उबर टेक्नोलॉजीज ने हांगकांग और मकाओ के बीच ज़मीन पर यात्रा को बेहद आसान बनाने वाले नए उत्पादों की श्रृंखला शुरू की है। 3 फरवरी 2026 से, यात्री उबर ऐप खोलकर दोनों दिशाओं में पॉइंट-टू-पॉइंट लिमोज़ीन ट्रांसफर की पूर्व-बुकिंग कर सकते हैं, जिसमें किराया पहले से दिखाया जाएगा और सभी पुल और सुरंग टोल शामिल होंगे। कंपनी मकाओ के अंदर ऑन-डिमांड, इन-ऐप टैक्सी सेवा को भी फिर से शुरू कर रही है, जो नौ साल बाद शहर में उनकी औपचारिक वापसी को दर्शाता है, जब उन्होंने नियामक चुनौतियों के कारण संचालन बंद कर दिया था।
इस सीमा-पार विकल्प के लिए 24 घंटे की पूर्व सूचना आवश्यक है और इसे 90 दिन पहले तक बुक किया जा सकता है—यह सुविधाएं खासतौर पर व्यापार यात्रियों और उच्च-मूल्य वाले पर्यटकों के लिए हैं, जिन्हें पहले मोती नदी के मुहाने को पार करने के लिए फेरी टिकट, शटल बस या कई राइड सेगमेंट्स का प्रबंध करना पड़ता था। उबर ने ड्राइवरों की भर्ती तेज करने का ऐलान किया है, शुरुआती ड्राइवरों को बोनस भी दिया जाएगा। हालांकि शुरुआती बेड़े का आकार सार्वजनिक नहीं किया गया है, स्थानीय विश्लेषक आगामी लूनर न्यू ईयर के दौरान मांग में तेज वृद्धि की उम्मीद कर रहे हैं।
![उबर ने हांगकांग और मकाओ को जोड़ने वाली पहली अंतरराष्ट्रीय राइड-हेलिंग सेवा की शुरुआत की]()
हांगकांग स्थित बहुराष्ट्रीय कंपनियों के लिए यह कदम अनौपचारिक किराए की कारों के मुकाबले एक नियामक, रसीद-प्रदान करने वाला विकल्प पेश करता है, जिससे ड्यूटी-ऑफ-केयर अनुपालन मजबूत होगा। यह बीजिंग के ग्रेटर बे एरिया ब्लूप्रिंट के साथ भी मेल खाता है, जो हांगकांग, मकाओ और ग्वांगडोंग के नौ शहरों के बीच निर्बाध लॉजिस्टिक्स और लोगों के प्रवाह को बढ़ावा देता है। परिवहन सलाहकारों का कहना है कि हांगकांग–झुहाई–मकाओ ब्रिज शटल के सीमा-पार टिकट महामारी पूर्व स्तर के 80 प्रतिशत तक लौट आए हैं, जिससे प्रीमियम, दरवाजे से दरवाजे तक की सेवाओं के लिए एक तैयार बाजार बन गया है।
नियमन अभी भी एक अनिश्चित कारक है। जबकि हांगकांग ने अभी तक राइड-हेलिंग प्लेटफॉर्म को औपचारिक रूप से लाइसेंस नहीं दिया है, उबर किराए की कार परमिट के तहत एक कानूनी ग्रे क्षेत्र में काम कर रहा है; इसके विपरीत, मकाओ ने एक टैक्सी-प्लेटफॉर्म ढांचा पेश किया है जो डिजिटल ब्रोकरों को लाइसेंस प्राप्त टैक्सी कंपनियों के साथ साझेदारी करने की अनुमति देता है। उबर के अधिकारियों ने कहा कि वे दोनों क्षेत्रों के साथ “पारदर्शी संवाद” कर रहे हैं और स्थानीय नियमों के अनुसार सेवा मॉडल को अनुकूलित करेंगे।
