
यूरोपीय आयोग ने 19 नवंबर को एक सैन्य गतिशीलता पैकेज पेश किया है, जिसके तहत सदस्य देशों—जिसमें फिनलैंड भी शामिल है—को शांति काल में तीन दिनों के भीतर और संकट के समय केवल छह घंटे में यूरोपीय संघ के भीतर सैनिकों के पारगमन के लिए अनुमति देनी होगी। इस प्रस्ताव को व्यापक रूप से "सैन्य शेंगेन" कहा जा रहा है, जिसका उद्देश्य भारी वाहनों, टैंकों और गोला-बारूद के सीमापार आवागमन में लगने वाली जटिलताओं को खत्म करना है।
हालांकि यह पहल रक्षा के लिए बनाई गई है, लेकिन इसके नागरिक गतिशीलता पर भी सकारात्मक प्रभाव होंगे। ब्रुसेल्स ने लगभग 500 पुलों, सुरंगों और रेल लिंक की पहचान की है जिन्हें 70 टन के मुख्य युद्ध टैंकों को सहन करने के लिए अपग्रेड करने की जरूरत है; इनमें से 26 संरचनाएं फिनलैंड के आर्कटिक लॉजिस्टिक्स कॉरिडोर में ओउलू और नार्विक (नॉर्वे) के बीच हैं। आयोग का 2028-34 के लिए 17.6 बिलियन यूरो का बजट उन कार्यों के सह-फंडिंग के लिए होगा, जो वाणिज्यिक माल, पर्यटन बसों और फिनलैंड के बैटरी सामग्री संयंत्रों के लिए बड़े प्रोजेक्ट कार्गो को भी लाभ पहुंचाएंगे।
फिनिश लॉजिस्टिक्स समूह इस समन्वित अनुमति प्रणाली के स्वागत में हैं। आज, वासा से स्वीडन तक एक आउट-ऑफ-गेज विंड-टर्बाइन ब्लेड ले जाने के लिए 14 अलग-अलग अनुमतियों की जरूरत होती है, जो सैन्य काफिलों को मिलने वाली चुनौतियों के समान है। यदि यह नियम मंजूर हो जाते हैं, तो एकल ऑनलाइन अनुमति विंडो बनेगी और यदि किसी राज्य को 72 घंटे के भीतर आपत्ति नहीं होती है तो अनुमति स्वतः मंजूर मानी जाएगी।
हेलसिंकी सरकार ने पहले ही प्राथमिक कॉरिडोरों का नक्शा तैयार कर लिया है और VR कार्गो और NATO लॉजिस्टिक्स यूनिट्स द्वारा साझा किए जाने वाले रेल मार्गों को मजबूत करने के लिए 1.4 बिलियन यूरो के लागत अनुमान प्रस्तुत किए हैं। हालांकि आलोचक चेतावनी देते हैं कि यह वित्तीय बोझ यात्री रेल विद्युतीकरण परियोजनाओं पर खर्च को प्रभावित कर सकता है।
अब बातचीत काउंसिल में आगे बढ़ेगी, जहां सर्वसम्मति आवश्यक है। रक्षा योजनाकार जोर देते हैं कि रूस की बढ़ती सैन्य उपस्थिति को देखते हुए यह पैकेज अत्यंत आवश्यक है; वहीं व्यापार यात्रा प्रबंधक बताते हैं कि सीमा पार शुल्क मुक्त पारगमन लेन को तेज करने वाले कार्य नागरिक यातायात के लिए भी भीड़ कम करने में मदद कर सकते हैं।
हालांकि यह पहल रक्षा के लिए बनाई गई है, लेकिन इसके नागरिक गतिशीलता पर भी सकारात्मक प्रभाव होंगे। ब्रुसेल्स ने लगभग 500 पुलों, सुरंगों और रेल लिंक की पहचान की है जिन्हें 70 टन के मुख्य युद्ध टैंकों को सहन करने के लिए अपग्रेड करने की जरूरत है; इनमें से 26 संरचनाएं फिनलैंड के आर्कटिक लॉजिस्टिक्स कॉरिडोर में ओउलू और नार्विक (नॉर्वे) के बीच हैं। आयोग का 2028-34 के लिए 17.6 बिलियन यूरो का बजट उन कार्यों के सह-फंडिंग के लिए होगा, जो वाणिज्यिक माल, पर्यटन बसों और फिनलैंड के बैटरी सामग्री संयंत्रों के लिए बड़े प्रोजेक्ट कार्गो को भी लाभ पहुंचाएंगे।
फिनिश लॉजिस्टिक्स समूह इस समन्वित अनुमति प्रणाली के स्वागत में हैं। आज, वासा से स्वीडन तक एक आउट-ऑफ-गेज विंड-टर्बाइन ब्लेड ले जाने के लिए 14 अलग-अलग अनुमतियों की जरूरत होती है, जो सैन्य काफिलों को मिलने वाली चुनौतियों के समान है। यदि यह नियम मंजूर हो जाते हैं, तो एकल ऑनलाइन अनुमति विंडो बनेगी और यदि किसी राज्य को 72 घंटे के भीतर आपत्ति नहीं होती है तो अनुमति स्वतः मंजूर मानी जाएगी।
हेलसिंकी सरकार ने पहले ही प्राथमिक कॉरिडोरों का नक्शा तैयार कर लिया है और VR कार्गो और NATO लॉजिस्टिक्स यूनिट्स द्वारा साझा किए जाने वाले रेल मार्गों को मजबूत करने के लिए 1.4 बिलियन यूरो के लागत अनुमान प्रस्तुत किए हैं। हालांकि आलोचक चेतावनी देते हैं कि यह वित्तीय बोझ यात्री रेल विद्युतीकरण परियोजनाओं पर खर्च को प्रभावित कर सकता है।
अब बातचीत काउंसिल में आगे बढ़ेगी, जहां सर्वसम्मति आवश्यक है। रक्षा योजनाकार जोर देते हैं कि रूस की बढ़ती सैन्य उपस्थिति को देखते हुए यह पैकेज अत्यंत आवश्यक है; वहीं व्यापार यात्रा प्रबंधक बताते हैं कि सीमा पार शुल्क मुक्त पारगमन लेन को तेज करने वाले कार्य नागरिक यातायात के लिए भी भीड़ कम करने में मदद कर सकते हैं।
स्रोत: Euronews
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