
सर्दियों की छुट्टियों के बाद महज एक हफ्ते में, स्विस हवाई अड्डे पूरे महाद्वीप में फैली परिचालन संकट के केंद्र में आ गए। व्यवधान विश्लेषण कंपनी एयरहेल्प के अनुसार, 5 मार्च को यूरोप में 1,023 उड़ानें रद्द या गंभीर रूप से विलंबित हुईं; ज्यूरिख में 22 उड़ानें रद्द और 39 विलंबित रहीं, जबकि जिनेवा में क्रमशः 11 और 34। यह रिपोर्ट 6 मार्च 2026 को प्रकाशित हुई और कॉर्पोरेट यात्रा विभागों में तेजी से फैल गई, जो वैकल्पिक योजनाओं की तलाश में थे। मुख्य कारण परिचित थे: पश्चिमी यूरोप में फैला एक गहरा अटलांटिक दबाव, एयर ट्रैफिक कंट्रोल की कमी और नेटवर्क वाहकों के कड़े क्रू शेड्यूल। लेकिन निर्यात-प्रधान स्विट्जरलैंड पर इसका प्रभाव बहुत बड़ा रहा। स्विस इंटरनेशनल एयर लाइंस (SWISS) ने पांच रोटेशन रद्द किए, जिससे फार्मास्यूटिकल और वित्तीय अधिकारियों को रेल या होटल में रात बितानी पड़ी। ईज़ीजेट, ब्रिटिश एयरवेज, लुफ्थांसा और एमिरेट्स ने भी विलंब दर्ज किए, जिससे ज्यूरिख में 40 मिनट के शेंगेन कनेक्शनों पर निर्भर मल्टीमोडल यात्रा योजनाएं प्रभावित हुईं। यात्रा जोखिम सलाहकारों ने कंपनियों को EU261 के तहत कर्मचारियों के अधिकारों की याद दिलाने की सलाह दी, क्योंकि अधिकांश विलंब «परिचालन» कारणों से थे, न कि मौसम से, इसलिए मुआवजा मिल सकता है। ज्यूरिख हवाई अड्डे ने स्टैंड आवंटन नियमों की समीक्षा करने और पीक रिकवरी समय में स्लॉट लचीलापन बढ़ाने के लिए ATC प्रदाता स्काईगाइड से दबाव डालने की बात कही। जिनेवा, जहां ब्रिटेन से देर से आने वाली संकीर्ण-बॉडी उड़ानों ने प्रदर्शन को प्रभावित किया, ने बार-बार उड़ान भरने वालों को अपने कॉर्पोरेट ईगेट पायलट में शामिल होने के लिए प्रोत्साहित किया ताकि सीमा प्रक्रिया में समय बचाया जा सके। मोबिलिटी प्रबंधकों के लिए यह व्यवधान एक और चेतावनी है कि यूरोप के नेटवर्क में एक भी बाधा स्विस शेड्यूल को घंटों में प्रभावित कर सकती है। कई बहुराष्ट्रीय कंपनियों ने अब छह घंटे से कम की यात्राओं के लिए रेल यात्रा को मंजूरी दी है और स्थानांतरण भागीदारों को आगमन तिथियों में 24 घंटे का बफर जोड़ने के निर्देश दिए हैं। वहीं, एयरलाइंस को सर्दियों में मजबूती उपायों की फिर से जांच का सामना करना पड़ रहा है क्योंकि विधायकों ने यूरोप के ATC केंद्रों में स्टाफिंग अनुपात पर चर्चा शुरू कर दी है। उद्योग विश्लेषक इस घटना को स्विट्जरलैंड के लिए पड़ोसी हब्स से हाई-स्पीड रेल लिंक में निवेश तेज करने की तर्क को मजबूत करने वाला मानते हैं, जिससे कमजोर शॉर्ट-हॉल एयर कॉरिडोर पर निर्भरता कम हो सकती है।
स्रोत: AirHelp