Pożar pojazdu obsługi naziemnej wymusza awaryjną ewakuację lotu LATAM na lotnisku GRU

Rutynowe cofanie samolotu na lotnisku São Paulo/Guarulhos w nocy 4 grudnia przybrało dramatyczny obrót, gdy pojazd obsługi naziemnej stanął w płomieniach obok samolotu LATAM lot LA3418, Airbusa A321 zmierzającego do Porto Alegre. Kapitan przerwał start, uruchomił zjeżdżalnie i ewakuował 169 pasażerów oraz załogę w ciągu kilku minut; nie odnotowano żadnych obrażeń.

Straż pożarna lotniska szybko opanowała pożar, jednak samolot wymagał inspekcji, co zmusiło LATAM do odwołania rotacji i przebookowania pasażerów na rezerwowy samolot, który wystartował dwie godziny później. Krajowy regulator lotnictwa ANAC wszczął dochodzenie w sprawie historii konserwacji sprzętu firmy obsługującej naziemnie; wstępne wyniki mają być dostępne w ciągu 30 dni i mogą wpłynąć na składki ubezpieczeniowe na rok 2026.



Dla międzynarodowych pracodawców incydent jest przypomnieniem, że awarie sprzętu nasilają się podczas brazylijskiego sezonu świątecznych podróży, gdy na GRU obsługuje się ponad 900 ruchów lotniczych w najbardziej intensywne dni. Menedżerowie ds. mobilności powinni planować zapas czasu, preferować wczesnoporanne odloty tam, gdzie to możliwe, oraz instruować podróżnych o procedurach ewakuacyjnych — pozostawianie bagażu podręcznego jest nadal poważnym problemem z przestrzeganiem zasad.

Firmy wysyłające wartościowy ładunek w lukach bagażowych powinny sprawdzić, czy inspekcje pod kątem uszkodzeń termicznych mogą opóźnić wydanie towaru. Związki zawodowe reprezentujące personel obsługi naziemnej wskazują, że chroniczne nadgodziny i napięte terminy obsługi zwiększają ryzyko awarii sprzętu; pracodawcy mogą potrzebować uwzględnić potencjalne opóźnienia w planach opieki nad pracownikami i ciągłości działania.