De zuidkust van British Columbia werd op 9 december getroffen door een krachtig atmosferisch-riviersysteem dat tot wel 250 millimeter regen liet vallen op Vancouver Island en het Lower Mainland. Environment Canada gaf waarschuwingen voor overstromingen af voor meerdere rivierbekkens, terwijl het B.C. Ministerie van Transport een deel van Highway 4 sloot – de enige wegverbinding naar de westkustgemeenschappen Tofino en Ucluelet – nadat modderstromen de route onbegaanbaar maakten.
BC Ferries annuleerde preventief meerdere overtochten op de routes Tsawwassen–Swartz Bay en Horseshoe Bay–Nanaimo vanwege aanhoudende windstoten boven 70 km/u en slecht zicht. Deze annuleringen lieten honderden reizigers vastzitten en onderbraken een cruciale bevoorradingslijn voor voedsel- en brandstofleveringen naar Vancouver Island. Alternatieve overtochten waren snel volgeboekt, waardoor veel passagiers hun reis moesten verzetten naar later in de week of dure last-minute vluchten moesten boeken.
![Storm met atmosferische rivier sluit snelweg 4 in B.C. en zorgt voor veerbootannuleringen, verstoort vakantieverkeer]()
Het moment had niet slechter gekund voor mobiliteitsmanagers die personeel naar projecten aan het einde van het jaar verplaatsen of vakantieverlof regelen. Bedrijven met medewerkers op Vancouver Island werden geadviseerd de veerbootwaarschuwingen nauwlettend te volgen en hotelkamers te reserveren, aangezien de accommodaties in Nanaimo en Victoria halverwege de middag al bijna vol waren. Werkgevers met een ‘eilandtoelage’ moeten mogelijk extra kosten voor huurauto’s, maaltijden of chartervluchten vergoeden.
Logistieke bedrijven stuurden vracht om via de terminal Duke Point, maar ruimtegebrek en rijtijdenwetgeving zorgden voor achterstanden. De haven van Vancouver meldde geen grote vertragingen, maar waarschuwde dat aanhoudende regenval het spoorvervoer kan vertragen als de yard-activiteiten om veiligheidsredenen worden beperkt. Environment Canada verwacht dat de storm in de nacht afzwakt, maar er wordt voor 11 en 12 december alweer een nieuw systeem voorspeld, wat de toch al kwetsbare transportverbindingen verder onder druk zet.
De storm benadrukt de toenemende klimaatgerelateerde onzekerheden waarmee mobiliteitsplanners in de kustregio’s van Canada te maken hebben. Risicomanagementteams worden dringend aangeraden alternatieve routes in kaart te brengen (inclusief luchtvrachtopties) en te controleren of de noodcontactgegevens van reizende medewerkers up-to-date zijn.
BC Ferries annuleerde preventief meerdere overtochten op de routes Tsawwassen–Swartz Bay en Horseshoe Bay–Nanaimo vanwege aanhoudende windstoten boven 70 km/u en slecht zicht. Deze annuleringen lieten honderden reizigers vastzitten en onderbraken een cruciale bevoorradingslijn voor voedsel- en brandstofleveringen naar Vancouver Island. Alternatieve overtochten waren snel volgeboekt, waardoor veel passagiers hun reis moesten verzetten naar later in de week of dure last-minute vluchten moesten boeken.
Het moment had niet slechter gekund voor mobiliteitsmanagers die personeel naar projecten aan het einde van het jaar verplaatsen of vakantieverlof regelen. Bedrijven met medewerkers op Vancouver Island werden geadviseerd de veerbootwaarschuwingen nauwlettend te volgen en hotelkamers te reserveren, aangezien de accommodaties in Nanaimo en Victoria halverwege de middag al bijna vol waren. Werkgevers met een ‘eilandtoelage’ moeten mogelijk extra kosten voor huurauto’s, maaltijden of chartervluchten vergoeden.
Logistieke bedrijven stuurden vracht om via de terminal Duke Point, maar ruimtegebrek en rijtijdenwetgeving zorgden voor achterstanden. De haven van Vancouver meldde geen grote vertragingen, maar waarschuwde dat aanhoudende regenval het spoorvervoer kan vertragen als de yard-activiteiten om veiligheidsredenen worden beperkt. Environment Canada verwacht dat de storm in de nacht afzwakt, maar er wordt voor 11 en 12 december alweer een nieuw systeem voorspeld, wat de toch al kwetsbare transportverbindingen verder onder druk zet.
De storm benadrukt de toenemende klimaatgerelateerde onzekerheden waarmee mobiliteitsplanners in de kustregio’s van Canada te maken hebben. Risicomanagementteams worden dringend aangeraden alternatieve routes in kaart te brengen (inclusief luchtvrachtopties) en te controleren of de noodcontactgegevens van reizende medewerkers up-to-date zijn.
Bron: Global News
