ब्रिटिश कोलंबिया के साउथ कोस्ट पर 9 दिसंबर को एक शक्तिशाली एटमॉस्फेरिक-रिवर सिस्टम ने जोरदार बारिश की, जिससे वैंकूवर आइलैंड और लोअर मेनलैंड में 250 मिलीमीटर तक बारिश हुई। एनवायरनमेंट कनाडा ने कई नदी बेसिनों के लिए बाढ़ की चेतावनी जारी की, जबकि बी.सी. परिवहन मंत्रालय ने हाईवे 4 के एक हिस्से को बंद कर दिया — जो टोफिनो और युक्लुएलेट के पश्चिमी तटीय समुदायों से जुड़ने वाला एकमात्र मार्ग है — क्योंकि मलबे के बहाव ने रास्ता अवरुद्ध कर दिया।
बीसी फेरीज़ ने 70 किमी/घंटा से अधिक की तेज़ हवाओं और कम दृश्यता के कारण त्सावासेन–स्वार्ट्ज बे और हॉर्सशू बे–नानाइमो मार्गों पर कई नौकायन पहले ही रद्द कर दिए। इन रद्दीकरणों ने सैकड़ों यात्रियों को फंसा दिया और वैंकूवर आइलैंड के लिए किराने और ईंधन की आपूर्ति श्रृंखला को बाधित कर दिया। वैकल्पिक नौकायन जल्दी भर गए, जिससे कई यात्रियों को सप्ताह के बाद के लिए पुनः बुकिंग करनी पड़ी या महंगे आखिरी मिनट के उड़ानों का सहारा लेना पड़ा।
![वायुमंडलीय नदी तूफान के कारण बी.सी. हाईवे 4 बंद, फेरी रद्द, छुट्टियों की यात्रा प्रभावित]()
यह समय कर्मचारियों को वर्षांत परियोजना स्थलों पर भेजने या छुट्टियों के लिए घर जाने की व्यवस्था करने वाले मोबिलिटी प्रबंधकों के लिए सबसे खराब था। वैंकूवर आइलैंड पर असाइन किए गए कर्मचारियों वाली कंपनियों को फेरी की सूचनाओं पर नजर रखने और होटल के कमरे सुरक्षित करने की सलाह दी गई, क्योंकि नानाइमो और विक्टोरिया में दोपहर तक आवास भरने लगे थे। जिन नियोक्ताओं की “आइलैंड अलाउंस” नीतियां हैं, उन्हें कार किराए, भोजन या चार्टर उड़ानों के अतिरिक्त खर्चों की भरपाई करनी पड़ सकती है।
लॉजिस्टिक्स कंपनियों ने माल को ड्यूक पॉइंट टर्मिनल के माध्यम से पुनः मार्गित किया, लेकिन जगह की सीमाएं और ड्राइवर के घंटे नियमों के कारण बैकलॉग बन गया। वैंकूवर पोर्ट ने कोई बड़ी देरी नहीं बताई, लेकिन चेतावनी दी कि लगातार बारिश से रेल ट्रांसफर धीमे हो सकते हैं यदि सुरक्षा कारणों से यार्ड संचालन सीमित किया गया। एनवायरनमेंट कनाडा का अनुमान है कि तूफान रात तक कमजोर हो जाएगा, लेकिन 11-12 दिसंबर को एक और सिस्टम आने की संभावना है, जो पहले से ही कमजोर परिवहन लिंक पर अतिरिक्त दबाव डालेगा।
यह तूफान कनाडा के तटीय क्षेत्रों में मोबिलिटी योजनाकारों के सामने बढ़ती जलवायु-संबंधी अस्थिरता को उजागर करता है। जोखिम प्रबंधन टीमों को सलाह दी जाती है कि वे वैकल्पिक मार्गों का नक्शा तैयार करें (जिसमें सभी माल के लिए हवाई विकल्प शामिल हों) और यात्रा कर रहे कर्मचारियों की आपातकालीन संपर्क जानकारी को अपडेट रखें।
बीसी फेरीज़ ने 70 किमी/घंटा से अधिक की तेज़ हवाओं और कम दृश्यता के कारण त्सावासेन–स्वार्ट्ज बे और हॉर्सशू बे–नानाइमो मार्गों पर कई नौकायन पहले ही रद्द कर दिए। इन रद्दीकरणों ने सैकड़ों यात्रियों को फंसा दिया और वैंकूवर आइलैंड के लिए किराने और ईंधन की आपूर्ति श्रृंखला को बाधित कर दिया। वैकल्पिक नौकायन जल्दी भर गए, जिससे कई यात्रियों को सप्ताह के बाद के लिए पुनः बुकिंग करनी पड़ी या महंगे आखिरी मिनट के उड़ानों का सहारा लेना पड़ा।
यह समय कर्मचारियों को वर्षांत परियोजना स्थलों पर भेजने या छुट्टियों के लिए घर जाने की व्यवस्था करने वाले मोबिलिटी प्रबंधकों के लिए सबसे खराब था। वैंकूवर आइलैंड पर असाइन किए गए कर्मचारियों वाली कंपनियों को फेरी की सूचनाओं पर नजर रखने और होटल के कमरे सुरक्षित करने की सलाह दी गई, क्योंकि नानाइमो और विक्टोरिया में दोपहर तक आवास भरने लगे थे। जिन नियोक्ताओं की “आइलैंड अलाउंस” नीतियां हैं, उन्हें कार किराए, भोजन या चार्टर उड़ानों के अतिरिक्त खर्चों की भरपाई करनी पड़ सकती है।
लॉजिस्टिक्स कंपनियों ने माल को ड्यूक पॉइंट टर्मिनल के माध्यम से पुनः मार्गित किया, लेकिन जगह की सीमाएं और ड्राइवर के घंटे नियमों के कारण बैकलॉग बन गया। वैंकूवर पोर्ट ने कोई बड़ी देरी नहीं बताई, लेकिन चेतावनी दी कि लगातार बारिश से रेल ट्रांसफर धीमे हो सकते हैं यदि सुरक्षा कारणों से यार्ड संचालन सीमित किया गया। एनवायरनमेंट कनाडा का अनुमान है कि तूफान रात तक कमजोर हो जाएगा, लेकिन 11-12 दिसंबर को एक और सिस्टम आने की संभावना है, जो पहले से ही कमजोर परिवहन लिंक पर अतिरिक्त दबाव डालेगा।
यह तूफान कनाडा के तटीय क्षेत्रों में मोबिलिटी योजनाकारों के सामने बढ़ती जलवायु-संबंधी अस्थिरता को उजागर करता है। जोखिम प्रबंधन टीमों को सलाह दी जाती है कि वे वैकल्पिक मार्गों का नक्शा तैयार करें (जिसमें सभी माल के लिए हवाई विकल्प शामिल हों) और यात्रा कर रहे कर्मचारियों की आपातकालीन संपर्क जानकारी को अपडेट रखें।
स्रोत: Global News
