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तूफान के कारण कनाडा के चार सबसे व्यस्त हवाई अड्डों पर 1,200 से अधिक उड़ानें रद्द

दिस॰ 30, 2025
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तूफान के कारण कनाडा के चार सबसे व्यस्त हवाई अड्डों पर 1,200 से अधिक उड़ानें रद्द
एक शक्तिशाली शीतकालीन तूफान जिसने सप्ताहांत में दक्षिणी ओंटारियो, क्यूबेक, अल्बर्टा और बी.सी. को प्रभावित किया, ने कनाडा के हवाई परिवहन नेटवर्क को पूरी तरह से ठप कर दिया, ठीक उसी समय जब छुट्टियों के यात्री और स्थानांतरित होने वाले कर्मचारी घर लौट रहे थे। ट्रांसपोर्ट कनाडा की एयर-ट्रैवल डिसरप्शन रिपोर्ट के अनुसार, 27-28 दिसंबर के बीच 1,200 से अधिक उड़ानें रद्द और 2,300 से अधिक उड़ानों में 30 मिनट या उससे अधिक की देरी हुई, जिसमें केवल टोरंटो पियर्सन ने 320 प्रस्थान और आगमन रद्द किए।

हवाई अड्डा प्राधिकरणों ने "विंटर-होल्ड" प्रोटोकॉल सक्रिय कर दिए: आने वाली उड़ानों को लंबी होल्डिंग पैटर्न में भेजा गया, जबकि बर्फ हटाने वाली गाड़ियां रनवे साफ कर रही थीं और डी-आइसिंग टीम 24 घंटे काम कर रही थी। एक एयर कनाडा की बड़ी विमान छह घंटे तक टैर्मिनल पर रुकी रही, जब तक कि क्रू ड्यूटी लिमिट्स के कारण उसे ओटावा के लिए डायवर्ट नहीं किया गया। गेट पर भीड़ के कारण कई अंतरराष्ट्रीय उड़ानों को अंतिम गंतव्यों तक पहुंचने से पहले विंनिपेग में ईंधन भरना पड़ा।

तूफान के कारण कनाडा के चार सबसे व्यस्त हवाई अड्डों पर 1,200 से अधिक उड़ानें रद्द


मोबिलिटी प्रबंधकों के लिए यह समय बेहद खराब था। बॉक्सिंग वीक परंपरागत रूप से कई अवकाश यात्री लौटते हैं और जनवरी में नई असाइनमेंट्स शुरू होती हैं। कंपनियों ने कर्मचारियों के रूट बदलने या शुरुआत की तारीखें स्थगित करने के लिए हड़बड़ी की। कनाडा के एयर पैसेंजर प्रोटेक्शन रेगुलेशंस के तहत, मौसम की वजह से एयरलाइंस को अनिवार्य होटल या भोजन वाउचर देने से छूट मिलती है, हालांकि अप्रयुक्त टिकट रिफंड या मुफ्त पुनःबुकिंग के लिए पात्र रहते हैं—यह एक महत्वपूर्ण बात है जिसे एचआर टीमों को कर्मचारियों को बताना चाहिए।

इस तूफान ने कनाडा के हब-एंड-स्पोक मॉडल की मजबूती पर बहस को फिर से तेज कर दिया है। पियर्सन के ग्राउंड-हैंडलिंग यूनियन ने चेतावनी दी है कि लगातार स्टाफ की कमी के कारण चरम मौसम में कोई अतिरिक्त सहूलियत नहीं रहती। ट्रांसपोर्ट कनाडा इस बात का अध्ययन कर रहा है कि क्या सर्दियों के संचालन के लिए न्यूनतम स्टाफिंग अनुपात अनिवार्य किया जाना चाहिए, जिसकी सिफारिशें 2026 की शुरुआत में आने की उम्मीद है। इस बीच, नियोक्ता चाहें तो पीक सर्दियों के महीनों में यात्रियों को ओटावा या हेलिफैक्स जैसे द्वितीयक हब के माध्यम से मार्गदर्शित कर सकते हैं।

कार्गो बैकलॉग सप्लाई-चेन की समयसीमा को प्रभावित कर सकता है। कई निर्माताओं ने ग्लोबल मोबिलिटी डेली को बताया कि वे समय-संवेदनशील घटकों को उत्पादन की समयसीमा पूरी करने के लिए सीमा-पार ट्रकिंग के जरिए भेज रहे हैं। सबक यह है: जनवरी के संक्रमण योजनाओं में अतिरिक्त बफर रखें—और एनवायरनमेंट कनाडा की लंबी अवधि की मौसम भविष्यवाणियों पर नजर बनाए रखें।
स्रोत: VisaHQ – Global Mobility News

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