
29 दिसंबर को दक्षिणी ओंटारियो और क्यूबेक में एक शक्तिशाली ठंडी हवा का तूफान आया, जिसके कारण Environment Canada ने 90 किमी/घंटा तक की तेज़ हवाओं और लगभग शून्य दृश्यता वाली घने कोहरे की चेतावनी जारी की। इस मौसम ने टोरंटो पियर्सन (YYZ) और मॉन्ट्रियल-ट्रूडो (YUL), कनाडा के दो सबसे व्यस्त अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डों पर परिचालन को ठप कर दिया।
Pax Global Media के अनुसार, सुबह 10:15 बजे EST तक पियर्सन से 15% उड़ानें देरी से रवाना हुईं और 7% रद्द कर दी गईं। जब क्रॉसविंड सुरक्षा सीमा से ऊपर चली गईं, तो ग्राउंड-हैंडलिंग टीमों ने अस्थायी रूप से रैंप गतिविधि रोक दी, जबकि डी-आइसिंग की कतारें 45 मिनट से अधिक लंबी हो गईं। एयरलाइंस ने यात्रियों को बाद की उड़ानों में पुनः आरक्षित किया, लेकिन कनेक्टिंग यात्रा, खासकर यूएस हब की ओर, में देरी की श्रृंखला बनी रही।
यह व्यवधान कॉर्पोरेट यात्रियों के लिए खासा मुश्किल साबित हुआ: कैलेंडर वर्ष के अंतिम व्यावसायिक सप्ताह में आमतौर पर अधिकारी Q4 सौदे बंद करने या छुट्टियों से लौटने के लिए अधिक यात्रा करते हैं। वैश्विक गतिशीलता कार्यक्रम वाली कंपनियों को ड्यूटी-ऑफ-केयर संबंधी सवालों और कर्मचारियों के ट्रांजिट होटलों में रुकने के कारण संभावित अतिरिक्त खर्चों की तैयारी करनी चाहिए।
यात्रा प्रबंधन सलाहकार पश्चिमी हब जैसे कैलगरी या वैंकूवर के माध्यम से मार्ग बदलने की सलाह देते हैं, जहां परिचालन अधिकांशतः प्रभावित नहीं हुए हैं, और पुनः आरक्षण के लिए थर्ड-पार्टी ट्रैकर की बजाय एयरलाइन ऐप्स जांचने की सलाह देते हैं, क्योंकि सीट मैप मिनट दर मिनट बदलते रहते हैं।
आगे देखते हुए, Environment Canada ने 30 दिसंबर की शुरुआती घंटों तक क्रॉसविंड के बने रहने की संभावना जताई है। एयरलाइंस ने 31 दिसंबर तक यात्रा के लिए लचीली पुनः आरक्षण नीतियां जारी की हैं; गतिशीलता प्रबंधकों को कर्मचारियों को परिवर्तन शुल्क माफी समाप्त होने से पहले इसका लाभ उठाने के लिए प्रोत्साहित करना चाहिए। यह घटना कनाडाई असाइनमेंट नीतियों में मौसम-जनित देरी क्लॉज शामिल करने के महत्व को विशेष रूप से सर्दियों की उच्च यात्रा अवधि में रेखांकित करती है।
Pax Global Media के अनुसार, सुबह 10:15 बजे EST तक पियर्सन से 15% उड़ानें देरी से रवाना हुईं और 7% रद्द कर दी गईं। जब क्रॉसविंड सुरक्षा सीमा से ऊपर चली गईं, तो ग्राउंड-हैंडलिंग टीमों ने अस्थायी रूप से रैंप गतिविधि रोक दी, जबकि डी-आइसिंग की कतारें 45 मिनट से अधिक लंबी हो गईं। एयरलाइंस ने यात्रियों को बाद की उड़ानों में पुनः आरक्षित किया, लेकिन कनेक्टिंग यात्रा, खासकर यूएस हब की ओर, में देरी की श्रृंखला बनी रही।
यह व्यवधान कॉर्पोरेट यात्रियों के लिए खासा मुश्किल साबित हुआ: कैलेंडर वर्ष के अंतिम व्यावसायिक सप्ताह में आमतौर पर अधिकारी Q4 सौदे बंद करने या छुट्टियों से लौटने के लिए अधिक यात्रा करते हैं। वैश्विक गतिशीलता कार्यक्रम वाली कंपनियों को ड्यूटी-ऑफ-केयर संबंधी सवालों और कर्मचारियों के ट्रांजिट होटलों में रुकने के कारण संभावित अतिरिक्त खर्चों की तैयारी करनी चाहिए।
यात्रा प्रबंधन सलाहकार पश्चिमी हब जैसे कैलगरी या वैंकूवर के माध्यम से मार्ग बदलने की सलाह देते हैं, जहां परिचालन अधिकांशतः प्रभावित नहीं हुए हैं, और पुनः आरक्षण के लिए थर्ड-पार्टी ट्रैकर की बजाय एयरलाइन ऐप्स जांचने की सलाह देते हैं, क्योंकि सीट मैप मिनट दर मिनट बदलते रहते हैं।
आगे देखते हुए, Environment Canada ने 30 दिसंबर की शुरुआती घंटों तक क्रॉसविंड के बने रहने की संभावना जताई है। एयरलाइंस ने 31 दिसंबर तक यात्रा के लिए लचीली पुनः आरक्षण नीतियां जारी की हैं; गतिशीलता प्रबंधकों को कर्मचारियों को परिवर्तन शुल्क माफी समाप्त होने से पहले इसका लाभ उठाने के लिए प्रोत्साहित करना चाहिए। यह घटना कनाडाई असाइनमेंट नीतियों में मौसम-जनित देरी क्लॉज शामिल करने के महत्व को विशेष रूप से सर्दियों की उच्च यात्रा अवधि में रेखांकित करती है।
स्रोत: Pax Global Media