वाहक विरोध और सीमा जांच ने पोलैंड-यूक्रेन माल मार्गों को ठप कर दिया

पोलिश ट्रक चालकों ने यूक्रेन के साथ प्रमुख सीमा पार मार्गों को ब्लॉक कर दिया है और 16 मार्च 2026 को उनके विरोध प्रदर्शन के 100 दिन पूरे हो गए हैं। इस स्थिति ने मध्य यूरोप में सप्लाई चेन को बुरी तरह प्रभावित कर दिया है। कोरचोवा–क्राकोवेट्स और डोरोहुस्क पर ट्रकों का इंतजार 30 दिनों से अधिक हो गया है, जिससे डीएचएल और यूपीएस जैसे एक्सप्रेस ऑपरेटरों को माल हंगरी या स्लोवाकिया के रास्ते भेजना पड़ रहा है, जो हर लोड पर 500 किलोमीटर और दो अतिरिक्त ट्रांजिट दिन जोड़ता है। कूरियर नेटवर्क्स की रिपोर्ट के अनुसार, हजारों व्यावसायिक दस्तावेज़, नमूने और स्पेयर पार्ट्स जो यूक्रेनी कारखानों के लिए भेजे जा रहे हैं, कतारों में फंसे हुए हैं, जिससे ऑटोमोटिव और इलेक्ट्रॉनिक्स बहुराष्ट्रीय कंपनियों के उत्पादन कार्यक्रम खतरे में हैं।

यह संकट पोलैंड के जनवरी से रूस और बेलारूस के साथ दस सड़क पारगमन बंद रखने और जर्मनी तथा लिथुआनिया की सीमाओं पर अस्थायी शेंगेन नियंत्रण बनाए रखने के फैसले से और बढ़ गया है। वाहक शिकायत करते हैं कि जांच की कई परतें किलोमीटर लंबी कतारें बनाती हैं और ड्राइवरों को नो-मैन’स-लैंड में पार्किंग के दौरान साप्ताहिक आराम नहीं मिल पाता। गडिनिया और श्चेचिन बंदरगाहों पर बर्फ से हुए नुकसान और वारसॉ चोपिन हवाई अड्डे पर स्टाफ की कमी के साथ, यह ब्लॉकेड पोलैंड को एक क्षेत्रीय लॉजिस्टिक्स हब से “600 किलोमीटर लंबा जाम” बना चुका है, जैसा कि एक फॉरवर्डर ने कहा।



व्यापार यात्रियों को भी इसका असर महसूस हो रहा है। लविव में फैक्ट्रियों का समर्थन करने वाली जर्मन इंजीनियरिंग टीमों ने बताया कि अब ऑन-साइट विजिट्स को हवाई मार्ग से र्ज़ेशो के जरिए करना पड़ता है, जबकि उपकरण बाल्कन के रास्ते अलग से भेजे जाते हैं। ब्रोकरेज कंपनी मार्श के अनुसार, फरवरी से पोलैंड के माध्यम से उच्च मूल्य वाले माल के बीमा प्रीमियम में 15% की वृद्धि हुई है। कई बहुराष्ट्रीय नियोक्ताओं ने आपातकालीन योजनाएं सक्रिय कर दी हैं, समय-संवेदनशील माल को समर्पित चार्टर पर भेजना या बैठकें स्लोवाकिया के कोशीसे में स्थानांतरित करना शुरू कर दिया है।

इन विरोधों के पीछे पोलिश ट्रक चालकों की नाराजगी है, जो युद्धकालीन यूरोपीय संघ छूट के तहत यूक्रेनी कंपनियों द्वारा “अन्यायपूर्ण कैबोटेज” को लेकर है। पोलिश सरकार ने 800 मिलियन PLN के सस्ते ऋण और ईंधन रियायतों का मुआवजा पैकेज पेश किया है, लेकिन यूनियन नेताओं ने सोमवार को इसे अस्वीकार कर दिया और 2022 से पहले के परमिट कोटा की वापसी की मांग की। ब्रुसेल्स, जो यूक्रेन के निर्यात जीवनरेखा को खतरे में डालने से बचना चाहता है, संवाद की अपील करता है लेकिन अब तक उल्लंघन कार्यवाही शुरू नहीं की है।

वैश्विक गतिशीलता प्रबंधकों के लिए संदेश स्पष्ट है: जब तक राजनीतिक दबाव खत्म नहीं होता, पोलैंड की पूर्वी सीमा पार लोगों या माल का आवागमन अस्थिर ही रहेगा। कंपनियों को सलाह दी जाती है कि वे परियोजना कार्यक्रमों में कम से कम 10 अतिरिक्त ट्रांजिट दिन जोड़ें, कार्पेथियन के पश्चिम में स्पेयर पार्ट्स पहले से रख लें, और यात्रियों को संभावित अंतिम समय में हवाई मार्ग से पुनः मार्गदर्शन के लिए तैयार रखें।