
12月4日夜、サンパウロ/グアルーリョス空港での通常のプッシュバック作業中に、LATAM航空のポルトアレグレ行きエアバスA321便LA3418のそばで地上作業車が炎上するという緊迫した事態が発生しました。機長は離陸を中止し、緊急滑り台を展開して169人の乗客と乗員を数分で避難させ、けが人は出ませんでした。
空港の消防隊が迅速に火災を鎮火しましたが、機体の点検が必要となり、LATAMは当該便の運航を取りやめ、2時間後に出発した代替機に乗客を振り替えました。ブラジルの国家航空規制当局ANACは、第三者の地上支援業者の整備履歴について調査を開始しており、30日以内に予備報告が出される予定で、これが2026年の保険料に影響を与える可能性があります。
多国籍企業にとって、この事故はブラジルの繁忙期にあたるホリデーシーズン中、グアルーリョス空港で1日に900便以上の航空機が運航される中で機器故障が増加することを改めて示しています。モビリティマネージャーはスケジュールに余裕を持たせ、可能な限り早朝便を優先し、乗客には避難手順を事前に周知することが重要です。なお、手荷物を持ち出さずに避難することが依然として守られていない問題となっています。
また、高価値貨物を機内貨物室で輸送する企業は、熱損傷検査による貨物の引き渡し遅延の可能性を確認すべきです。ランプスタッフの労働組合は、慢性的な残業と厳しいターンアラウンド時間が機器故障のリスクを高めていると指摘しており、雇用者は安全配慮義務や事業継続計画に遅延リスクを織り込む必要があるでしょう。
空港の消防隊が迅速に火災を鎮火しましたが、機体の点検が必要となり、LATAMは当該便の運航を取りやめ、2時間後に出発した代替機に乗客を振り替えました。ブラジルの国家航空規制当局ANACは、第三者の地上支援業者の整備履歴について調査を開始しており、30日以内に予備報告が出される予定で、これが2026年の保険料に影響を与える可能性があります。
多国籍企業にとって、この事故はブラジルの繁忙期にあたるホリデーシーズン中、グアルーリョス空港で1日に900便以上の航空機が運航される中で機器故障が増加することを改めて示しています。モビリティマネージャーはスケジュールに余裕を持たせ、可能な限り早朝便を優先し、乗客には避難手順を事前に周知することが重要です。なお、手荷物を持ち出さずに避難することが依然として守られていない問題となっています。
また、高価値貨物を機内貨物室で輸送する企業は、熱損傷検査による貨物の引き渡し遅延の可能性を確認すべきです。ランプスタッフの労働組合は、慢性的な残業と厳しいターンアラウンド時間が機器故障のリスクを高めていると指摘しており、雇用者は安全配慮義務や事業継続計画に遅延リスクを織り込む必要があるでしょう。