우버, 홍콩과 마카오를 잇는 최초의 국경 간 차량 호출 서비스 출시

우버 테크놀로지스가 홍콩과 마카오 간 육상 교통을 획기적으로 간소화하는 새로운 서비스 제품군을 출시했습니다. 2026년 2월 3일부터 여행객들은 우버 앱을 통해 양방향 포인트 투 포인트 리무진 예약이 가능하며, 요금은 사전에 표시되고 모든 다리 및 터널 통행료가 포함됩니다. 또한, 우버는 마카오 내에서 온디맨드 앱 택시 호출 서비스를 재개하며, 9년 만에 규제 문제로 중단했던 마카오 시장에 공식 복귀했습니다.

이 국경 간 서비스는 24시간 전 예약이 필요하며 최대 90일 전까지 예약할 수 있어, 이전에 페리 티켓, 셔틀버스, 여러 구간의 차량을 이용해야 했던 비즈니스 여행객과 고가치 관광객을 겨냥했습니다. 우버는 초기 운전자 모집에 공격적으로 나서며 조기 참여자에게 보너스를 제공할 계획입니다. 초기 차량 대수는 공개되지 않았으나, 현지 분석가들은 다가오는 설 연휴 기간에 수요가 급증할 것으로 예상합니다.



홍콩에 본사를 둔 다국적 기업들에게 이번 서비스는 비공식 렌터카 대비 규제 준수와 영수증 발급이 가능한 대안으로, 기업의 책임 준수 강화에 도움이 됩니다. 또한, 이는 베이징의 광둥-홍콩-마카오 대만구(Greater Bay Area) 계획과도 맞물려, 홍콩, 마카오, 광둥 9개 도시 간 원활한 물류와 인력 이동을 촉진합니다. 교통 컨설턴트들은 홍콩-주하이-마카오 대교 셔틀의 국경 간 티켓 판매가 팬데믹 이전 수준의 80%까지 회복되어, 프리미엄 도어 투 도어 서비스에 대한 시장 수요가 충분하다고 평가합니다.

규제는 여전히 변수입니다. 홍콩은 아직 라이드헤일링 플랫폼에 대한 공식 허가를 내주지 않았으나, 우버는 렌터카 허가증을 활용해 법적 회색지대에서 운영 중입니다. 반면 마카오는 디지털 중개업체가 허가된 택시 회사와 협력할 수 있는 택시 플랫폼 규제를 도입했습니다. 우버 경영진은 두 지역 정부와 투명한 대화를 이어가고 있으며, 현지 규제 변화에 맞춰 서비스 모델을 조정할 것이라고 밝혔습니다.

단기적으로 기업들은 여행 정책을 업데이트해 우버의 ‘홍콩-마카오’ 서비스 코드를 추가하고, 직원들에게 24시간 예약 사전 통보를 상기시켜야 합니다. 여행 담당자들은 스카이리무진 밴과 전통적인 블랙카 제공업체의 가격과 비교해 벤치마킹하고, 이들 업체가 자체 프로모션으로 대응할 가능성도 염두에 두는 것이 좋습니다.