जर्मनी की प्रमुख एयरलाइन लुफ्थांसा ने शनिवार, 18 अप्रैल को कहा कि फ्रैंकफर्ट, म्यूनिख और अन्य सभी जर्मन हवाई अड्डों पर संचालन "फिर से योजना के अनुसार चल रहा है"। यह तब हुआ जब पायलटों और केबिन क्रू के पांच दिन के लगातार हड़ताल के बाद यह स्थिति बनी। इस पुनः संचालन से पहले एक कड़ी श्रम विवाद हुआ था, जिसने सैकड़ों उड़ानों को रद्द कर दिया, हजारों यात्रियों को फंसा दिया और एयरलाइन को आपातकालीन लागत बचाने के कदम उठाने पर मजबूर कर दिया – जिसमें अपनी घाटे में चल रही क्षेत्रीय सहायक कंपनी सिटीलाइन और उसके 27 कनाडाइर क्षेत्रीय जेट विमानों को तुरंत जमीन पर रोकना शामिल था।
अल्पकाल में, यात्रा प्रबंधकों को कुछ अवशिष्ट व्यवधानों की उम्मीद करनी चाहिए। लुफ्थांसा ने चेतावनी दी है कि कुछ रोटेशन रद्द रहेंगे जब तक विमान और क्रू पुनः स्थानांतरित नहीं हो जाते, और फ्रैंकफर्ट व म्यूनिख में स्लॉट उपलब्धता बेहद सीमित है। कॉर्पोरेट यात्रा विभागों को यात्रियों को प्रस्थान तक अपने पीएनआर की पुनः जांच करने और हब हवाई अड्डों पर अतिरिक्त समय देने की सलाह देनी चाहिए, जहां पुनःबुकिंग काउंटरों पर लंबी कतारें बनी हुई हैं।
![लुफ्थांसा ने हफ्ते भर की हड़ताल के बाद अपनी पूरी उड़ान सेवा बहाल कर दी है।]()
दीर्घकालीन रूप से, गतिशीलता विशेषज्ञ यह देख रहे हैं कि क्या यह विवाद लुफ्थांसा को अपने बेड़े को सरल बनाने और क्षेत्रीय फीड को साझेदार एयरलाइनों को सौंपने के लिए प्रेरित करता है – जिससे जर्मनी के द्वितीयक शहरों के लिए सीधी कनेक्टिविटी कम हो सकती है, लेकिन लाभकारी लंबी दूरी की उड़ानों के लिए मुख्य लाइन क्षमता बढ़ सकती है। यदि आगे हड़तालें नहीं होती हैं, तो विश्लेषक उम्मीद करते हैं कि एयरलाइन ईस्टर से पहले की अपनी अधिकांश क्षमता दो सप्ताह के भीतर बहाल कर लेगी, जो गर्मियों की मजबूत मांग और नॉर्थ-अटलांटिक व एशिया-पैसिफिक मार्गों पर उच्च लोड फैक्टर से समर्थित होगी।
जर्मनी में असाइन किए गए कर्मचारियों वाले एचआर और ग्लोबल-मोबिलिटी टीमें ध्यान दें कि सिटीलाइन के कर्मचारियों को समूह के अन्य हिस्सों में पुनः नियुक्ति का प्रस्ताव दिया गया है, लेकिन यूनियनों का कहना है कि अनिवार्य छंटनी को नकारा नहीं जा सकता। जो असाइन किए गए कर्मचारी स्थानीय अनुबंधों के तहत सिटीलाइन में काम कर रहे हैं, उन्हें अपने निवास और कार्य अनुमति स्थिति पर कानूनी सलाह लेनी चाहिए यदि उनकी भूमिका समाप्त हो जाती है।
अल्पकाल में, यात्रा प्रबंधकों को कुछ अवशिष्ट व्यवधानों की उम्मीद करनी चाहिए। लुफ्थांसा ने चेतावनी दी है कि कुछ रोटेशन रद्द रहेंगे जब तक विमान और क्रू पुनः स्थानांतरित नहीं हो जाते, और फ्रैंकफर्ट व म्यूनिख में स्लॉट उपलब्धता बेहद सीमित है। कॉर्पोरेट यात्रा विभागों को यात्रियों को प्रस्थान तक अपने पीएनआर की पुनः जांच करने और हब हवाई अड्डों पर अतिरिक्त समय देने की सलाह देनी चाहिए, जहां पुनःबुकिंग काउंटरों पर लंबी कतारें बनी हुई हैं।
दीर्घकालीन रूप से, गतिशीलता विशेषज्ञ यह देख रहे हैं कि क्या यह विवाद लुफ्थांसा को अपने बेड़े को सरल बनाने और क्षेत्रीय फीड को साझेदार एयरलाइनों को सौंपने के लिए प्रेरित करता है – जिससे जर्मनी के द्वितीयक शहरों के लिए सीधी कनेक्टिविटी कम हो सकती है, लेकिन लाभकारी लंबी दूरी की उड़ानों के लिए मुख्य लाइन क्षमता बढ़ सकती है। यदि आगे हड़तालें नहीं होती हैं, तो विश्लेषक उम्मीद करते हैं कि एयरलाइन ईस्टर से पहले की अपनी अधिकांश क्षमता दो सप्ताह के भीतर बहाल कर लेगी, जो गर्मियों की मजबूत मांग और नॉर्थ-अटलांटिक व एशिया-पैसिफिक मार्गों पर उच्च लोड फैक्टर से समर्थित होगी।
जर्मनी में असाइन किए गए कर्मचारियों वाले एचआर और ग्लोबल-मोबिलिटी टीमें ध्यान दें कि सिटीलाइन के कर्मचारियों को समूह के अन्य हिस्सों में पुनः नियुक्ति का प्रस्ताव दिया गया है, लेकिन यूनियनों का कहना है कि अनिवार्य छंटनी को नकारा नहीं जा सकता। जो असाइन किए गए कर्मचारी स्थानीय अनुबंधों के तहत सिटीलाइन में काम कर रहे हैं, उन्हें अपने निवास और कार्य अनुमति स्थिति पर कानूनी सलाह लेनी चाहिए यदि उनकी भूमिका समाप्त हो जाती है।
स्रोत: DIE ZEIT / dpa
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