13 नवंबर 2025 को प्रकाशित एक संक्षिप्त लेख में आठ हाल ही में शुरू किए गए डायरेक्ट फ्लाइट्स की सूची दी गई है, जो भारतीय यात्रियों के लिए प्रमुख मनोरंजन और व्यावसायिक केंद्रों तक पहुंच को बदल रही हैं। मुख्य बिंदु इस प्रकार हैं:
• दिल्ली–मनीला (एयर इंडिया, सप्ताह में पांच बार), फिलीपींस के 14 दिन के वीजा-फ्री प्रवेश का लाभ उठाते हुए;
• कोलकाता–सिएम रीप (इंडिगो, सप्ताह में तीन बार), अंगकोर वॉट तक पहुंच खोलते हुए;
• मुंबई–सेशेल्स (इंडिगो, सप्ताह में चार बार) और मुंबई–क्राबी (इंडिगो), पांच घंटे के भीतर बीच छुट्टियों के विकल्प जोड़ते हुए;
• मुंबई–ट्बिलिसी (सप्ताह में तीन बार), जॉर्जिया के फास्ट-ट्रैक ई-वीजा प्रोग्राम को भारतीय बाजार के करीब लाते हुए;
• बेंगलुरु और हैदराबाद से हो ची मिन्ह सिटी के लिए दोहरी कनेक्टिविटी, और नई दिल्ली–गुआंगझोउ सेवा, जो दक्षिणी चीन के लिए डायरेक्ट कनेक्टिविटी बहाल करती है।
कुल मिलाकर, ये नई फ्लाइट्स एकतरफा यात्रा समय को आठ घंटे तक कम करती हैं और तीसरे देश के हब के माध्यम से ट्रांजिट वीजा खर्च को खत्म करती हैं। एयरलाइंस कीमत-संवेदनशील पर्यटकों और समय-संकट में व्यस्त व्यापार यात्रियों दोनों को लक्षित कर रही हैं—उदाहरण के लिए, एयर इंडिया फिलीपींस के घरेलू फ्लाइट्स के लिए थ्रू-चेक्ड बैगेज सुविधा दे रही है, जबकि VietJet वियतनाम रूट्स पर कॉर्पोरेट खातों के लिए मुफ्त पुनर्निर्धारण की सुविधा लेकर आई है।
![भारत से अब आठ नई सीधी अंतरराष्ट्रीय उड़ानें, दुनिया के और करीब]()
मोबिलिटी प्रबंधन के दृष्टिकोण से, पॉइंट-टू-पॉइंट विकल्पों की बढ़ोतरी ड्यूटी-ऑफ-केयर मॉनिटरिंग को सरल बनाती है और होटल में रुकने की बचत को शामिल करने पर कुल यात्रा लागत को 10-15% तक कम कर सकती है। हालांकि, यात्रा खरीददारों को द्विपक्षीय सीट-क्षमता वार्ता पर नजर रखनी चाहिए; कुछ ASEAN रूट्स पर क्षमता सीमाएं मांग बढ़ने पर किराए को कड़ा कर सकती हैं।
नीति के लिहाज से, यह विस्तार भारत के ‘ओपन स्काई 2.0’ वार्ताओं के तहत पारस्परिक बाजार पहुंच के प्रयासों के साथ मेल खाता है। नागरिक उड्डयन मंत्रालय के अधिकारियों ने स्थानीय मीडिया को बताया कि यदि एयरलाइंस लगातार दो तिमाहियों में 80% औसत लोड दिखा पाती हैं, तो सरकार 2026 की शुरुआत में अतिरिक्त ट्रैफिक अधिकारों की समीक्षा करेगी।
• दिल्ली–मनीला (एयर इंडिया, सप्ताह में पांच बार), फिलीपींस के 14 दिन के वीजा-फ्री प्रवेश का लाभ उठाते हुए;
• कोलकाता–सिएम रीप (इंडिगो, सप्ताह में तीन बार), अंगकोर वॉट तक पहुंच खोलते हुए;
• मुंबई–सेशेल्स (इंडिगो, सप्ताह में चार बार) और मुंबई–क्राबी (इंडिगो), पांच घंटे के भीतर बीच छुट्टियों के विकल्प जोड़ते हुए;
• मुंबई–ट्बिलिसी (सप्ताह में तीन बार), जॉर्जिया के फास्ट-ट्रैक ई-वीजा प्रोग्राम को भारतीय बाजार के करीब लाते हुए;
• बेंगलुरु और हैदराबाद से हो ची मिन्ह सिटी के लिए दोहरी कनेक्टिविटी, और नई दिल्ली–गुआंगझोउ सेवा, जो दक्षिणी चीन के लिए डायरेक्ट कनेक्टिविटी बहाल करती है।
कुल मिलाकर, ये नई फ्लाइट्स एकतरफा यात्रा समय को आठ घंटे तक कम करती हैं और तीसरे देश के हब के माध्यम से ट्रांजिट वीजा खर्च को खत्म करती हैं। एयरलाइंस कीमत-संवेदनशील पर्यटकों और समय-संकट में व्यस्त व्यापार यात्रियों दोनों को लक्षित कर रही हैं—उदाहरण के लिए, एयर इंडिया फिलीपींस के घरेलू फ्लाइट्स के लिए थ्रू-चेक्ड बैगेज सुविधा दे रही है, जबकि VietJet वियतनाम रूट्स पर कॉर्पोरेट खातों के लिए मुफ्त पुनर्निर्धारण की सुविधा लेकर आई है।
मोबिलिटी प्रबंधन के दृष्टिकोण से, पॉइंट-टू-पॉइंट विकल्पों की बढ़ोतरी ड्यूटी-ऑफ-केयर मॉनिटरिंग को सरल बनाती है और होटल में रुकने की बचत को शामिल करने पर कुल यात्रा लागत को 10-15% तक कम कर सकती है। हालांकि, यात्रा खरीददारों को द्विपक्षीय सीट-क्षमता वार्ता पर नजर रखनी चाहिए; कुछ ASEAN रूट्स पर क्षमता सीमाएं मांग बढ़ने पर किराए को कड़ा कर सकती हैं।
नीति के लिहाज से, यह विस्तार भारत के ‘ओपन स्काई 2.0’ वार्ताओं के तहत पारस्परिक बाजार पहुंच के प्रयासों के साथ मेल खाता है। नागरिक उड्डयन मंत्रालय के अधिकारियों ने स्थानीय मीडिया को बताया कि यदि एयरलाइंस लगातार दो तिमाहियों में 80% औसत लोड दिखा पाती हैं, तो सरकार 2026 की शुरुआत में अतिरिक्त ट्रैफिक अधिकारों की समीक्षा करेगी।
स्रोत: The Times of India
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