चीन की पीपुल्स लिबरेशन आर्मी ने 29 दिसंबर को ताइवान के आसपास अपनी अब तक की सबसे बड़ी संयुक्त वायु-समुद्री अभ्यास "जस्टिस मिशन 2025" के तहत शुरू की। ताइवान की सिविल एयरोनॉटिक्स एडमिनिस्ट्रेशन ने चेतावनी दी है कि ये अभ्यास 30 दिसंबर को सुबह 8 बजे से शाम 6 बजे तक बड़े हवाई क्षेत्र को बंद कर देंगे, जिससे 857 अंतरराष्ट्रीय उड़ानों का मार्ग परिवर्तन या देरी होगी और 84 घरेलू उड़ानें रद्द हो जाएंगी, जिससे 1 लाख से अधिक यात्रियों को प्रभावित होगा।
जबकि अधिकांश मुख्यभूमि से यूरोप और ट्रांस-पैसिफिक उड़ानें प्रतिबंधित क्षेत्रों को न्यूनतम अतिरिक्त उड़ान समय के साथ पार कर सकती हैं, जापान, दक्षिण कोरिया और दक्षिण पूर्व एशिया के लिए उड़ानें, जो सामान्यतः ताइवान जलडमरूमध्य के ऊपर से गुजरती हैं, को लंबी घुमावदार मार्ग अपनाने होंगे, जिससे 20-40 मिनट का अतिरिक्त समय और अधिक ईंधन खर्च होगा। कार्गो वाहक भी नए साल से पहले व्यस्त कार्यक्रमों में विमान के लौटने के कारण देरी की तैयारी कर रहे हैं।
![ताइवान के चारों ओर पीएलए की लाइव-फायर ड्रिल से 1,00,000 से अधिक हवाई यात्रियों को परेशानी का सामना करना पड़ा]()
यात्रा जोखिम सलाहकारों ने लेवल-2 सलाह जारी की है, जिसमें उन कंपनियों को सुझाव दिया गया है जिनके कर्मचारी ताइवान या दक्षिणी चीन से गुजरते हैं कि वे प्रस्थान से 24 घंटे पहले उड़ान की स्थिति की पुनः पुष्टि करें और एयरफ्रेट के माध्यम से भेजे जाने वाले जस्ट-इन-टाइम घटकों पर आधारित व्यवसाय निरंतरता योजनाओं की समीक्षा करें।
ताइवान का परिवहन मंत्रालय अंतरराष्ट्रीय नागरिक उड्डयन संगठन के साथ वैकल्पिक मार्गों का समन्वय कर रहा है; हालांकि, पूर्वी एशिया के 14 मानक हवाई मार्गों में से केवल तीन अप्रभावित हैं। समुद्री ऑपरेटरों ने मामूली मार्ग परिवर्तन की सूचना दी है, लेकिन शियामेन-किनमेन और पिंगतान-ताइचुंग मार्गों पर फेरी सेवाओं को निलंबित नहीं किया गया है।
ये अभ्यास इस महीने की शुरुआत में अनुमोदित 11 अरब डॉलर के अमेरिकी-ताइवान हथियार पैकेज के बाद हुए हैं। विश्लेषक चेतावनी देते हैं कि बार-बार बड़े पैमाने पर अभ्यास हवाई कंपनियों के ताइवान के हवाई क्षेत्र का उपयोग करने के विश्वास को कमजोर कर सकते हैं, जिससे अधिक यातायात मुख्यभूमि के FIR और हांगकांग के ऊपर से गुजर सकता है – ऐसा परिदृश्य चीन की क्षेत्रीय हवाई यातायात केंद्र के रूप में स्थिति को मजबूत करेगा, लेकिन वाहकों के लिए ईंधन और बीमा लागत बढ़ा देगा।
जबकि अधिकांश मुख्यभूमि से यूरोप और ट्रांस-पैसिफिक उड़ानें प्रतिबंधित क्षेत्रों को न्यूनतम अतिरिक्त उड़ान समय के साथ पार कर सकती हैं, जापान, दक्षिण कोरिया और दक्षिण पूर्व एशिया के लिए उड़ानें, जो सामान्यतः ताइवान जलडमरूमध्य के ऊपर से गुजरती हैं, को लंबी घुमावदार मार्ग अपनाने होंगे, जिससे 20-40 मिनट का अतिरिक्त समय और अधिक ईंधन खर्च होगा। कार्गो वाहक भी नए साल से पहले व्यस्त कार्यक्रमों में विमान के लौटने के कारण देरी की तैयारी कर रहे हैं।
यात्रा जोखिम सलाहकारों ने लेवल-2 सलाह जारी की है, जिसमें उन कंपनियों को सुझाव दिया गया है जिनके कर्मचारी ताइवान या दक्षिणी चीन से गुजरते हैं कि वे प्रस्थान से 24 घंटे पहले उड़ान की स्थिति की पुनः पुष्टि करें और एयरफ्रेट के माध्यम से भेजे जाने वाले जस्ट-इन-टाइम घटकों पर आधारित व्यवसाय निरंतरता योजनाओं की समीक्षा करें।
ताइवान का परिवहन मंत्रालय अंतरराष्ट्रीय नागरिक उड्डयन संगठन के साथ वैकल्पिक मार्गों का समन्वय कर रहा है; हालांकि, पूर्वी एशिया के 14 मानक हवाई मार्गों में से केवल तीन अप्रभावित हैं। समुद्री ऑपरेटरों ने मामूली मार्ग परिवर्तन की सूचना दी है, लेकिन शियामेन-किनमेन और पिंगतान-ताइचुंग मार्गों पर फेरी सेवाओं को निलंबित नहीं किया गया है।
ये अभ्यास इस महीने की शुरुआत में अनुमोदित 11 अरब डॉलर के अमेरिकी-ताइवान हथियार पैकेज के बाद हुए हैं। विश्लेषक चेतावनी देते हैं कि बार-बार बड़े पैमाने पर अभ्यास हवाई कंपनियों के ताइवान के हवाई क्षेत्र का उपयोग करने के विश्वास को कमजोर कर सकते हैं, जिससे अधिक यातायात मुख्यभूमि के FIR और हांगकांग के ऊपर से गुजर सकता है – ऐसा परिदृश्य चीन की क्षेत्रीय हवाई यातायात केंद्र के रूप में स्थिति को मजबूत करेगा, लेकिन वाहकों के लिए ईंधन और बीमा लागत बढ़ा देगा।
स्रोत: Reuters / Focus Taiwan
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