HMRC programa una interrupción del servicio de declaración aduanera nocturna del 4 al 5 de julio de 2026

Las empresas que mueven mercancías dentro y fuera del Reino Unido están siendo instadas a presentar su documentación aduanera con antelación este fin de semana, tras la confirmación de la Agencia Tributaria británica (HMRC) sobre un cierre de seis horas y media del Servicio de Declaración de Aduanas (CDS). Según el boletín del sector publicado por los asesores de comercio internacional Strong & Herd LLP, el CDS estará fuera de servicio desde las 20:00 del sábado 4 de julio hasta las 02:30 del domingo 5 de julio de 2026, debido a tareas de mantenimiento programado. Durante esta interrupción, el Nuevo Sistema Informático de Tránsito (NCTS) seguirá técnicamente disponible, pero HMRC advierte que algunas declaraciones de tránsito presentadas entre las 20:20 y las 23:10 podrían quedar en cola hasta que se restablezca el servicio.

El CDS es la plataforma principal del Reino Unido para presentar entradas de importación y exportación, así como para enviar información previa a la llegada a la Fuerza Fronteriza y a los sistemas comunitarios portuarios. Una ventana de indisponibilidad de esta duración, aunque rutinaria desde el punto de vista del mantenimiento informático, puede generar problemas reales para los gestores logísticos que manejan cadenas de suministro just-in-time o envíos sensibles al tiempo, como ensayos clínicos, repuestos de aeronaves o muestras de moda.

Los movimientos que dependen de una declaración pre-presentada no serán “registrados” en la frontera si la declaración subyacente está atrapada en una cola. Los operadores de instalaciones autorizadas como consignatarios o consignadores también pueden encontrar que los movimientos de tránsito no se liberen hasta que se despejen los mensajes en espera. La recomendación de HMRC es que los comerciantes y agentes de aduanas transmitan las entradas antes de las 20:00 siempre que sea posible y que los camiones, contenedores de carga aérea y contenedores con mercancías controladas se presenten en las instalaciones fronterizas interiores o puntos de inspección portuaria con suficiente antelación al cierre.



Cuando los envíos deban moverse durante el tiempo de inactividad, se aconseja a las empresas llevar documentos alternativos (por ejemplo, Documentos de Acompañamiento de Tránsito impresos con antelación) y preparar a los conductores para la posibilidad de ser retenidos hasta la validación. Aunque el mantenimiento programado es breve, este episodio es un recordatorio más de la fragilidad de los ecosistemas informáticos fronterizos de los que dependen los equipos multinacionales de movilidad y cadena de suministro.

Las empresas que trasladan personal, envían efectos personales o transportan equipos corporativos deben verificar con sus agentes de aduanas que las entradas hayan sido aprobadas antes de iniciar el transporte. Los empleadores que gestionan rutas de “movilidad empresarial global” también deben tener en cuenta que los retrasos en la carga podrían afectar la llegada de los asignados y las fechas de inicio de trabajo just-in-time vinculadas a equipos de proyecto.

En términos prácticos, los viajeros no notarán cambios en los canales de pasajeros; el impacto se centrará en los flujos de carga. Sin embargo, los responsables de movilidad cuyos empleados transporten muestras comerciales o dependan de efectos personales no acompañados deben considerar un posible retraso de medio día en los tiempos de liberación y comunicarlo al personal en proceso de traslado.