
Las operaciones en el Aeropuerto Internacional de Dubái (DXB) y en Dubai World Central (DWC) se suspendieron durante varias horas el 7 de marzo tras el impacto de un dron fuera de control en la infraestructura de la pista, lo que obligó al centro más concurrido de los Emiratos Árabes Unidos a detener todos los movimientos. El cierre provocó retrasos en las redes europeas, con Lufthansa, Eurowings Discover y Condor desviando o reteniendo vuelos con destino a Alemania. Las operaciones se reanudaron parcialmente ese mismo día, pero las aerolíneas advirtieron que la disponibilidad de franjas horarias seguiría muy limitada mientras continuaran las inspecciones de la pista y la retirada de escombros. Los equipos de viajes corporativos alemanes ya enfrentaban desvíos relacionados con la guerra a través de Estambul y Yeda; el incidente con el dron redujo aún más la oferta de asientos hacia Europa. TUI Cruises y AIDA, en coordinación con el Ministerio de Asuntos Exteriores alemán, informaron que el cierre retrasó los traslados de pasajeros desde los cruceros atracados en Port Rashid hacia vuelos chárter de salida. Varios autobuses con repatriados fueron devueltos en ruta a DXB y reubicados durante la noche. Las aseguradoras recordaron a los viajeros que las pólizas estándar suelen excluir riesgos de guerra e incidentes con vehículos aéreos no tripulados, instando a las empresas a revisar coberturas adicionales. Lufthansa Cargo impuso un embargo temporal a envíos farmacéuticos de alto valor que transitaban por DXB debido a preocupaciones sobre el control de temperatura. Este suceso intensifica el debate sobre la geovalla y la tecnología antidrones en los principales hubs, un área en la que Frankfurt y Múnich ya están probando sistemas de interferencia por radiofrecuencia. Los gestores de movilidad deben seguir de cerca si los aeropuertos alemanes aceleran su implementación y qué implicaciones tendrá esto en los tiempos de espera en los controles de seguridad.
Fuente: Aviation24.be
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