रूसी बिजनेस आउटलेट AK&M की 28 जुलाई की रिपोर्ट में बताया गया है कि 2024 के अंत से फिन्नएयर पर जारी औद्योगिक हड़ताल ने भारी नुकसान पहुंचाया है। रिपोर्ट के अनुसार, 17 जून को ग्राउंड-हैंडलिंग स्टाफ और कैटरर्स की हड़ताल के कारण फिन्नएयर को 143 उड़ानें रद्द करनी पड़ीं और दो दिन बाद 128 उड़ानों को भी निरस्त करना पड़ा, जिससे हेलसिंकी-वांटा हवाई अड्डे पर भारी व्यवधान पैदा हुआ। AK&M के अनुसार, एविएशन यूनियन (IAU) और फिनिश पायलट्स एसोसिएशन की हड़तालों से इस गर्मी में अब तक 2,60,000 यात्रियों और दर्जनों कार्गो शिपमेंट प्रभावित हुए हैं।
हालांकि हाल की रद्दीकरण छह सप्ताह पहले हुई थी, लेकिन रिपोर्ट की प्रकाशन तिथि से पता चलता है कि श्रमिक तनाव अभी भी मुख्य खबर बनी हुई है क्योंकि मध्यस्थता के तहत बातचीत जारी है। यूनियनों की मांग है कि वेतन को फिनलैंड की दोहरे अंक की मुद्रास्फीति के अनुसार समायोजित किया जाए और शिफ्टिंग गारंटी दी जाए, जबकि प्रबंधन का कहना है कि रूसी हवाई क्षेत्र के बंद होने से वित्तीय स्थिति अभी भी प्रभावित है, क्योंकि फिन्नएयर की एशिया उड़ानें उत्तर ध्रुव के रास्ते होकर जाती हैं, जिससे ईंधन की अधिक खपत होती है।
मोबिलिटी पेशेवरों के लिए यह संदेश है कि फिनिश औद्योगिक संबंध अगस्त की छुट्टियों के पीक सीजन में भी अस्थिर बने हुए हैं। ऊर्जा, खनन और तकनीकी क्षेत्रों में रोटेशनल स्टाफ वाली कंपनियों, जो फिन्नएयर के एशियाई नेटवर्क पर निर्भर हैं, उन्हें स्टॉकहोम, कोपेनहेगन या मध्य पूर्व के हब के माध्यम से वैकल्पिक मार्ग अपनाने चाहिए और हेलसिंकी के माध्यम से कड़ी एक ही दिन की कनेक्शन से बचना चाहिए। एचआर और रिलोकेशन टीमें भी इमिग्रेशन अपॉइंटमेंट्स की जांच करें, क्योंकि ग्राउंड स्टाफ की हड़ताल से पुलिस जांच बूथों पर लंबी कतारें लग सकती हैं और कनेक्टिंग यात्री शेंगेन वीजा की अवधि से अधिक रह सकते हैं।
फिन्नएयर कार्गो के COOL टर्मिनल के माध्यम से तापमान नियंत्रित बायोटेक नमूनों को भेजने वाले कार्गो शिपर्स को भी ठंडे चेन की सुरक्षा के लिए वैकल्पिक योजना बनानी चाहिए। फिन्नएयर ने कहा है कि वह "रचनात्मक संवाद के लिए प्रतिबद्ध" है, लेकिन चेतावनी दी है कि यदि हड़तालें बढ़ीं तो इस शरद ऋतु में 36 लॉन्ग-हॉल पायलटों को फर्लough पर भेजा जा सकता है और 2026-27 के शीतकालीन शेड्यूल में कटौती करनी पड़ सकती है, जिससे फिनिश निर्यात निर्माताओं के लिए महत्वपूर्ण उत्तरी अमेरिकी मार्गों की क्षमता कम हो सकती है।
हालांकि हाल की रद्दीकरण छह सप्ताह पहले हुई थी, लेकिन रिपोर्ट की प्रकाशन तिथि से पता चलता है कि श्रमिक तनाव अभी भी मुख्य खबर बनी हुई है क्योंकि मध्यस्थता के तहत बातचीत जारी है। यूनियनों की मांग है कि वेतन को फिनलैंड की दोहरे अंक की मुद्रास्फीति के अनुसार समायोजित किया जाए और शिफ्टिंग गारंटी दी जाए, जबकि प्रबंधन का कहना है कि रूसी हवाई क्षेत्र के बंद होने से वित्तीय स्थिति अभी भी प्रभावित है, क्योंकि फिन्नएयर की एशिया उड़ानें उत्तर ध्रुव के रास्ते होकर जाती हैं, जिससे ईंधन की अधिक खपत होती है।
मोबिलिटी पेशेवरों के लिए यह संदेश है कि फिनिश औद्योगिक संबंध अगस्त की छुट्टियों के पीक सीजन में भी अस्थिर बने हुए हैं। ऊर्जा, खनन और तकनीकी क्षेत्रों में रोटेशनल स्टाफ वाली कंपनियों, जो फिन्नएयर के एशियाई नेटवर्क पर निर्भर हैं, उन्हें स्टॉकहोम, कोपेनहेगन या मध्य पूर्व के हब के माध्यम से वैकल्पिक मार्ग अपनाने चाहिए और हेलसिंकी के माध्यम से कड़ी एक ही दिन की कनेक्शन से बचना चाहिए। एचआर और रिलोकेशन टीमें भी इमिग्रेशन अपॉइंटमेंट्स की जांच करें, क्योंकि ग्राउंड स्टाफ की हड़ताल से पुलिस जांच बूथों पर लंबी कतारें लग सकती हैं और कनेक्टिंग यात्री शेंगेन वीजा की अवधि से अधिक रह सकते हैं।
फिन्नएयर कार्गो के COOL टर्मिनल के माध्यम से तापमान नियंत्रित बायोटेक नमूनों को भेजने वाले कार्गो शिपर्स को भी ठंडे चेन की सुरक्षा के लिए वैकल्पिक योजना बनानी चाहिए। फिन्नएयर ने कहा है कि वह "रचनात्मक संवाद के लिए प्रतिबद्ध" है, लेकिन चेतावनी दी है कि यदि हड़तालें बढ़ीं तो इस शरद ऋतु में 36 लॉन्ग-हॉल पायलटों को फर्लough पर भेजा जा सकता है और 2026-27 के शीतकालीन शेड्यूल में कटौती करनी पड़ सकती है, जिससे फिनिश निर्यात निर्माताओं के लिए महत्वपूर्ण उत्तरी अमेरिकी मार्गों की क्षमता कम हो सकती है।
स्रोत: AK&M Information Agency
