भारत ने व्यापार वीज़ा प्रक्रिया तेज़ की, सैकड़ों रुके हुए चीनी इंजीनियरों के लिए रास्ता खोला

भारत ने चुपचाप उस जटिल लालफीताशाही को खत्म कर दिया है जिसने 2020 में घातक सीमा संघर्षों के बाद चीनी तकनीशियनों और इंजीनियरों को देश में प्रवेश करने से रोक रखा था। 17 दिसंबर को देर रात जारी एक सरकारी अधिसूचना—जिसकी पुष्टि अगले दिन सुबह रॉयटर्स ने की—एक एकल ऑनलाइन पोर्टल शुरू करती है, जिसके माध्यम से भारतीय कंपनियां प्रायोजन पत्र बना सकती हैं, सहायक दस्तावेज अपलोड कर सकती हैं और अनुमोदनों को वास्तविक समय में ट्रैक कर सकती हैं। सबसे महत्वपूर्ण बात यह है कि रक्षा, गृह और विदेश मंत्रालयों को, जिन्हें पहले हर चीनी आवेदक को मंजूरी देनी होती थी, अब अल्पकालिक तकनीकी वीजा के लिए प्रक्रिया से बाहर कर दिया गया है।

भारत भर में इलेक्ट्रॉनिक्स, सोलर-पैनल और भारी मशीनरी संयंत्र चीनी विशेषज्ञों पर निर्भर हैं जो फॉक्सकॉन इंडस्ट्रियल इंटरनेट, LONGi और Trina Solar जैसे मुख्यभूमि आपूर्तिकर्ताओं से प्राप्त उत्पादन लाइनों की स्थापना, कमीशनिंग और रखरखाव करते हैं। ऑब्जर्वर रिसर्च फाउंडेशन का अनुमान है कि वीजा बाधाओं के कारण 2021 से 2024 के बीच भारतीय कारखानों को लगभग 15 अरब अमेरिकी डॉलर का उत्पादन नुकसान हुआ है। नए नियमों के तहत, योग्य विदेशी तकनीशियन अब केवल 5 कार्यदिवसों में 180-दिन का बहु-प्रवेश वीजा प्राप्त कर सकते हैं, जो पहले औसतन 45 दिन लगते थे।



यह नरमी प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी के अक्टूबर में बीजिंग के उच्च स्तरीय दौरे के बाद आई है—जो 2018 के बाद उनका पहला था—जहां दोनों नेताओं ने क्षेत्रीय विवादों से आर्थिक सहयोग को अलग रखने का संकल्प लिया। भारतीय अधिकारी इस कदम को व्यावहारिक बताते हैं: अमेरिकी टैरिफ के कारण चीनी निर्यात दबाव में है, इसलिए बीजिंग भारत को घटक आपूर्ति लाइनें खुली रखना चाहता है, जबकि नई दिल्ली को ‘मेक इन इंडिया 2030’ के निर्माण लक्ष्यों को पूरा करने के लिए विदेशी विशेषज्ञता की जरूरत है।

चीनी बहुराष्ट्रीय कंपनियों के लिए यह बदलाव एक बड़ी परिचालन समस्या को दूर करता है। शाओमी, जो अपने 80% स्मार्टफोन भारत में असेंबल करती है, ने कहा कि वह तुरंत 120 इंस्टॉलेशन इंजीनियरों को चेन्नई संयंत्र का विस्तार करने के लिए भेजेगी। सौर-ग्लास निर्माता Xinyi, जिसका गुजरात में 700 मिलियन अमेरिकी डॉलर का उत्पादन लाइन निर्माणाधीन है, ने अगले वर्ष ओवरटाइम और डिमरेज लागत में 50 मिलियन अमेरिकी डॉलर की बचत का अनुमान लगाया है क्योंकि विशेषज्ञ समय पर उड़ान भर सकेंगे।

मोबिलिटी प्रबंधकों को यात्रा नीतियों को सरल कागजी कार्रवाई के अनुसार अपडेट करना चाहिए, लेकिन भारतीय हवाई अड्डों पर पृष्ठभूमि जांच के लिए अतिरिक्त समय का बजट भी रखना चाहिए। कंपनियों को यह भी सलाह दी जाती है कि वे स्थानीय मानव संसाधन रिकॉर्ड बनाए रखें ताकि भारत के विदेशी अधिनियम के तहत अधिकारियों द्वारा यादृच्छिक अनुपालन जांच होने पर वे तैयार रहें।