
7 मार्च को दुबई इंटरनेशनल (DXB) और दुबई वर्ल्ड सेंट्रल (DWC) दोनों हवाई अड्डों पर कुछ घंटों के लिए संचालन बंद कर दिया गया, जब एक ड्रोन रनवे की इन्फ्रास्ट्रक्चर से टकरा गया। इसके कारण यूएई के सबसे व्यस्त हब पर सभी उड़ानें रोकनी पड़ीं। इस बंदी के चलते यूरोपीय नेटवर्क में भी देरी हुई, जिसमें लुफ्थांसा, यूरोविंग्स डिस्कवर और कोंडोर ने जर्मनी के लिए उड़ानों को रूट बदलने या रोकने का फैसला किया। उसी दिन आंशिक संचालन फिर से शुरू हुआ, लेकिन एयरलाइनों ने चेतावनी दी कि रनवे की जांच और मलबा हटाने के चलते स्लॉट उपलब्धता काफी सीमित रहेगी। जर्मन कॉर्पोरेट ट्रैवल टीमें पहले से ही इस्तांबुल और जेद्दा के जरिए युद्ध से जुड़ी रूटिंग की चुनौतियों से जूझ रही थीं; ड्रोन घटना ने यूरोप के लिए सीट की उपलब्धता और कम कर दी। TUI Cruises और AIDA, जर्मन विदेश कार्यालय के साथ समन्वय में, ने बताया कि बंदी के कारण पोर्ट राशिद पर डॉक किए गए क्रूज जहाजों से यात्रियों का चार्टर उड़ानों के लिए ट्रांसफर देरी से हुआ। कई कोच जो प्रत्यावासियों को DXB ले जा रहे थे, रास्ते में ही वापस लौटाए गए और रात भर के लिए पुनः व्यवस्था की गई। बीमा कंपनियों ने यात्रियों को याद दिलाया कि सामान्य पॉलिसियां अक्सर युद्ध जोखिम और ड्रोन से जुड़ी घटनाओं को कवर नहीं करतीं, इसलिए कंपनियों को अतिरिक्त कवरेज की जांच करने की सलाह दी। लुफ्थांसा कार्गो ने तापमान नियंत्रण की चिंताओं के कारण DXB से गुजरने वाले उच्च-मूल्य वाले फार्मा शिपमेंट्स पर अस्थायी प्रतिबंध लगा दिया। यह घटना प्रमुख हवाई अड्डों पर जियोफेंसिंग और ड्रोन विरोधी तकनीक पर चर्चा को तेज कर रही है—जहां फ्रैंकफर्ट और म्यूनिख पहले से ही RF-जैमिंग सिस्टम का परीक्षण कर रहे हैं। मोबिलिटी मैनेजर्स को यह ध्यान रखना चाहिए कि जर्मन हवाई अड्डे इस तकनीक को कितनी तेजी से लागू करते हैं और इसका सुरक्षा जांच के समय पर क्या प्रभाव पड़ता है।
स्रोत: Aviation24.be