संयुक्त राज्य से माल आयात-निर्यात करने वाली कंपनियों को इस सप्ताहांत अपनी कस्टम कागजी कार्रवाई समय से पहले जमा करने की सलाह दी जा रही है, क्योंकि हिज़ मैजेस्टीज़ रेवेन्यू एंड कस्टम्स (HMRC) ने कस्टम डिक्लेरेशन सर्विस (CDS) को छह घंटे तीस मिनट के लिए बंद करने की पुष्टि की है। अंतरराष्ट्रीय व्यापार सलाहकार Strong & Herd LLP द्वारा जारी उद्योग बुलेटिन के अनुसार, CDS शनिवार, 4 जुलाई 2026 को रात 8 बजे से रविवार, 5 जुलाई को सुबह 2:30 बजे तक नियोजित रखरखाव के लिए ऑफलाइन रहेगा। इस दौरान न्यू कंप्यूटरीकृत ट्रांजिट सिस्टम (NCTS) तकनीकी रूप से उपलब्ध रहेगा, लेकिन HMRC ने चेतावनी दी है कि 20:20 से 23:10 के बीच दर्ज की गई कुछ ट्रांजिट घोषणाएं सेवा बहाल होने तक कतार में रह सकती हैं।
CDS यूके का मुख्य प्लेटफॉर्म है जहां आयात-निर्यात प्रविष्टियां दर्ज की जाती हैं और बॉर्डर फोर्स तथा पोर्ट कम्युनिटी सिस्टम को पूर्व-आगमन जानकारी भेजी जाती है। इस तरह की लंबी अनुपलब्धता, हालांकि आईटी रखरखाव के लिहाज से सामान्य है, लेकिन जस्ट-इन-टाइम सप्लाई चेन या समय-संवेदनशील कंसाइनमेंट जैसे क्लिनिकल ट्रायल, विमान पुर्जे या फैशन सैंपल्स के लिए लॉजिस्टिक्स प्रबंधकों के लिए वास्तविक समस्याएं पैदा कर सकती है।
जो मूवमेंट पूर्व-लॉज्ड डिक्लेरेशन पर निर्भर करते हैं, वे सीमा पर "आगमन" नहीं माने जाएंगे यदि संबंधित डिक्लेरेशन कतार में फंसा हो। अधिकृत कंसाइनी या कंसाइनर सुविधाओं के ऑपरेटरों को भी यह समस्या हो सकती है कि ट्रांजिट मूवमेंट तब तक जारी नहीं किए जा सकेंगे जब तक कतार में फंसे संदेश साफ़ न हो जाएं।
![HMRC ने 4-5 जुलाई 2026 को रात भर कस्टम घोषणा सेवा बंद करने का समय निर्धारित किया है।]()
HMRC का सुझाव है कि व्यापारी और कस्टम ब्रोकर संभव हो तो 20:00 से पहले अपनी प्रविष्टियां भेज दें और कंट्रोल्ड सामान ले जाने वाले ट्रक, एयर-फ्रेट कंसोल और कंटेनर को सीमा के अंदरूनी जांच केंद्र या पोर्ट निरीक्षण बिंदुओं पर कट-ऑफ समय से पहले पहुंचाएं। यदि डाउनटाइम के दौरान कंसाइनमेंट्स को मूव करना आवश्यक हो, तो व्यवसायों को सलाह दी जाती है कि वे बैकअप दस्तावेज़ (जैसे, ट्रांजिट साथ ले जाने वाले दस्तावेज़ जो दिन में पहले प्रिंट किए गए हों) साथ रखें और ड्राइवरों को संभावित होल्ड के बारे में सूचित करें।
हालांकि यह नियोजित रखरखाव छोटा है, यह घटना बहुराष्ट्रीय मोबिलिटी और सप्लाई-चेन टीमों के लिए सीमा-आईटी इकोसिस्टम की नाजुकता की याद दिलाती है। कर्मचारी स्थानांतरण, घरेलू सामान शिपिंग या कॉर्पोरेट उपकरण हस्त-ले जाने वाली कंपनियों को अपने कस्टम एजेंट से जांच करनी चाहिए कि प्रविष्टियां परिवहन शुरू होने से पहले क्लियर हो गई हैं।
