Brussels Luncurkan Peta Kereta Cepat 2040, Perjalanan Paris–Berlin Dipangkas Jadi 4 Jam: Dampaknya bagi Perjalanan Bisnis

Pada konferensi pers tingkat Eropa yang diikuti oleh berbagai media pada 5 November, Komisi Eropa memaparkan rencana jaringan kereta cepat yang menghubungkan seluruh benua dan ditargetkan selesai pada 2040. Rencana ini, yang disorot dalam blog langsung The Guardian, mencakup pembangunan jalur baru dan peningkatan jalur lama yang akan memangkas waktu perjalanan: Paris–Berlin kurang dari empat jam, Paris–Madrid lima jam, dan Paris–Amsterdam hanya 2 jam 30 menit.

Konteks strategis. Usulan ini sejalan dengan target dekarbonisasi EU melalui program ‘Shift2Rail’ dan mendukung komitmen domestik Prancis untuk melarang penerbangan jarak pendek jika ada alternatif kereta dengan waktu tempuh di bawah 2 jam 30 menit. Bagi perusahaan multinasional Prancis, jaringan yang diperluas ini bisa mengalihkan sebagian besar perjalanan bisnis antar-EU dari udara ke kereta, yang berdampak pada anggaran karbon kebijakan perjalanan dan negosiasi kontrak korporat dengan maskapai penerbangan.



Infrastruktur di Prancis. SNCF Réseau memastikan bahwa segmen kereta cepat Bordeaux–Toulouse dan Montpellier–Perpignan yang sudah didanai akan diintegrasikan ke dalam koridor baru Atlantik-Mediterania. Prancis juga akan mengkaji koneksi langsung Grand Est ke Frankfurt dengan kecepatan operasi hingga 320 km/jam.

Dampak pada perjalanan bisnis. Manajer perjalanan perlu meninjau ulang waktu perjalanan dari pintu ke pintu: setelah kontrol perbatasan sepenuhnya digital melalui EES, kereta bisa jadi lebih cepat dibanding pesawat di banyak rute jika waktu tunggu keamanan bandara diperhitungkan. Perusahaan yang menjalankan inisiatif Science Based Targets mungkin akan mendorong karyawan memilih kereta dengan menawarkan fasilitas kelas premium setara kelas bisnis maskapai.

Langkah selanjutnya. Negara anggota memiliki waktu hingga Juni 2026 untuk mengajukan komitmen pendanaan; Prancis diperkirakan akan mencari tambahan dana dari Recovery Fund dan kemitraan publik-swasta untuk memenuhi bagian biayanya sebesar €550 miliar.