Uber Technologies telah meluncurkan serangkaian produk baru yang secara signifikan memudahkan transportasi darat antara Hong Kong dan Makau. Mulai 3 Februari 2026, para pelancong dapat membuka aplikasi Uber untuk memesan transfer limusin point-to-point ke arah mana pun, dengan tarif yang ditampilkan di muka dan semua biaya jembatan serta terowongan sudah termasuk. Perusahaan ini juga meluncurkan kembali layanan taksi on-demand melalui aplikasi di dalam Makau, menandai kembalinya secara resmi ke kota tersebut setelah sembilan tahun menghentikan operasi karena kendala regulasi.
Opsi lintas batas ini memerlukan pemberitahuan 24 jam sebelumnya dan dapat dipesan hingga 90 hari ke depan—fitur yang ditujukan khusus untuk pelancong bisnis dan wisatawan bernilai tinggi yang sebelumnya harus mengatur tiket feri, bus antar-jemput, atau beberapa segmen perjalanan untuk menyeberangi muara Sungai Mutiara. Uber menyatakan akan merekrut pengemudi secara agresif dengan menawarkan bonus bagi yang bergabung lebih awal. Meskipun ukuran armada awal belum diumumkan, analis lokal memperkirakan permintaan akan meningkat menjelang puncak Tahun Baru Imlek mendatang.
![Uber meluncurkan layanan ride-hailing lintas batas pertama yang menghubungkan Hong Kong dan Makau]()
Bagi perusahaan multinasional yang berbasis di Hong Kong, langkah ini menawarkan alternatif yang diatur dan mudah untuk pelaporan pengeluaran dibandingkan dengan mobil sewaan informal, memperkuat kepatuhan terhadap tanggung jawab perusahaan. Ini juga sejalan dengan rencana Kawasan Teluk Besar Beijing yang menginginkan kelancaran logistik dan mobilitas orang antara Hong Kong, Makau, dan sembilan kota di Guangdong. Konsultan transportasi mencatat bahwa tiket lintas batas pada shuttle Jembatan Hong Kong–Zhuhai–Macao telah pulih hingga 80 persen dari tingkat sebelum pandemi, menciptakan pasar siap untuk produk premium dengan layanan pintu ke pintu.
Regulasi masih menjadi faktor yang belum pasti. Sementara Hong Kong belum secara resmi melisensikan platform ride-hailing, Uber beroperasi dalam zona abu-abu hukum dengan menggunakan izin mobil sewaan; sedangkan Makau telah memperkenalkan kerangka kerja platform taksi yang memungkinkan broker digital bermitra dengan perusahaan taksi berlisensi. Eksekutif Uber mengatakan mereka memiliki “dialog transparan” dengan kedua yurisdiksi dan akan menyesuaikan model layanan sesuai perkembangan aturan lokal.
Dalam jangka pendek, perusahaan disarankan memperbarui kebijakan perjalanan dengan menambahkan kode produk Uber “Hong Kong–Macao” dan mengingatkan karyawan tentang waktu pemesanan minimal 24 jam. Manajer perjalanan juga dapat membandingkan harga dengan layanan SkyLimo dan penyedia mobil hitam tradisional, yang mungkin akan merespons dengan promosi mereka sendiri.
Opsi lintas batas ini memerlukan pemberitahuan 24 jam sebelumnya dan dapat dipesan hingga 90 hari ke depan—fitur yang ditujukan khusus untuk pelancong bisnis dan wisatawan bernilai tinggi yang sebelumnya harus mengatur tiket feri, bus antar-jemput, atau beberapa segmen perjalanan untuk menyeberangi muara Sungai Mutiara. Uber menyatakan akan merekrut pengemudi secara agresif dengan menawarkan bonus bagi yang bergabung lebih awal. Meskipun ukuran armada awal belum diumumkan, analis lokal memperkirakan permintaan akan meningkat menjelang puncak Tahun Baru Imlek mendatang.
Bagi perusahaan multinasional yang berbasis di Hong Kong, langkah ini menawarkan alternatif yang diatur dan mudah untuk pelaporan pengeluaran dibandingkan dengan mobil sewaan informal, memperkuat kepatuhan terhadap tanggung jawab perusahaan. Ini juga sejalan dengan rencana Kawasan Teluk Besar Beijing yang menginginkan kelancaran logistik dan mobilitas orang antara Hong Kong, Makau, dan sembilan kota di Guangdong. Konsultan transportasi mencatat bahwa tiket lintas batas pada shuttle Jembatan Hong Kong–Zhuhai–Macao telah pulih hingga 80 persen dari tingkat sebelum pandemi, menciptakan pasar siap untuk produk premium dengan layanan pintu ke pintu.
Regulasi masih menjadi faktor yang belum pasti. Sementara Hong Kong belum secara resmi melisensikan platform ride-hailing, Uber beroperasi dalam zona abu-abu hukum dengan menggunakan izin mobil sewaan; sedangkan Makau telah memperkenalkan kerangka kerja platform taksi yang memungkinkan broker digital bermitra dengan perusahaan taksi berlisensi. Eksekutif Uber mengatakan mereka memiliki “dialog transparan” dengan kedua yurisdiksi dan akan menyesuaikan model layanan sesuai perkembangan aturan lokal.
Dalam jangka pendek, perusahaan disarankan memperbarui kebijakan perjalanan dengan menambahkan kode produk Uber “Hong Kong–Macao” dan mengingatkan karyawan tentang waktu pemesanan minimal 24 jam. Manajer perjalanan juga dapat membandingkan harga dengan layanan SkyLimo dan penyedia mobil hitam tradisional, yang mungkin akan merespons dengan promosi mereka sendiri.
