
चीन की राष्ट्रीय आव्रजन प्रशासन (NIA) महामारी के बाद से अपनी सबसे व्यस्त नववर्ष दिवस की छुट्टियों के लिए तैयार है, जो गुरुवार से शनिवार (1 से 3 जनवरी, 2026) के बीच प्रतिदिन 2.1 मिलियन से अधिक आने-जाने वाले यात्रियों की उम्मीद कर रही है। यह पिछले वर्ष के समान तीन-दिन के अवधि की तुलना में 22.4 प्रतिशत अधिक होगा और कोविड से पहले के यातायात का लगभग 85 प्रतिशत होगा।
NIA द्वारा 30 दिसंबर को जारी नोटिस के अनुसार, केवल शंघाई पुदोंग अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डा ही प्रतिदिन लगभग 100,000 अंतरराष्ट्रीय यात्रियों को संसाधित करेगा, इसके बाद ग्वांगझोउ बायुन (लगभग 53,000) और बीजिंग कैपिटल (लगभग 40,000) हैं। भूमि सीमा बंदरगाह भी उतने ही व्यस्त रहेंगे: झुहाई के गोंगबेई में दैनिक पारगमन 400,000 से अधिक होने का अनुमान है, जबकि शेनझेन के लुओहु और फुतियन जांच चौकियां प्रत्येक 200,000 से ऊपर हो सकती हैं।
अधिकारियों का कहना है कि यह उछाल 2024 के मध्य से लागू कई आव्रजन-सुविधा उपायों के कारण है, जिनमें चीन की 240-घंटे की वीजा-मुक्त ट्रांजिट योजना का 65 बंदरगाहों तक विस्तार और 45 देशों के लिए एकतरफा 30-दिन की वीजा-मुक्त प्रवेश शामिल हैं। डिजिटलाइजेशन भी मदद कर रहा है: विदेशी अब NIA 12367 ऐप के माध्यम से ऑनलाइन आगमन-कार्ड फॉर्मेलिटीज पूरी कर सकते हैं, और अधिकांश भूमि बंदरगाहों में ई-चैनल हैं जो क्लीयरेंस समय को 25 सेकंड से कम कर देते हैं।
कॉर्पोरेट मोबिलिटी प्रबंधकों के लिए ये आंकड़े प्रमुख प्रवेश द्वारों पर क्षमता की कड़ी होने का संकेत देते हैं। एयरलाइनों ने पहले ही पीक अवधि के लिए सीट सीमाएं और अतिरिक्त शुल्क घोषित कर दिए हैं, जबकि ग्रेटर बे एरिया में होटल दरें पिछले दिसंबर की तुलना में 15-20 प्रतिशत अधिक चल रही हैं। जनवरी के पहले सप्ताह में असाइनियों को स्थानांतरित करने वाली कंपनियों को इसलिए लंबी कतारें, सीमित पुरस्कार-सीट उपलब्धता और उच्च ग्राउंड ट्रांसफर लागत को ध्यान में रखना चाहिए।
आगे देखते हुए, विश्लेषक इस छुट्टी को 2026 के लिए एक संकेतक मानते हैं। यदि अनुमानित संख्या साकार होती है, तो चीन अगले वर्ष 100 मिलियन से अधिक अंतरराष्ट्रीय आगंतुक यात्राओं को पार कर सकता है—जो 2025 के कुल का लगभग दोगुना होगा—और आने वाली खर्च 2019 के बाद पहली बार GDP का 1 प्रतिशत तक पहुंच सकती है। NIA कहता है कि वह सभी बंदरगाहों पर “गतिशील वास्तविक समय निगरानी” जारी रखेगा और यात्रियों को मार्ग योजना बनाने और भीड़ से बचने में मदद के लिए प्रति घंटे यातायात अलर्ट प्रकाशित करेगा।
NIA द्वारा 30 दिसंबर को जारी नोटिस के अनुसार, केवल शंघाई पुदोंग अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डा ही प्रतिदिन लगभग 100,000 अंतरराष्ट्रीय यात्रियों को संसाधित करेगा, इसके बाद ग्वांगझोउ बायुन (लगभग 53,000) और बीजिंग कैपिटल (लगभग 40,000) हैं। भूमि सीमा बंदरगाह भी उतने ही व्यस्त रहेंगे: झुहाई के गोंगबेई में दैनिक पारगमन 400,000 से अधिक होने का अनुमान है, जबकि शेनझेन के लुओहु और फुतियन जांच चौकियां प्रत्येक 200,000 से ऊपर हो सकती हैं।
अधिकारियों का कहना है कि यह उछाल 2024 के मध्य से लागू कई आव्रजन-सुविधा उपायों के कारण है, जिनमें चीन की 240-घंटे की वीजा-मुक्त ट्रांजिट योजना का 65 बंदरगाहों तक विस्तार और 45 देशों के लिए एकतरफा 30-दिन की वीजा-मुक्त प्रवेश शामिल हैं। डिजिटलाइजेशन भी मदद कर रहा है: विदेशी अब NIA 12367 ऐप के माध्यम से ऑनलाइन आगमन-कार्ड फॉर्मेलिटीज पूरी कर सकते हैं, और अधिकांश भूमि बंदरगाहों में ई-चैनल हैं जो क्लीयरेंस समय को 25 सेकंड से कम कर देते हैं।
कॉर्पोरेट मोबिलिटी प्रबंधकों के लिए ये आंकड़े प्रमुख प्रवेश द्वारों पर क्षमता की कड़ी होने का संकेत देते हैं। एयरलाइनों ने पहले ही पीक अवधि के लिए सीट सीमाएं और अतिरिक्त शुल्क घोषित कर दिए हैं, जबकि ग्रेटर बे एरिया में होटल दरें पिछले दिसंबर की तुलना में 15-20 प्रतिशत अधिक चल रही हैं। जनवरी के पहले सप्ताह में असाइनियों को स्थानांतरित करने वाली कंपनियों को इसलिए लंबी कतारें, सीमित पुरस्कार-सीट उपलब्धता और उच्च ग्राउंड ट्रांसफर लागत को ध्यान में रखना चाहिए।
आगे देखते हुए, विश्लेषक इस छुट्टी को 2026 के लिए एक संकेतक मानते हैं। यदि अनुमानित संख्या साकार होती है, तो चीन अगले वर्ष 100 मिलियन से अधिक अंतरराष्ट्रीय आगंतुक यात्राओं को पार कर सकता है—जो 2025 के कुल का लगभग दोगुना होगा—और आने वाली खर्च 2019 के बाद पहली बार GDP का 1 प्रतिशत तक पहुंच सकती है। NIA कहता है कि वह सभी बंदरगाहों पर “गतिशील वास्तविक समय निगरानी” जारी रखेगा और यात्रियों को मार्ग योजना बनाने और भीड़ से बचने में मदद के लिए प्रति घंटे यातायात अलर्ट प्रकाशित करेगा।
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