निकट भविष्य में, कंपनियों को अपनी यात्रा नीतियों को अपडेट करना चाहिए ताकि उबर के “हांगकांग–मकाओ” उत्पाद कोड को शामिल किया जा सके और कर्मचारियों को 24 घंटे की बुकिंग अग्रिम समय की याद दिलाई जा सके। यात्रा प्रबंधक स्काईलिमो वैन और पारंपरिक ब्लैक-कार प्रदाताओं के मुकाबले कीमतों का भी मूल्यांकन कर सकते हैं, जो अपनी ओर से प्रचार के साथ प्रतिक्रिया दे सकते हैं।
इस सीमा-पार विकल्प के लिए 24 घंटे की पूर्व सूचना आवश्यक है और इसे 90 दिन पहले तक बुक किया जा सकता है—यह सुविधाएं खासतौर पर व्यापार यात्रियों और उच्च-मूल्य वाले पर्यटकों के लिए हैं, जिन्हें पहले मोती नदी के मुहाने को पार करने के लिए फेरी टिकट, शटल बस या कई राइड सेगमेंट्स का प्रबंध करना पड़ता था। उबर ने ड्राइवरों की भर्ती तेज करने का ऐलान किया है, शुरुआती ड्राइवरों को बोनस भी दिया जाएगा। हालांकि शुरुआती बेड़े का आकार सार्वजनिक नहीं किया गया है, स्थानीय विश्लेषक आगामी लूनर न्यू ईयर के दौरान मांग में तेज वृद्धि की उम्मीद कर रहे हैं।
हांगकांग स्थित बहुराष्ट्रीय कंपनियों के लिए यह कदम अनौपचारिक किराए की कारों के मुकाबले एक नियामक, रसीद-प्रदान करने वाला विकल्प पेश करता है, जिससे ड्यूटी-ऑफ-केयर अनुपालन मजबूत होगा। यह बीजिंग के ग्रेटर बे एरिया ब्लूप्रिंट के साथ भी मेल खाता है, जो हांगकांग, मकाओ और ग्वांगडोंग के नौ शहरों के बीच निर्बाध लॉजिस्टिक्स और लोगों के प्रवाह को बढ़ावा देता है। परिवहन सलाहकारों का कहना है कि हांगकांग–झुहाई–मकाओ ब्रिज शटल के सीमा-पार टिकट महामारी पूर्व स्तर के 80 प्रतिशत तक लौट आए हैं, जिससे प्रीमियम, दरवाजे से दरवाजे तक की सेवाओं के लिए एक तैयार बाजार बन गया है।
नियमन अभी भी एक अनिश्चित कारक है। जबकि हांगकांग ने अभी तक राइड-हेलिंग प्लेटफॉर्म को औपचारिक रूप से लाइसेंस नहीं दिया है, उबर किराए की कार परमिट के तहत एक कानूनी ग्रे क्षेत्र में काम कर रहा है; इसके विपरीत, मकाओ ने एक टैक्सी-प्लेटफॉर्म ढांचा पेश किया है जो डिजिटल ब्रोकरों को लाइसेंस प्राप्त टैक्सी कंपनियों के साथ साझेदारी करने की अनुमति देता है। उबर के अधिकारियों ने कहा कि वे दोनों क्षेत्रों के साथ “पारदर्शी संवाद” कर रहे हैं और स्थानीय नियमों के अनुसार सेवा मॉडल को अनुकूलित करेंगे।
निकट भविष्य में, कंपनियों को अपनी यात्रा नीतियों को अपडेट करना चाहिए ताकि उबर के “हांगकांग–मकाओ” उत्पाद कोड को शामिल किया जा सके और कर्मचारियों को 24 घंटे की बुकिंग अग्रिम समय की याद दिलाई जा सके। यात्रा प्रबंधक स्काईलिमो वैन और पारंपरिक ब्लैक-कार प्रदाताओं के मुकाबले कीमतों का भी मूल्यांकन कर सकते हैं, जो अपनी ओर से प्रचार के साथ प्रतिक्रिया दे सकते हैं।
