फ्रांस-यूके बातचीत चैनल में प्रवासी निगरानी के लिए फंडिंग पर ठप, अंतिम समय सीमा से कुछ दिन पहले

पेरिस और लंदन के बीच फ्रांस के तटीय निगरानी नेटवर्क के ब्रिटिश वित्तपोषण को जारी रखने को लेकर आखिरी प्रयासों में बातचीत विफल हो गई है, फ्रांसीसी अधिकारियों ने 29 मार्च को ले मोंड को बताया। वर्तमान तीन साल के समर्थन पैकेज, जिसकी कीमत €541 मिलियन है, 31 मार्च की मध्यरात्रि को समाप्त हो रहा है। नवीनीकरण न होने पर, सैंडहर्स्ट संधि के बाद से ब्रिटेन द्वारा वित्तपोषित ड्रोन, थर्मल-इमेजिंग कैमरे, गश्ती वाहन और सैकड़ों जेंडरमों का नेटवर्क कुछ ही दिनों में कम किया जा सकता है, जिससे छोटे नावों के पारगमन में तेज वृद्धि का खतरा बढ़ जाएगा। लगातार समझौतों के तहत, यूके ने अपनी वित्तीय हिस्सेदारी धीरे-धीरे बढ़ाई है ताकि कैलाइस और बूलोन के बीच समुद्र तटों पर फ्रांसीसी गश्त को कड़ा किया जा सके। हालांकि, होम ऑफिस के सूत्रों का कहना है कि वेस्टमिंस्टर €750 मिलियन के 2026-29 चक्र के लिए अनुरोध को मंजूरी देने से पहले पारगमन में मापनीय कमी चाहता है। फ्रांस का तर्क है कि प्रस्थान में वृद्धि—2023 में 29,000 से बढ़कर 2025 में 41,000 से अधिक—चुनौती की गंभीरता को दर्शाती है और इसके लिए कम नहीं बल्कि अधिक संसाधनों की जरूरत है। व्यापार समूह इस स्थिति पर बारीकी से नजर रखे हुए हैं। डोवर के माध्यम से जस्ट-इन-टाइम सप्लाई चेन पर निर्भर लॉजिस्टिक्स कंपनियां चिंतित हैं कि प्रवासियों के आगमन में किसी भी वृद्धि से आपातकालीन सुरक्षा जांच या 2024 के फेरी टर्मिनल आग के बाद देखी गई अस्थायी बंदिशों जैसी स्थिति उत्पन्न हो सकती है, जिससे आयात में 48 घंटे तक देरी हो सकती है। क्रॉस-चैनल असाइनियों वाले नियोक्ता भी इस बात को लेकर चिंतित हैं कि भीड़भाड़ वाली नावों और समुद्र तट पर टकराव की तस्वीरें ईस्टर की सुर्खियों में छा जाएं, जिससे उनकी प्रतिष्ठा को नुकसान हो सकता है। यदि कोई समझौता नहीं होता है, तो बॉर्डर फोर्स को यूके के हवाई अड्डों से अधिकारियों को दक्षिण-पूर्वी तट पर तैनात करना पड़ सकता है। यूनियनों ने चेतावनी दी है कि इससे हीथ्रो और गैटविक में मौजूदा स्टाफिंग दबाव और बढ़ जाएगा, खासकर ईस्टर की छुट्टियों के दौरान। इसलिए, प्रवासन सलाहकार कंपनियों से आग्रह कर रहे हैं कि वे अप्रैल के पहले सप्ताह में अंतरराष्ट्रीय रूप से गतिशील कर्मचारियों की यात्रा योजनाओं की समीक्षा करें और यात्रियों को चैनल बंदरगाहों पर अचानक देरी की संभावना के बारे में सूचित करें। दीर्घकालिक रूप से, समझौते का नवीनीकरण न होना फ्रांको-ब्रिटिश प्रवासन एजेंडा को कमजोर कर सकता है, जिसमें संगठित तस्करी नेटवर्क पर सूचना साझा करना और तीसरे देशों के लिए संयुक्त वापसी उड़ानें शामिल हैं। गतिशीलता प्रबंधकों के लिए संदेश स्पष्ट है: बोर्डरूम से दूर राजनीतिक वित्तीय विवाद भी लोगों और माल के सीमा पार आवागमन पर व्यावहारिक प्रभाव डाल सकते हैं।