O fechamento total da Autobahn Brenner (A13) por oito horas no sábado, 30 de maio de 2026, promete paralisar o principal corredor de transporte e turismo entre a Áustria e a Itália. Moradores do vale Wipptal, no Tirol, organizam uma grande manifestação para denunciar anos de impactos causados pelo tráfego, barulho e poluição do ar. Em resposta, o Ministério das Relações Exteriores da Alemanha atualizou seu alerta de viagem para a Áustria, classificando a situação como um “evento excepcional de trânsito” sem “rotas alternativas viáveis”. O bloqueio ocorrerá das 11h às 19h (para caminhões, a partir das 9h), entre a praça de pedágio de Schönberg e a fronteira em Brenner. As autoridades provinciais também fecharão simultaneamente as estradas B182 Brennerstrasse e L38 Ellbögener Strasse para impedir desvios por vilarejos. O Tirol recomenda que os motoristas evitem completamente o estado, redirecionando o tráfego pelos passes de Gotthard, San Bernardino ou Reschen, embora o ADAC alerte que essas rotas alpinas já enfrentam congestionamentos típicos de feriados. Para gestores de mobilidade, as consequências são significativas. Empresas de logística que transportam mercadorias urgentes entre Alemanha e Itália precisarão reprogramar envios ou antecipar estoques. Corporações que dependem de entregas just-in-time para fábricas na Áustria e no norte da Itália devem adicionar dias de margem nas rotas rodoviárias ou transferir cargas para o trem via o Túnel Base do Brenner, que permanecerá aberto. Viajantes a negócios com destino a Milão, Verona ou Bolzano são aconselhados a voar ou usar o Nightjet para evitar engarrafamentos. O fechamento coincide ainda com as Pfingstferien (férias de Pentecostes) na Baviera, período de pico que costuma registrar filas quilométricas. A polícia austríaca instalará pontos de informação e barreiras de retorno até Kufstein, no norte, para desencorajar o trânsito de passagem pelo Tirol. Empresas com trabalhadores transfronteiriços devem alertar suas equipes e possibilitar o trabalho remoto sempre que possível. Sem obrigação legal de compensação, os empregadores arcarão com custos extras de horas extras ou hospedagem causados por atrasos. Olhando para o futuro, o governo do Tirol alerta que protestos semelhantes podem ocorrer novamente caso as autoridades federais e da UE não controlem o fluxo de veículos pesados pelo corredor alpino. Assim, multinacionais com produção no eixo Danúbio-Po devem incluir cláusulas específicas para o Brenner em seus contratos de cadeia de suprimentos e acompanhar de perto os desdobramentos políticos da região.
Fonte: Frankfurter Rundschau
