Bruksela prezentuje mapę szybkich kolei na 2040 rok, skracając trasę Paryż–Berlin do 4 godzin: co to oznacza dla podróży służbowych

Podczas ogólnoeuropejskiej konferencji prasowej transmitowanej przez liczne media 5 listopada, Komisja Europejska przedstawiła plan budowy kontynentalnej sieci szybkich kolei, która ma zostać ukończona do 2040 roku. Projekt, opisany na żywo przez The Guardian, zakłada nowe linie i modernizacje, które skrócą czas podróży: Paryż–Berlin poniżej 4 godzin, Paryż–Madryt w 5 godzin oraz Paryż–Amsterdam w zaledwie 2,5 godziny.

Kontekst strategiczny. Propozycja wpisuje się w cele dekarbonizacji UE w ramach inicjatywy „Shift2Rail” i uzupełnia francuskie zobowiązanie do zakazu lotów krótkodystansowych tam, gdzie istnieje kolejowa alternatywa poniżej 2,5 godziny. Dla francuskich korporacji rozszerzona sieć może skierować znaczną część podróży służbowych w UE z samolotów na pociągi, co wpłynie na budżety emisji w polityce podróży oraz negocjacje umów korporacyjnych z liniami lotniczymi.



Infrastruktura we Francji. SNCF Réseau potwierdziło, że już finansowane odcinki szybkiej kolei Bordeaux–Tuluza i Montpellier–Perpignan zostaną włączone do nowego korytarza Atlantyk–Morze Śródziemne. Francja rozważy także bezpośrednie połączenie Grand Est z Frankfurtem, umożliwiające jazdę z prędkością 320 km/h.

Wpływ na podróże służbowe. Menedżerowie ds. podróży powinni ponownie ocenić czasy door-to-door: po pełnej cyfryzacji kontroli granicznych w ramach EES, kolej może okazać się szybsza niż samolot na wielu trasach, gdy uwzględni się czas oczekiwania na kontrolę bezpieczeństwa na lotnisku. Firmy realizujące inicjatywy Science Based Targets mogą zachęcać pracowników do wyboru kolei, oferując miejsca w klasie premium na równi z klasą biznes w liniach lotniczych.

Kolejne kroki. Państwa członkowskie mają czas do czerwca 2026 na zgłoszenie zobowiązań finansowych; oczekuje się, że Francja będzie się starać o dodatkowe środki z Funduszu Odbudowy oraz partnerstwa publiczno-prywatne, aby pokryć swoją część kosztów szacowanych na 550 miliardów euro.