การประท้วงของผู้ขนส่งและการตรวจสอบชายแดนทำให้เส้นทางขนส่งสินค้าระหว่างโปแลนด์-ยูเครนหยุดชะงัก

ผู้ขนส่งสินค้าชาวโปแลนด์ที่ปิดกั้นจุดผ่านแดนสำคัญกับยูเครนได้ครบ 100 วันในวันที่ 16 มีนาคม 2026 สถานการณ์นี้ส่งผลกระทบอย่างหนักต่อห่วงโซ่อุปทานทั่วยุโรปกลาง เวลารอรถบรรทุกที่ด่าน Korczowa–Krakovets และ Dorohusk ยาวนานเกิน 30 วัน ทำให้ผู้ให้บริการด่วนเช่น DHL และ UPS ต้องเปลี่ยนเส้นทางส่งสินค้าผ่านฮังการีหรือสโลวาเกีย ซึ่งเพิ่มระยะทางอีก 500 กิโลเมตรและใช้เวลาขนส่งเพิ่มอีก 2 วันต่อเที่ยว เครือข่ายผู้ส่งพัสดรรายงานว่าสินค้าธุรกิจหลายพันรายการ เช่น เอกสาร ตัวอย่างสินค้า และอะไหล่สำหรับโรงงานในยูเครนติดค้างในคิว ส่งผลกระทบต่อแผนการผลิตของบริษัทผู้ผลิตรถยนต์และอิเล็กทรอนิกส์ข้ามชาติ วิกฤตนี้ยิ่งซับซ้อนขึ้นจากการที่โปแลนด์ปิดด่านถนน 10 แห่งกับรัสเซียและเบลารุสตั้งแต่เดือนมกราคม และยังคงใช้มาตรการตรวจสอบชั่วคราวตามข้อตกลงเชงเก้นที่ชายแดนกับเยอรมนีและลิทัวเนีย ผู้ขนส่งบ่นว่าการตรวจสอบหลายชั้นทำให้เกิดคิวรถยาวเป็นกิโลเมตร และคนขับรถต้องเสียเวลาพักผ่อนประจำสัปดาห์ขณะจอดรอในพื้นที่ไม่มีใครควบคุม ร่วมกับความเสียหายจากน้ำแข็งที่ท่าเรือกดินยาและชเชซซิน รวมถึงปัญหาขาดแคลนพนักงานที่สนามบินวอร์ซอ ช็อปปิ้น การปิดกั้นนี้ทำให้โปแลนด์เปลี่ยนจากศูนย์กลางโลจิสติกส์ในภูมิภาคกลายเป็น “คอขวดยาว 600 กิโลเมตร” ตามคำกล่าวของผู้ส่งสินค้ารายหนึ่ง นักธุรกิจที่เดินทางรู้สึกถึงผลกระทบ ทีมวิศวกรเยอรมันที่สนับสนุนโรงงานในเลวีฟรายงานว่าการเยี่ยมชมสถานที่ต้องทำทางอากาศผ่านเมืองเรเชซอฟ โดยอุปกรณ์จะถูกส่งแยกผ่านบอลข่าน เบี้ยประกันสินค้าค่าระวังสูงที่ผ่านโปแลนด์เพิ่มขึ้น 15% ตั้งแต่เดือนกุมภาพันธ์ ตามข้อมูลจากโบรกเกอร์ Marsh นายจ้างข้ามชาติหลายรายได้เปิดใช้แผนสำรอง ย้ายสินค้าที่ต้องเร่งด่วนไปยังเที่ยวบินเช่าเหมาลำเฉพาะกิจ หรือย้ายการประชุมไปที่โคชีเชในสโลวาเกีย เบื้องหลังการประท้วงคือความไม่พอใจต่อสิ่งที่คนขับรถโปแลนด์เรียกว่า “การขนส่งภายในประเทศที่ไม่เป็นธรรม” โดยบริษัทยูเครนภายใต้ข้อยกเว้นของสหภาพยุโรปในช่วงสงคราม รัฐบาลโปแลนด์เสนอแพ็กเกจชดเชยมูลค่า 800 ล้านซลอตีในรูปแบบเงินกู้ดอกเบี้ยต่ำและส่วนลดน้ำมัน แต่ผู้นำสหภาพแรงงานปฏิเสธเมื่อวันจันทร์ที่ผ่านมา ยืนยันให้กลับไปใช้โควตาใบอนุญาตก่อนปี 2022 บรัสเซลส์ซึ่งระมัดระวังไม่ให้เสี่ยงต่อเส้นทางส่งออกของยูเครน เรียกร้องให้มีการเจรจา แต่ยังไม่ดำเนินการทางกฎหมายใดๆ สำหรับผู้จัดการด้านการเคลื่อนย้ายบุคลากรทั่วโลก ข้อสรุปชัดเจนว่า จนกว่าความกดดันทางการเมืองจะคลี่คลาย การเคลื่อนย้ายคนหรือสินค้าผ่านชายแดนตะวันออกของโปแลนด์จะยังคงไม่แน่นอน บริษัทควรวางแผนเผื่อเวลาเดินทางเพิ่มอย่างน้อย 10 วัน เตรียมอะไหล่ล่วงหน้าทางฝั่งตะวันตกของเทือกเขาคาร์พาเทียน และแจ้งเตือนผู้เดินทางถึงความเป็นไปได้ในการเปลี่ยนเส้นทางฉุกเฉินทางอากาศ