शनिवार, 30 मई 2026 को ब्रेनर ऑटोहान (A13) का आठ घंटे का पूर्ण बंद मुख्य उत्तर-दक्षिण माल और छुट्टियों का मार्ग, जो ऑस्ट्रिया और इटली के बीच है, को पूरी तरह से ठप कर देगा। टायरोल के विप्टाल घाटी के स्थानीय निवासी वर्षों से हो रहे ट्रैफिक, शोर और वायु गुणवत्ता के प्रभावों को उजागर करने के लिए एक बड़ी प्रदर्शन कर रहे हैं। इसके जवाब में, जर्मन विदेश कार्यालय ने ऑस्ट्रिया के लिए अपनी यात्रा सलाह को अपडेट किया है, इस स्थिति को "असाधारण ट्रैफिक घटना" बताते हुए कहा है कि "कोई व्यवहार्य वैकल्पिक मार्ग नहीं है।" यह ब्लॉकेड सुबह 11:00 से शाम 19:00 तक चलेगा (ट्रकों के लिए सुबह 09:00 से) जो शॉनबर्ग टोल स्टेशन और ब्रेनर सीमा के बीच होगा। प्रांतीय अधिकारी एक साथ B182 ब्रेनरश्ट्रासे और L38 एल्बोगेनर स्ट्रासे को भी बंद करेंगे ताकि गांवों के माध्यम से मार्ग परिवर्तित न हो सके। टायरोल मोटर चालकों से पूरी तरह से संघीय राज्य को बाईपास करने का आग्रह कर रहा है—गोट्थार्ड, सैन बर्नार्डिनो या रेसचेन पास के माध्यम से मार्ग बदलने के लिए—जबकि ADAC चेतावनी देता है कि ये अल्पाइन मार्ग पहले से ही छुट्टियों के दौरान भीड़भाड़ वाले होते हैं। गतिशीलता प्रबंधकों के लिए इसके प्रभाव व्यापक हैं। जर्मनी और इटली के बीच समय-संवेदनशील माल ले जाने वाली लॉजिस्टिक्स कंपनियों को शिपमेंट पुनर्निर्धारित करने या इन्वेंट्री पहले से तैयार करने की जरूरत होगी। जो कंपनियां ऑस्ट्रियाई और उत्तरी इटली के संयंत्रों के लिए जस्ट-इन-टाइम डिलीवरी पर निर्भर हैं, उन्हें सड़क परिवहन में अतिरिक्त दिन जोड़ने या ब्रेनर बेस टनल के माध्यम से रेल पर लोड स्थानांतरित करने पर विचार करना चाहिए, जो खुला रहेगा। मिलान, वेरोना या बोल्ज़ानो जाने वाले व्यापार यात्रियों को जाम से बचने के लिए उड़ान भरने या नाइटजेट लेने की सलाह दी जाती है। यह बंदी बवेरिया में Pfingstferien (व्हिटसन छुट्टियों) के साथ मेल खाती है—एक उच्च यात्रा अवधि जिसमें अक्सर किलोमीटर लंबी कतारें लगती हैं। ऑस्ट्रियाई पुलिस सूचना केंद्र और वापसी नियंत्रण काफ़ी उत्तर तक, कुफस्टीन तक स्थापित करेगी ताकि ट्रांजिट ट्रैफिक को टायरोल में प्रवेश करने से रोका जा सके। जिन कंपनियों के पास सीमा पार आने वाले कर्मचारी हैं, उन्हें कर्मचारियों को सूचित करना चाहिए और जहां संभव हो, दूरस्थ कार्य की सुविधा देनी चाहिए। मुआवजे की कोई कानूनी आवश्यकता न होने के कारण, नियोक्ताओं को देरी के कारण होने वाले ओवरटाइम या आवास खर्चों को वहन करना होगा। आगे देखते हुए, टायरोल सरकार कहती है कि यदि संघीय और यूरोपीय संघ के अधिकारी भारी माल के प्रवाह को अल्पाइन मार्ग से रोकने में विफल रहते हैं, तो इसी तरह के विरोध बंदी हो सकते हैं। डेन्यूब-पो अक्ष में उत्पादन करने वाली बहुराष्ट्रीय कंपनियों को इसलिए ब्रेनर-विशिष्ट आकस्मिकता क्लॉज को आपूर्ति श्रृंखला अनुबंधों में शामिल करना चाहिए और क्षेत्रीय राजनीतिक विकास पर कड़ी नजर रखनी चाहिए।
स्रोत: Frankfurter Rundschau
