Een volledige afsluiting van acht uur van de Brenner Autobahn (A13) op zaterdag 30 mei 2026 zal de belangrijkste noord-zuidcorridor voor vrachtverkeer en vakantieverkeer tussen Oostenrijk en Italië lamleggen. Lokale bewoners in het Wipptal in Tirol organiseren een grote demonstratie om jarenlange overlast door verkeer, geluid en luchtvervuiling aan te kaarten. Als reactie heeft het Duitse ministerie van Buitenlandse Zaken haar reisadvies voor Oostenrijk aangepast en spreekt van een “uitzonderlijke verkeerssituatie” zonder “haalbare alternatieve routes.” De blokkade duurt van 11:00 tot 19:00 uur (voor vrachtwagens vanaf 09:00 uur) tussen de tolstation Schönberg en de grens bij Brenner. Tegelijkertijd zullen provinciale autoriteiten de B182 Brennerstrasse en L38 Ellbögener Strasse afsluiten om omleidingen via dorpen te voorkomen. Tirol roept automobilisten op om de deelstaat volledig te vermijden en via de Gotthard-, San Bernardino- of Reschenpassen te rijden, terwijl de ADAC waarschuwt dat deze Alpenovergangen al gevoelig zijn voor vakantiefile. Voor mobiliteitsmanagers zijn de gevolgen groot. Logistieke bedrijven die tijdkritische goederen tussen Duitsland en Italië vervoeren, moeten zendingen herplannen of voorraden vooraf positioneren. Bedrijven die afhankelijk zijn van just-in-time leveringen voor fabrieken in Oostenrijk en Noord-Italië, doen er goed aan extra dagen in te calculeren voor wegtransport of over te stappen op spoorvervoer via de Brennerbasistunnel, die open blijft. Zakenreizigers naar Milaan, Verona of Bozen wordt aangeraden te vliegen of de Nightjet te nemen om files te vermijden. De afsluiting valt samen met de Pfingstferien (Pinksterverlof) in Beieren, een piekperiode waarin vaak kilometerslange files ontstaan. De Oostenrijkse politie zal informatiepunten en terugkeercontroles opzetten tot ver in het noorden bij Kufstein om transitverkeer uit Tirol te weren. Bedrijven met grenspendelaars worden geadviseerd personeel te informeren en waar mogelijk thuiswerken te faciliteren. Omdat er geen wettelijke compensatieplicht is, moeten werkgevers eventuele overuren of verblijfskosten door vertragingen zelf dragen. Vooruitkijkend waarschuwt de Tiroler overheid dat soortgelijke protestafsluitingen kunnen volgen als federale en EU-instanties het zware vrachtverkeer door de Alpencorridor niet weten te beperken. Multinationals met productie in de Donau-Po-regio doen er daarom goed aan Brenner-specifieke noodclausules in hun supply-chaincontracten op te nemen en de regionale politieke ontwikkelingen nauwlettend te volgen.
Bron: Frankfurter Rundschau
