आउटलेट्स द्वारा कवर की गई प्रेस ब्रीफिंग में, यूरोपीय आयोग ने 2040 तक पूरे महाद्वीप में हाई-स्पीड रेल नेटवर्क बनाने की रूपरेखा प्रस्तुत की। गार्जियन के लाइव ब्लॉग में इस योजना को उजागर किया गया, जिसमें नई लाइनें और अपग्रेड शामिल हैं जो यात्रा समय को काफी कम कर देंगे: पेरिस–बर्लिन चार घंटे से कम, पेरिस–मैड्रिड पांच घंटे में, और पेरिस–एम्स्टर्डम केवल 2 घंटे 30 मिनट में।
रणनीतिक संदर्भ: यह प्रस्ताव EU के ‘Shift2Rail’ कार्बन न्यूनीकरण लक्ष्यों के साथ मेल खाता है और फ्रांस की घरेलू प्रतिबद्धता को भी पूरा करता है, जिसमें 2 घंटे 30 मिनट से कम रेल विकल्प वाले शॉर्ट-हॉल उड़ानों पर प्रतिबंध लगाने की योजना है। फ्रांसीसी बहुराष्ट्रीय कंपनियों के लिए, यह विस्तारित नेटवर्क यूरोपीय संघ के भीतर व्यावसायिक यात्राओं को हवाई यात्रा से रेल की ओर मोड़ सकता है, जिससे यात्रा नीति के कार्बन बजट और एयरलाइन कॉर्पोरेट कॉन्ट्रैक्ट वार्ताओं पर प्रभाव पड़ेगा।
![ब्रुसेल्स ने 2040 के लिए हाई-स्पीड रेल मानचित्र जारी किया, पेरिस-बर्लिन यात्रा समय घटाकर 4 घंटे किया: कॉर्पोरेट यात्रा के लिए इसका क्या मतलब है]()
फ्रांस में बुनियादी ढांचा: SNCF Réseau ने पुष्टि की है कि बॉरदो–टूलूज और मॉन्टपेलिए–पेरपिगन हाई-स्पीड सेक्शन, जो पहले से वित्त पोषित हैं, अब एक नए अटलांटिक-मेडिटेरेनियन कॉरिडोर में शामिल किए जाएंगे। फ्रांस ग्रैंड एस्ट से फ्रैंकफर्ट के लिए 320 किमी/घंटा की गति वाले सीधे कनेक्शन का भी अध्ययन करेगा।
व्यावसायिक यात्रा पर प्रभाव: ट्रैवल मैनेजर्स को डोर-टू-डोर समय का पुनर्मूल्यांकन करना चाहिए: जब EES के तहत सीमा नियंत्रण पूरी तरह से डिजिटल हो जाएंगे, तो कई मार्गों पर एयरपोर्ट सुरक्षा इंतजार के समय को शामिल करने पर रेल हवाई यात्रा से तेज हो सकती है। विज्ञान आधारित लक्ष्यों वाली कंपनियां कर्मचारियों को रेल चुनने के लिए प्रीमियम क्लास सीटिंग में एयरलाइन बिजनेस क्लास के बराबर सुविधा देकर प्रोत्साहित कर सकती हैं।
आगे की कार्रवाई: सदस्य राज्यों के पास जून 2026 तक वित्त पोषण प्रतिबद्धताएं जमा करने का समय है; फ्रांस से उम्मीद है कि वह रिकवरी फंड में अतिरिक्त राशि और सार्वजनिक-निजी भागीदारी के माध्यम से €550 बिलियन की लागत का अपना हिस्सा पूरा करेगा।
रणनीतिक संदर्भ: यह प्रस्ताव EU के ‘Shift2Rail’ कार्बन न्यूनीकरण लक्ष्यों के साथ मेल खाता है और फ्रांस की घरेलू प्रतिबद्धता को भी पूरा करता है, जिसमें 2 घंटे 30 मिनट से कम रेल विकल्प वाले शॉर्ट-हॉल उड़ानों पर प्रतिबंध लगाने की योजना है। फ्रांसीसी बहुराष्ट्रीय कंपनियों के लिए, यह विस्तारित नेटवर्क यूरोपीय संघ के भीतर व्यावसायिक यात्राओं को हवाई यात्रा से रेल की ओर मोड़ सकता है, जिससे यात्रा नीति के कार्बन बजट और एयरलाइन कॉर्पोरेट कॉन्ट्रैक्ट वार्ताओं पर प्रभाव पड़ेगा।
फ्रांस में बुनियादी ढांचा: SNCF Réseau ने पुष्टि की है कि बॉरदो–टूलूज और मॉन्टपेलिए–पेरपिगन हाई-स्पीड सेक्शन, जो पहले से वित्त पोषित हैं, अब एक नए अटलांटिक-मेडिटेरेनियन कॉरिडोर में शामिल किए जाएंगे। फ्रांस ग्रैंड एस्ट से फ्रैंकफर्ट के लिए 320 किमी/घंटा की गति वाले सीधे कनेक्शन का भी अध्ययन करेगा।
व्यावसायिक यात्रा पर प्रभाव: ट्रैवल मैनेजर्स को डोर-टू-डोर समय का पुनर्मूल्यांकन करना चाहिए: जब EES के तहत सीमा नियंत्रण पूरी तरह से डिजिटल हो जाएंगे, तो कई मार्गों पर एयरपोर्ट सुरक्षा इंतजार के समय को शामिल करने पर रेल हवाई यात्रा से तेज हो सकती है। विज्ञान आधारित लक्ष्यों वाली कंपनियां कर्मचारियों को रेल चुनने के लिए प्रीमियम क्लास सीटिंग में एयरलाइन बिजनेस क्लास के बराबर सुविधा देकर प्रोत्साहित कर सकती हैं।
आगे की कार्रवाई: सदस्य राज्यों के पास जून 2026 तक वित्त पोषण प्रतिबद्धताएं जमा करने का समय है; फ्रांस से उम्मीद है कि वह रिकवरी फंड में अतिरिक्त राशि और सार्वजनिक-निजी भागीदारी के माध्यम से €550 बिलियन की लागत का अपना हिस्सा पूरा करेगा।
स्रोत: The Guardian live blog
VisaHQ कैसे मदद कर सकता है
VisaHQ व्यक्तियों और व्यवसायों के लिए वीज़ा आवेदन प्रक्रिया को सरल बनाता है। वर्तमान यात्रा आवश्यकताएँ देखें, आवश्यक दस्तावेज़ तैयार करें और फ्रांस के लिए VisaHQ पोर्टल के माध्यम से अपना आवेदन ऑनलाइन प्रबंधित करें।और अधिक यहाँ से फ्रांस
सभी देखें
ईयू प्रवेश/निकास प्रणाली की कीमत का खुलासा; फ्रांस 2026 में शुरूआत से पहले सीमा-प्रौद्योगिकी को तेज़ी से लागू कर रहा है
पेरिस ने कागजी मेट्रो टिकटों को बंद किया, जिससे पर्यटक और यात्रियों को पूरी तरह डिजिटल टिकट प्रणाली अपनानी होगी।
