
ताइवान के आगंतुक जो पांच साल के ताइवान कॉम्पैट्रियट परमिट को भूल जाते हैं या छोड़ देते हैं, अब गेट पर घबराने की जरूरत नहीं है। 20 नवंबर से, चीन के उन बंदरगाहों की संख्या जहां एक बार के लिए मेनलैंड ट्रैवल परमिट (जिसे आमतौर पर "सिंगल-एंट्री ताइबाओझेंग" कहा जाता है) जारी किया जाता है, 58 से बढ़ाकर 100 कर दी गई है। इस सूची में 56 हवाई अड्डे, 27 समुद्री बंदरगाह और 17 भूमि या रेल जांच चौकियां शामिल हैं, जो शिनजियांग के काशगर से लेकर हांगकांग-झुहाई-मकाओ पुल तक फैली हैं।
यह सुधार—जो NIA के दस नए गतिशीलता उपायों में से एक है—का मतलब है कि अब व्यावसायिक दृष्टि से महत्वपूर्ण लगभग हर अंतरराष्ट्रीय प्रवेश द्वार पर ताइवान के आगंतुकों को 30 मिनट या उससे कम समय में प्रक्रिया पूरी कर दी जाती है। ग्वांगझोउ के पाझो फेरी टर्मिनल पर, आधी रात के लॉन्च के कुछ ही मिनटों में इमिग्रेशन काउंटरों ने अपने पहले परमिट जारी किए, जबकि शंघाई पुदोंग ने सप्ताहांत के क्रॉस-स्ट्रेट यातायात की उम्मीद में दो द्विभाषी स्व-सेवा मशीनें जोड़ीं।
स्ट्रेट के दोनों किनारों पर कार्यालय रखने वाली बहुराष्ट्रीय कंपनियों के लिए यह नया विस्तार एक बड़ा बदलाव है। इससे अंतिम समय के व्यावसायिक यात्रियों को दस्तावेज़ प्राप्त करने के लिए बीजिंग या शियामेन जैसे प्रमुख हब के माध्यम से जाने की जरूरत खत्म हो जाती है, जिससे यात्रा का कुल समय छह घंटे तक कम हो सकता है। एचआर प्रबंधकों को अभी भी कर्मचारियों को याद दिलाना चाहिए कि सिंगल-एंट्री दस्तावेज़ केवल तीन महीने और एक बार निकास के लिए मान्य है; लंबी अवधि के कार्यों के लिए मानक पांच साल का कार्ड आवश्यक है।
बीजिंग को उम्मीद है कि यह कदम महामारी के बाद क्रॉस-स्ट्रेट पर्यटन और निवेश में तेजी लाएगा। 2024 में, ताइवान से आने वाले पर्यटकों की संख्या कोविड-पूर्व स्तर के केवल 38% तक ही पहुंच पाई थी। यात्रा एजेंट इस सर्दी में 20% की वृद्धि की भविष्यवाणी कर रहे हैं, जिसमें हवाई किराए में छूट और फुजियान में "मिनी-थ्री-लिंक्स" फेरी मार्गों के पुनः खुलने का योगदान होगा।
ताइवान की मेनलैंड अफेयर्स काउंसिल ने इस सुविधा को स्वीकार किया है, लेकिन भविष्य की वार्ताओं में "समान सम्मान" की मांग दोहराई है। राजनीतिक संवेदनशीलताओं के बावजूद, गतिशीलता विशेषज्ञों का मानना है कि इलेक्ट्रॉनिक्स सप्लाई-चेन हब जैसे कुनशान और चोंगकिंग के लिए उसी दिन की यात्रा की कॉर्पोरेट मांग बढ़ेगी, जिससे नए बंदरगाह कवरेज का व्यावहारिक लाभ मिलेगा।
यह सुधार—जो NIA के दस नए गतिशीलता उपायों में से एक है—का मतलब है कि अब व्यावसायिक दृष्टि से महत्वपूर्ण लगभग हर अंतरराष्ट्रीय प्रवेश द्वार पर ताइवान के आगंतुकों को 30 मिनट या उससे कम समय में प्रक्रिया पूरी कर दी जाती है। ग्वांगझोउ के पाझो फेरी टर्मिनल पर, आधी रात के लॉन्च के कुछ ही मिनटों में इमिग्रेशन काउंटरों ने अपने पहले परमिट जारी किए, जबकि शंघाई पुदोंग ने सप्ताहांत के क्रॉस-स्ट्रेट यातायात की उम्मीद में दो द्विभाषी स्व-सेवा मशीनें जोड़ीं।
स्ट्रेट के दोनों किनारों पर कार्यालय रखने वाली बहुराष्ट्रीय कंपनियों के लिए यह नया विस्तार एक बड़ा बदलाव है। इससे अंतिम समय के व्यावसायिक यात्रियों को दस्तावेज़ प्राप्त करने के लिए बीजिंग या शियामेन जैसे प्रमुख हब के माध्यम से जाने की जरूरत खत्म हो जाती है, जिससे यात्रा का कुल समय छह घंटे तक कम हो सकता है। एचआर प्रबंधकों को अभी भी कर्मचारियों को याद दिलाना चाहिए कि सिंगल-एंट्री दस्तावेज़ केवल तीन महीने और एक बार निकास के लिए मान्य है; लंबी अवधि के कार्यों के लिए मानक पांच साल का कार्ड आवश्यक है।
बीजिंग को उम्मीद है कि यह कदम महामारी के बाद क्रॉस-स्ट्रेट पर्यटन और निवेश में तेजी लाएगा। 2024 में, ताइवान से आने वाले पर्यटकों की संख्या कोविड-पूर्व स्तर के केवल 38% तक ही पहुंच पाई थी। यात्रा एजेंट इस सर्दी में 20% की वृद्धि की भविष्यवाणी कर रहे हैं, जिसमें हवाई किराए में छूट और फुजियान में "मिनी-थ्री-लिंक्स" फेरी मार्गों के पुनः खुलने का योगदान होगा।
ताइवान की मेनलैंड अफेयर्स काउंसिल ने इस सुविधा को स्वीकार किया है, लेकिन भविष्य की वार्ताओं में "समान सम्मान" की मांग दोहराई है। राजनीतिक संवेदनशीलताओं के बावजूद, गतिशीलता विशेषज्ञों का मानना है कि इलेक्ट्रॉनिक्स सप्लाई-चेन हब जैसे कुनशान और चोंगकिंग के लिए उसी दिन की यात्रा की कॉर्पोरेट मांग बढ़ेगी, जिससे नए बंदरगाह कवरेज का व्यावहारिक लाभ मिलेगा।
स्रोत: China News Service
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