
เหตุการณ์ผลักเครื่องบินออกจากประตูขึ้นบินที่สนามบินเซาเปาโล/กัวรูลโยสในคืนวันที่ 4 ธันวาคม กลายเป็นเหตุการณ์ตื่นเต้นเมื่อรถบริการภาคพื้นเกิดไฟลุกไหม้ข้างเครื่องบิน LATAM เที่ยวบิน LA3418 ซึ่งเป็นแอร์บัส A321 มุ่งหน้าสู่ปอร์โตอาเลเกร กัปตันจึงต้องยกเลิกการขึ้นบิน เปิดสไลด์ฉุกเฉินและอพยพผู้โดยสารและลูกเรือ 169 คนภายในไม่กี่นาที ไม่มีผู้ได้รับบาดเจ็บรายงาน
เจ้าหน้าที่ดับเพลิงสนามบินสามารถควบคุมเพลิงได้อย่างรวดเร็ว แต่เครื่องบินต้องได้รับการตรวจสอบ ทำให้ LATAM ต้องยกเลิกเที่ยวบินและจัดที่นั่งใหม่ให้ผู้โดยสารบนเครื่องสำรองที่ออกเดินทางช้ากว่าเดิมสองชั่วโมง หน่วยงานกำกับดูแลการบินแห่งชาติ ANAC ได้เปิดการสอบสวนประวัติการบำรุงรักษาของผู้ให้บริการภาคพื้นจากภายนอก คาดว่าจะมีผลสรุปเบื้องต้นภายใน 30 วัน ซึ่งอาจส่งผลต่อเบี้ยประกันภัยในปี 2026
สำหรับนายจ้างข้ามชาติ เหตุการณ์นี้เตือนให้ระวังความล้มเหลวของอุปกรณ์ที่มักเพิ่มขึ้นในช่วงเทศกาลเดินทางของบราซิล เมื่อสนามบิน GRU รับมือกับการเคลื่อนย้ายเครื่องบินมากกว่า 900 เที่ยวบินในวันทำการคับคั่ง ผู้จัดการด้านการเดินทางควรวางแผนเวลาสำรอง เลือกเที่ยวบินเช้าตรู่เมื่อเป็นไปได้ และให้คำแนะนำผู้โดยสารเกี่ยวกับขั้นตอนการอพยพ—โดยเฉพาะการทิ้งกระเป๋าถือขึ้นเครื่องไว้ข้างหลังซึ่งยังคงเป็นปัญหาการปฏิบัติตามอย่างต่อเนื่อง
บริษัทที่ขนส่งสินค้ามูลค่าสูงในช่องเก็บสัมภาระใต้ท้องเครื่องควรตรวจสอบว่าการตรวจสอบความเสียหายจากความร้อนอาจทำให้การปล่อยสินค้าเกิดความล่าช้าหรือไม่ สหภาพแรงงานที่เป็นตัวแทนพนักงานภาคพื้นสนามบินระบุว่า การทำงานล่วงเวลาอย่างต่อเนื่องและเป้าหมายการหมุนเวียนเครื่องบินที่เข้มงวดเพิ่มความเสี่ยงต่อความล้มเหลวของอุปกรณ์ นายจ้างอาจต้องคำนึงถึงความล่าช้าที่อาจเกิดขึ้นในแผนการดูแลความปลอดภัยและความต่อเนื่องทางธุรกิจด้วย
เจ้าหน้าที่ดับเพลิงสนามบินสามารถควบคุมเพลิงได้อย่างรวดเร็ว แต่เครื่องบินต้องได้รับการตรวจสอบ ทำให้ LATAM ต้องยกเลิกเที่ยวบินและจัดที่นั่งใหม่ให้ผู้โดยสารบนเครื่องสำรองที่ออกเดินทางช้ากว่าเดิมสองชั่วโมง หน่วยงานกำกับดูแลการบินแห่งชาติ ANAC ได้เปิดการสอบสวนประวัติการบำรุงรักษาของผู้ให้บริการภาคพื้นจากภายนอก คาดว่าจะมีผลสรุปเบื้องต้นภายใน 30 วัน ซึ่งอาจส่งผลต่อเบี้ยประกันภัยในปี 2026
สำหรับนายจ้างข้ามชาติ เหตุการณ์นี้เตือนให้ระวังความล้มเหลวของอุปกรณ์ที่มักเพิ่มขึ้นในช่วงเทศกาลเดินทางของบราซิล เมื่อสนามบิน GRU รับมือกับการเคลื่อนย้ายเครื่องบินมากกว่า 900 เที่ยวบินในวันทำการคับคั่ง ผู้จัดการด้านการเดินทางควรวางแผนเวลาสำรอง เลือกเที่ยวบินเช้าตรู่เมื่อเป็นไปได้ และให้คำแนะนำผู้โดยสารเกี่ยวกับขั้นตอนการอพยพ—โดยเฉพาะการทิ้งกระเป๋าถือขึ้นเครื่องไว้ข้างหลังซึ่งยังคงเป็นปัญหาการปฏิบัติตามอย่างต่อเนื่อง
บริษัทที่ขนส่งสินค้ามูลค่าสูงในช่องเก็บสัมภาระใต้ท้องเครื่องควรตรวจสอบว่าการตรวจสอบความเสียหายจากความร้อนอาจทำให้การปล่อยสินค้าเกิดความล่าช้าหรือไม่ สหภาพแรงงานที่เป็นตัวแทนพนักงานภาคพื้นสนามบินระบุว่า การทำงานล่วงเวลาอย่างต่อเนื่องและเป้าหมายการหมุนเวียนเครื่องบินที่เข้มงวดเพิ่มความเสี่ยงต่อความล้มเหลวของอุปกรณ์ นายจ้างอาจต้องคำนึงถึงความล่าช้าที่อาจเกิดขึ้นในแผนการดูแลความปลอดภัยและความต่อเนื่องทางธุรกิจด้วย
แหล่งที่มา: VisaHQ Global Mobility News