"ग्लोबल बिजनेस मोबिलिटी" मार्गों पर काम करने वाले नियोक्ताओं को यह भी ध्यान रखना चाहिए कि माल में देरी असाइनी के आगमन समय और परियोजना उपकरण से जुड़े जस्ट-इन-टाइम कार्य प्रारंभ तिथियों को प्रभावित कर सकती है। व्यावहारिक रूप से, यात्रियों को पैसेंजर चैनल में कोई बदलाव महसूस नहीं होगा; प्रभाव केवल माल के प्रवाह पर पड़ेगा। फिर भी, मोबिलिटी प्रबंधकों को, जिनके कर्मचारी वाणिज्यिक सैंपल्स हस्त-ले जा रहे हैं या जो बिना साथ वाले व्यक्तिगत सामान पर निर्भर हैं, आधे दिन की संभावित देरी को ध्यान में रखना चाहिए और इसे स्थानांतरित हो रहे कर्मचारियों को सूचित करना चाहिए।
CDS यूके का मुख्य प्लेटफॉर्म है जहां आयात-निर्यात प्रविष्टियां दर्ज की जाती हैं और बॉर्डर फोर्स तथा पोर्ट कम्युनिटी सिस्टम को पूर्व-आगमन जानकारी भेजी जाती है। इस तरह की लंबी अनुपलब्धता, हालांकि आईटी रखरखाव के लिहाज से सामान्य है, लेकिन जस्ट-इन-टाइम सप्लाई चेन या समय-संवेदनशील कंसाइनमेंट जैसे क्लिनिकल ट्रायल, विमान पुर्जे या फैशन सैंपल्स के लिए लॉजिस्टिक्स प्रबंधकों के लिए वास्तविक समस्याएं पैदा कर सकती है।
जो मूवमेंट पूर्व-लॉज्ड डिक्लेरेशन पर निर्भर करते हैं, वे सीमा पर "आगमन" नहीं माने जाएंगे यदि संबंधित डिक्लेरेशन कतार में फंसा हो। अधिकृत कंसाइनी या कंसाइनर सुविधाओं के ऑपरेटरों को भी यह समस्या हो सकती है कि ट्रांजिट मूवमेंट तब तक जारी नहीं किए जा सकेंगे जब तक कतार में फंसे संदेश साफ़ न हो जाएं।
HMRC का सुझाव है कि व्यापारी और कस्टम ब्रोकर संभव हो तो 20:00 से पहले अपनी प्रविष्टियां भेज दें और कंट्रोल्ड सामान ले जाने वाले ट्रक, एयर-फ्रेट कंसोल और कंटेनर को सीमा के अंदरूनी जांच केंद्र या पोर्ट निरीक्षण बिंदुओं पर कट-ऑफ समय से पहले पहुंचाएं। यदि डाउनटाइम के दौरान कंसाइनमेंट्स को मूव करना आवश्यक हो, तो व्यवसायों को सलाह दी जाती है कि वे बैकअप दस्तावेज़ (जैसे, ट्रांजिट साथ ले जाने वाले दस्तावेज़ जो दिन में पहले प्रिंट किए गए हों) साथ रखें और ड्राइवरों को संभावित होल्ड के बारे में सूचित करें।
हालांकि यह नियोजित रखरखाव छोटा है, यह घटना बहुराष्ट्रीय मोबिलिटी और सप्लाई-चेन टीमों के लिए सीमा-आईटी इकोसिस्टम की नाजुकता की याद दिलाती है। कर्मचारी स्थानांतरण, घरेलू सामान शिपिंग या कॉर्पोरेट उपकरण हस्त-ले जाने वाली कंपनियों को अपने कस्टम एजेंट से जांच करनी चाहिए कि प्रविष्टियां परिवहन शुरू होने से पहले क्लियर हो गई हैं।
"ग्लोबल बिजनेस मोबिलिटी" मार्गों पर काम करने वाले नियोक्ताओं को यह भी ध्यान रखना चाहिए कि माल में देरी असाइनी के आगमन समय और परियोजना उपकरण से जुड़े जस्ट-इन-टाइम कार्य प्रारंभ तिथियों को प्रभावित कर सकती है। व्यावहारिक रूप से, यात्रियों को पैसेंजर चैनल में कोई बदलाव महसूस नहीं होगा; प्रभाव केवल माल के प्रवाह पर पड़ेगा। फिर भी, मोबिलिटी प्रबंधकों को, जिनके कर्मचारी वाणिज्यिक सैंपल्स हस्त-ले जा रहे हैं या जो बिना साथ वाले व्यक्तिगत सामान पर निर्भर हैं, आधे दिन की संभावित देरी को ध्यान में रखना चाहिए और इसे स्थानांतरित हो रहे कर्मचारियों को सूचित करना चाहिए।
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