ग्रीक हवाई यातायात नियंत्रक हड़ताल के कारण साइप्रस और ग्रीस के बीच 31 उड़ानें रद्द

साइप्रस के दो अंतरराष्ट्रीय द्वार—लार्नाका (LCA) और पाफोस (PFO)—2 जनवरी को असामान्य रूप से शांत रहे, जब ग्रीक एयर ट्रैफिक कंट्रोलर्स ने 24 घंटे की राष्ट्रव्यापी हड़ताल में हिस्सा लिया, जिससे हेल्लेनिक विमानन नेटवर्क ठप हो गया। एयरपोर्ट ऑपरेटर हर्मीस एयरपोर्ट्स ने लार्नाका में 27 और पाफोस में 4 उड़ानों की रद्दीकरण की पुष्टि की, जो सभी एथेंस और थेस्सालोनिकी के मार्गों पर थीं, जबकि सात और उड़ानों को हड़ताल के समय से बाहर पुनर्निर्धारित किया गया।

यह हड़ताल ग्रीस के सबसे बड़े सार्वजनिक और निजी क्षेत्र के यूनियनों (ADEDY और GSEE) द्वारा वेतन वृद्धि, सामूहिक सौदेबाजी के अधिकार और 13वें व 14वें महीने के वेतन की बहाली की मांग के तहत की गई व्यापक श्रमिक कार्रवाई का हिस्सा थी। चूंकि साइप्रस एयरवेज और एगेन एयरलाइंस जैसे साइप्रस के वाहक नेविगेशन सेवाओं के लिए ग्रीक फ्लाइट सूचना क्षेत्रों पर निर्भर करते हैं, इसलिए केवल ग्रीक हवाई क्षेत्र से गुजरने वाली उड़ानों को भी समय-सारिणी समायोजित करनी पड़ी या होल्डिंग पैटर्न के लिए ईंधन बढ़ाना पड़ा।



मोबिलिटी मैनेजर्स के लिए यह व्यवधान नए व्यावसायिक वर्ष की शुरुआत में आकस्मिक योजना की परीक्षा थी। EU261 मुआवजा नियम लागू हुए, लेकिन कई यात्रियों ने इस्तांबुल या मध्य पूर्व के हब के माध्यम से पुनः मार्ग चुनना पसंद किया, जो मल्टी-टिकट रणनीतियों के महत्व को दर्शाता है। साइप्रस के फ्री-ज़ोन से मध्य यूरोप तक नाशपाती फार्मास्यूटिकल्स ले जाने वाले फ्रेट फॉरवर्डर्स ने भी देरी की सूचना दी क्योंकि बेल्ली-होल्ड क्षमता समाप्त हो गई।

हालांकि 3 जनवरी को संचालन फिर से शुरू हो गया, यूनियनों ने चेतावनी दी है कि यदि बातचीत ठप रही तो रोलिंग हड़तालें हो सकती हैं। इसलिए, साइप्रस और ग्रीस के बीच आवागमन करने वाले कॉर्पोरेट्स को लचीली बुकिंग क्लास बनाए रखने और ग्रीस की सिविल एविएशन अथॉरिटी द्वारा जारी NOTAMs की निगरानी करनी चाहिए।

यह घटना दर्शाती है कि पड़ोसी देश में औद्योगिक संबंध कैसे साइप्रस की कनेक्टिविटी को प्रभावित कर सकते हैं, जो विविध मार्गों और मजबूत यात्रा जोखिम संचार की आवश्यकता को और अधिक स्पष्ट करता है।