ग्राउंड सर्विस वाहन में आग लगने से LATAM फ्लाइट को GRU पर आपातकालीन निकासी करनी पड़ी

4 दिसंबर की रात साओ पाउलो/गुआरुल्होस में एक सामान्य पुश-बैक के दौरान स्थिति गंभीर हो गई जब LATAM की फ्लाइट LA3418 के पास एक ग्राउंड-सर्विस वाहन में आग लग गई। यह फ्लाइट पोर्टो अलेग्रे के लिए Airbus A321 थी। कप्तान ने टेक-ऑफ रद्द कर दिया, स्लाइड्स उतारे और कुछ ही मिनटों में 169 यात्रियों और क्रू मेंबर्स को सुरक्षित बाहर निकाला; कोई चोट नहीं आई।

एयरपोर्ट फायरफाइटर्स ने आग को जल्दी काबू में कर लिया, लेकिन विमान की जांच जरूरी हो गई, जिससे LATAM को रोटेशन रद्द करना पड़ा और यात्रियों को दो घंटे बाद एक बैक-अप विमान में स्थानांतरित करना पड़ा। राष्ट्रीय विमानन नियामक ANAC ने थर्ड-पार्टी ग्राउंड-हैंडलिंग प्रदाता के रखरखाव इतिहास की जांच शुरू कर दी है; प्रारंभिक रिपोर्ट 30 दिनों के भीतर आएगी और यह 2026 के बीमा प्रीमियम को प्रभावित कर सकती है।



बहुराष्ट्रीय नियोक्ताओं के लिए यह घटना याद दिलाती है कि ब्राजील के छुट्टियों के दौरान उपकरण विफलताएं बढ़ जाती हैं, जब GRU पर व्यस्त दिनों में 900 से अधिक विमान संचालन होते हैं। मोबिलिटी मैनेजर्स को शेड्यूल में अतिरिक्त समय जोड़ना चाहिए, संभव हो तो सुबह जल्दी उड़ानें प्राथमिकता देनी चाहिए और यात्रियों को निकासी प्रक्रियाओं की जानकारी देनी चाहिए—साथ ही कैरी-ऑन बैग्स को पीछे छोड़ना एक लगातार पालन संबंधी समस्या बनी हुई है।

जो कंपनियां उच्च-मूल्य वाले कार्गो को बेल्ली-होल्ड कम्पार्टमेंट में भेजती हैं, उन्हें यह सुनिश्चित करना चाहिए कि थर्मल-डैमेज निरीक्षण से माल की रिलीज़ में देरी न हो। रैंप स्टाफ के यूनियनों का कहना है कि लगातार ओवरटाइम और कड़े टर्नअराउंड लक्ष्य उपकरण विफलता के जोखिम को बढ़ाते हैं; नियोक्ताओं को संभावित देरी को ड्यूटी-ऑफ-केयर और बिजनेस-कंटिन्यूटी योजनाओं में शामिल करना पड़ सकता है।